汪希时
- 作品数：53 被引量：249H指数：9
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信环境科学与工程更多>>
- 一种新型CTCS-2级列车控制系统研究被引量：12
- 2008年
- CTCS-2级列车控制系统对我国铁路信号是一项全新技术,其结构和实现方法尚未定型。本文在CTCS-2级技术条件框架基础上,提出一种采用无线机车信号和ATP实现CTCS-2级系统的方法。无线机车信号从CTC或TDCS分机获取临时限速值并从联锁获取进路信息,通过无线信道直接发送到车载ATP设备;ATP设备据此生成目标-距离模式曲线并按照不同监控模式控制列车。其优势是:(1)可省去相应有源应答器;(2)无线信息传输闭环确认,保证信息传输的可靠性;(3)无需进行车站电码化,也不存在轨道电路受到不同干扰影响信息传输问题。文章阐述了系统的基本结构和工作原理,并对系统的先进性、可行性及系统的可靠性和安全性进行了分析。
- 王俊峰王化深汪希时
- 关键词：无线机车信号ATP列车运行控制
- 无线列控中列车速度对误码率的影响
- 无线通信技术的发展使得利用无线传送车、地信息成为可能，无线列控的关键问题是无线传输的可靠性，特别是在高速情况下，无线传输误码率能否满足列车控制的要求。该文分析了铁路环境下无线信道的特性，分析无线传输用于高速列控的可靠性，...
- 步兵汪希时
- 关键词：列车控制多普勒效应高速铁路列车速度误码率
- 文献传递
- 非电化区段微机控制通用式机车信号的研究
- 1992年
- 针对我国铁路机车信号现有各种制式而研制出一种通用式机车信号。它由微机控制,适用于非电气化区殴。在着重分析了这种装置技术难点的基础上,以保证可靠工作为前提,详细研究了本装置的硬件结构、软件结构。同时提出实时控制系统中应用微机、微电子电路保证具有“故障-安全”性能的措施。本装置已在铁路现场扩大应用较长时间,工作可靠,并通过了部级鉴定。
- 汪希时丁正庭穆建成宁滨王琼洲程荫杭
- 关键词：机车铁路信号铁路运输
- 利用Ｍａｒｋｏｖ更新方法研究两部件两阶段任务系统的可靠性
- 惠永琴汪希时
- 关键词：可靠性
- 智能铁路交通控制技术及其展望被引量：7
- 2002年
- 铁路交通是各国国民经济的重要组成部分 ,对发展中国家尤为重要。铁路交通控制关系到行车安全和效率关键的提高。本文综述了铁路交通控制中的几个关键概念 ,并进一步分析了四类智能铁路交通控制系统 ,其中智能列车运行自动控制系统已经进入到新的里程 -CBTC时代 ,其中核心控制ATP是其重要组成部分 ,中国铁路控制技术已在这方面处于很先进的状态。CBTC中的MAS是发展方向 ,早在 2 0世纪 6 0年代中国就提出这种概念。现在欧共体的ETCS/ERTMS处于领先地位。车站智能联锁控制系统是车站行车安全和效率所在 ,中国起步虽晚 ,但目前取得成效并且有其特殊性。文章还提到YACS和广域调度智能监控系统。本文指出 ,智能铁路交通系统 (ITS-R)是整个智能交通系统的一个重要组成部分。本文最后提出在这个领域的发展方向 ,并认为中国将在此领域里取得长足进步。
- 汪希时
- 关键词：自动控制智能化
- 无绝缘轨道电路自动测试的研究
- 1996年
- 在分析UM71无绝缘轨道电路的频谱特点和考虑电气化铁路强干扰、小信号、高速度的基础上,研制了以DSP和FFT芯片为数字信号处理的核心器件的无绝缘轨道电路自动测试系统。文中给出了UM71信号的频谱图和测试方法,并分析了测试系统的测试精度。
- 魏学业丁正庭汪希时
- 关键词：DSP轨道电路
- 铁路信号PES安全性定量分析的研究被引量：2
- 2000年
- 铁路信号中的可编程电子系统 (PES)是一种安全相关系统。这类系统更注重失效 -安全 ,而不仅仅是可靠性或可用性。基于系统的可靠性分析方法 ,给出了一种安全性定量分析方法。通过把失效率划分为一些独立的部分 ,据其各自失效率的影响 ,利用 Markov模型可同时分析系统的可靠性和安全性。笔者根据铁路信号 PES常用的 2 oo2 D(附加诊断的二取二 )
- 闫剑平汪希时
- 关键词：铁路信号PESMARKOV模型
- LCF型列车超速防护系统中几个重要问题的分析
- 1995年
- ＬＣＦ型列车超速防护系统是八·五国家科技攻关项目的重要课题。本文对在研究开发此课题中几个关键问题作了科学分析，这些问题是：ＡＴＰ系统制动模式曲线的选择、控制用信息分析、主体化功能机车信号、列车超速防护系统硬件可靠性和可扩展性等。这个系统已在我国商阜试验区段运行，获得很好结果，是我国目前最新一代有代表性、先进性水平的ＡＴＰ系统，它将在我国铁路干线上扩大应用。
- 汪希时
- 关键词：铁路信号安全可靠计算机控制列车超速防护
- 列车超速防护系统的容错设计被引量：2
- 1995年
- 列车超速防护系统是实时的列车控制系统，为了满足其对可靠性，可用性，可维护性的较高要求，系统采用了子系统级的热备冗余容错结构。利用故障诊断和故障检测来实现故障后的系统重构。系统中加入测试点，并与故障自诊断软件结合来改善系统的可维护性设计。系统软件采用主机统一步调，使整个系统工作同步。最后，分析了系统的可靠性。
- 赵明宁滨汪希时
- 关键词：故障诊断可靠性可维护性容错技术
- 通用机车信号自动测试系统研究被引量：1
- 1997年
- 针对铁道部对通用式机车信号新的技术要求，研制了一种采用新自动闭塞信号产生方法以及基于事件驱动的汇编语言软件设计的通用机车信号自动测试系统。
- 赵会兵丁正庭汪希时
- 关键词：机车信号自动测试系统铁路
