李斌
- 作品数：7 被引量：153H指数：5
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 中国公路盐渍土的分区方案被引量：31
- 2006年
- 在研究中国公路自然区划和盐渍土地区公路修筑技术的基础上,论述了中国盐渍土的分布和分布规律,分析了原有公路盐渍土分区的不足。根据新的资料和工程实践经验,考虑公路发展的需要,采用综合自然区划的一般原则和方法,紧紧围绕为公路工程服务的目的,提出了新的公路盐渍土分区方案。将中国盐渍土分布区划分为滨海盐渍土大区、东部半干旱-半湿润盐渍土大区、中部干旱盐渍土大区、西部强干旱盐渍土大区与特干盆地盐渍土大区5个大区,并给出了各大区内盐渍土的特点和修筑公路所面临问题的主要差别。对各大区内部亚区的划分也提出了方案和意见。
- 李芳李斌陈建
- 关键词：道路工程公路盐渍土
- 基于桥梁健康监测的传感器优化布置研究现状与发展趋势被引量：17
- 2014年
- 从传感器监测项目优化、数量优化和位置优化3个方面综述传感器优化布置的研究现状。重点探讨传感器位置优化,系统介绍了基于模态可观测性和基于损伤可识别性的传感器优化布置准则、布置方法和布置评价准则,对比分析各种布置方法之间的脉络关系、技术演变及其优缺点,最后指出传感器优化布置研究存在的几点不足及其技术发展趋势。
- 梁鹏李斌王晓光吴向男陈文强
- 关键词：桥梁工程健康监测传感器优化布置
- 浅析公共交通面临的挑战和对策
- 2017年
- 城市公共交通的发展面临着严峻的挑战,随着我国现在经济的发展及城市化进程,城市交通变得越来越拥堵,导致这一现状的原因除了城市配套设施不完善外,城市的公共交通体系的发展不能与城市发展相同步也是拥堵的重要原因之一。如何解决这些挑战成为了交通行业关心的问题,本文分析了影响公共交通发展的因素,总结了现在公共交通所面临的一些挑战,并针对这些问题给出了在政策方面,城市规划方面,公交路线、站点优化的建议方案。提出公交系统多元一体化的建议和公共交通工具无缝接驳的建议。
- 熊园李斌郑梦姣
- 关键词：公共交通
- 高速公路扩建交通转换期中分带开口设置技术研究
- 2019年
- 分析了我国高速公路扩建中的交通组织方式的基础上,结合半封闭半通车的交通组织方案特点,建立了中分带开口车辆换道模型,提出了扩建路段中分带开口位置合理长度的计算模型,并提出了在不同限速、不同中间带宽度状态下的中分带开口位置合理长度建议值。
- 雷进潘兵宏李斌
- 关键词：高速公路扩建横向加速度
- 桥梁结构损伤识别研究现状与展望被引量：67
- 2013年
- 为了更全面地总结现有桥梁结构损伤识别方法,深入开展桥梁结构损伤识别研究提供系统有效的信息,对现有结构损伤识别方法从数据来源和分析方法2大方面进行了总结归纳,理清了各种结构损伤识别方法的脉络关系及技术演变过程,主要包括静、动力损伤识别方法和反演与模式识别方法2大类,对基于小波的损伤识别方法作了重点剖析;分析了现有结构损伤识别方法的应用现状、优点和不足,总结了结构损伤识别领域的研究热点。针对桥梁结构的特点,指出建立基于施工监控、荷载试验、健康监测和人工巡检四位一体的多体系损伤识别方法是桥梁结构损伤识别的发展方向。
- 吴向男徐岳梁鹏李斌
- 关键词：桥梁工程健康监测损伤识别小波模式识别
- 高填方路堤下钢波纹管涵受力与变形特征离心模型试验被引量：11
- 2020年
- 为探明高填方路堤下钢波纹管涵结构的受力性状与变形规律,采用离心模型试验的方法,研究了不同路堤填筑高度、与路堤主线夹角及涵管直径对钢波纹管涵轴向、环向受力及变形特征的影响。研究结果表明:在钢波纹管涵涵顶、涵侧及涵底不同测点位置处,波峰(或波谷)的轴向应力与环向应力呈拉、压相反的变化规律,波峰的轴向应力(或环向应力)和波谷的轴向应力(或环向应力)亦呈拉、压相反的变化规律,原型工况下钢波纹管涵的最大拉、压应力分别为59.85 MPa和-59.06 MPa,涵管尚处于弹性受力阶段,满足设计使用要求;钢波纹管涵各测点的轴向、环向应力均随其与路堤主线夹角的增大呈缓慢增大的趋势,夹角从30°增大到90°时,最大拉、压应力分别增长了25.90%和30.57%;涵管直径的变化对钢波纹管涵各测点应力影响非常明显,当涵管直径由3.0 m增大到4.4 m时,最大拉、压应力分别增长了55.05%和63.49%;各测点应力随路堤填筑高度的增加呈线性变化趋势,当路堤填筑高度由14 m增加到16,20 m时,钢波纹管涵各测点最大拉应力分别是原型工况下的1.21倍、1.40倍,最大压应力分别是原型工况下的1.08倍、1.23倍;当路堤填筑高度为26 m时,钢波纹管涵的拉、压应力与应变最大值分别为251.89,-302.65 MPa和1199.49με,-1441.17με,涵管进入屈服状态。
- 杨晓华李嘉璐李斌张莎莎
- 关键词：道路工程离心模型试验钢波纹管涵高填方
- 基于桥梁健康监测的有限元模型修正研究现状与发展趋势被引量：29
- 2014年
- 为了提高有限元模型修正技术的建模精度,从模型修正的对象、信息来源和其他方法3种分类方法出发,系统阐述各种有限元模型修正方法的原理,梳理各种方法的脉络关系及技术演变;从理论研究和桥梁健康监测应用2个方面,分析各种方法的应用现状及其优缺点。研究结果表明:有限元模型修正研究发展的7大方向为:1多尺度、分散子结构、代理模型、随机、非参数的模型修正方法;2基于强度理论及非线性理论的模型修正方法;3通用的模型修正算法和统一的评价准则;4数值模拟、理论分析和工程应用相结合;5充分利用桥梁工程特有的全过程信息;6开发针对桥梁结构的模型修正软件;7有限元模型确认。
- 梁鹏李斌王秀兰王晓光吴向男马旭明
- 关键词：健康监测有限元模型修正基准有限元模型多尺度
