曹东冬
- 作品数：24 被引量：16H指数：2
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 车辆电控电执行机构自动变速器
- 本发明公开了一种车辆电控电执行机构自动变速器，以车辆齿轮变速箱为基础，在齿轮变速箱中设置有电执行机构，电执行机构由至少二组电磁离合器组成，电磁离合器包括电磁离合器主动部件、电磁离合器左右从动部件、工作线圈，电磁离合器主动...
- 李水良徐锐良谢金法马心坦彭巧励曹艳玲曹青梅高爱云申彦杰乐升彬席志强彭红梅王红伟曹东冬闫守成尹冠飞杜迎慧杨振鹏
- 文献传递
- 基于价值工程的动力燃料经济性分析
- 2015年
- 在一台直喷、中冷柴油机上进行柴油、乙醇汽油的双燃料模式试验,提出了一种柴油、乙醇汽油双燃料系统的发动机,研究了基于价值工程的柴油、乙醇汽油双燃料系统,能使发动机在各种工况下,空气、柴油和乙醇汽油均能以最佳混合比进行燃烧。分析表明,柴油、乙醇汽油双燃料发动机在中高负荷及中高转速下运转可获得较好的燃油经济性。
- 曹东冬万玉丽
- 关键词：双燃料价值工程
- 柴油机EGR管路沉积物生成量的评价
- 2019年
- 本文采用了一台柴油机模拟系统试验评价装置,对EGR管路系统沉积物的生成进行分析,通过对EGR管路系统沉积物生成量的检测,得出柴油机EGR管路系统的沉积物质量是评价沉积物生成程度的一项评价指标,从而也揭示了燃料油品是柴油机EGR管路沉积物生成的重要来源。
- 曹东冬毛成华
- 关键词：沉积物
- 发动机EGR管路沉积物形成研究被引量：1
- 2019年
- 文章阐述了发动机EGR管路沉积物组成以及对整机性能的影响,分析了沉积物的形成机理。研究表明,在EGR管路沉积物的形成过程中,EGR管路的表面温度是沉积物形成最重要的外部因素,燃油及其添加剂、机油等的物理化学性质也是沉积物形成的重要因素,同时也是EGR管路沉积物的成形来源。另外,发动机运行工况对EGR管路沉积物的形成也有一定的影响。
- 曹东冬阳培
- 关键词：发动机EGR
- 柴油机EGR管路沉积物的形成特性研究
- 2019年
- 简述了柴油机EGR管路沉积物引起柴油机工作的异常现象,研究分析了沉积物的成分及沉积物形成机理。通过试验研究,在EGR管路沉积物的形成过程中,EGR管路的温度是沉积物形成的重要因素,同时在其他条件不变的情况下管路的材料、管路的壁厚等因素,对沉积物的生成也有一定的影响。
- 曹东冬阳培
- 关键词：沉积物
- 发动机冷却系统散热性动态分析被引量：2
- 2017年
- 本文建立了发动机冷却系统仿真模型,利用联合仿真方法对其冷却系统的热量交换特性进行分析。研究表明冷却系统对环境温度、气缸散热量等参数有较强的敏感性;系统结构对冷却系统动态特性有较大的影响。最后对发动机冷却系统的结构进行优化。
- 曹东冬万玉丽
- 关键词：结构优化
- 控制发动机EGR管路沉积物形成的方法
- 2019年
- 本文从发动机沉积物生成的因素及其影响规律出发,提出控制沉积物生成的技术措施。通过对某辆汽油车进行的道路试验表明:汽油清净剂控制PFID(喷油嘴沉积物)、IVD(进气阀沉积物)、CCD(燃烧室沉积物)的生成效果明显。因此认为,依据清净剂及其加剂汽油的技术方法减少发动机沉积物形成是可行的。
- 曹东冬文江
- 关键词：汽油清净剂控制方法
- 动力燃料替代物的排放特性研究
- 2014年
- 在经过改造的单缸柴油机上对PRF87、PRF93、TRF25这3种汽油替代物在中、低负荷时进行了低温模式的燃烧物排放研究。试验表明,TRF25在中、低负荷工况下的燃烧物排放特性与汽油吻合较好,且炭烟排放极低,体现出在低温燃烧模式下燃用高辛烷值汽油特性燃料在降低炭烟排放方面的巨大潜力。
- 曹东冬
- 关键词：燃料排放
- 发动机EGR管路沉积物程度评价方法
- 2019年
- 我们设计了一种电喷发动机EGR管路系统沉积物模拟生成装置,提出了评价EGR管路系统沉积物生成程度的直观方法-外部特征法,通过多次试验得出外部特征法的简捷可靠性。试验表明:发动机EGR管路系统沉积物模拟生成装置的沉积物评价方法,具有简单、直观的特点,是油品和添加剂的一种实用评价方法。
- 曹东冬毛成华
- 关键词：沉积物模拟装置
- 发动机润滑系统工作特性研究被引量：2
- 2019年
- 从系统整体出发,以某四缸发动机润滑系统为研究对象建立数学分析模型,模拟分析发动机润滑系统的工作特性,对润滑系统的流动和传热特性进行分析,为不同条件下进行相关性能研究提供参考。
- 曹东冬万玉丽
- 关键词：汽车发动机润滑系统工作特性
