张建峰
- 作品数：12 被引量：121H指数：5
- 供职机构：太原铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学动力工程及工程热物理更多>>
- 非接触式轨道静态几何参数检测仪
- 刘树旺李铁锚冯其波张建峰张志方张海明周春元董朝华高瞻陈士谦崔建英田万雨杨春田张健刘恭吴腾宇安鑫
- 该产品由三部分构成，机械部分(测量车)，用于保证测量系统的安装和定位。传感器测量系统，由四个激光位移传感器、一个电感传感器、一个倾角传感器等组成，用于测量线路几何形位的变化。测量数据处理系统主要对传感器测量系统的测量数据...
- 关键词：
- 关键词：非接触式检测仪
- 重载铁路钢轨打磨效果分析被引量：8
- 2009年
- 对大秦重载铁路钢轨进行现场调查,发现新铺设的钢轨和既有钢轨均有不同程度病害,分析病害成因,并对打磨段钢轨和未打磨段钢轨进行了观测对比,观测结果表明,对钢轨及时进行打磨能改善钢轨运营状态,延长设备使用寿命。
- 张建峰高新平王卫东
- 关键词：钢轨
- 75kg·m^(-1)钢轨用轨撑设计与铺装试验被引量：4
- 2011年
- 针对重载铁路小半径曲线和长大坡道线路的轨距、线型难于保持,外轨侧磨严重,养护维修工程量大的情况,研制了普通型和减振型2种形式的75 kg.m-1钢轨用轨撑。在大秦线的轨道动力特性试验和现场试铺表明:与既有Ⅱ型弹条扣件相比,安装2种轨撑后测试断面的轨头横向静刚均有大幅增大,其中,外轨轨头的横向静刚度增大40%～54%,内轨轨头的横向静刚度增大9%～113%;轨撑提高了钢轨的横向抗力和抗倾覆的能力,提高了行车安全性;钢轨横移和钢轨侧磨明显减小,轨距和轨向保持良好,减小了日常养护维修工程量。减振型轨撑的减振效果更好。
- 马莉宣言王澜张建峰李春华
- 关键词：重载铁路
- 大秦线长大隧道轨枕板线路弹性改善初探被引量：1
- 2009年
- 大秦线铺设轨枕板线路的长大隧道有19座/55.334 km,在大轴重、高密度重载列车的作用下,许多隧道的道床已板结,轨道弹性丧失严重。参照国内外改善隧道内轨道弹性的措施,提出在轨枕下加铺弹性垫层的方案,并对其材料特性、关键技术指标进行具体分析。
- 张建峰
- 关键词：大秦线长大隧道轨枕板
- 轮轨固体润滑技术的应用被引量：4
- 2008年
- 介绍了轮轨固体润滑技术的应用,该技术具有显著的经济效益和社会效益。
- 张念张建峰郑崇思
- 关键词：轮轨磨损固体润滑
- 大秦重载铁路轨道强化技术方案的探讨被引量：9
- 2012年
- 我国现有重载铁路轨道结构体系的安全储备不足,重载线路各种伤损和破坏现象严重,本文分析研究了重载铁路轨道强化技术,并在大秦铁路安装了轨撑、加强型弹条和横向阻力器等加强设备,各种加强措施经过了设计、结构分析、室内疲劳试验、现场铺设、动态测试试验、现场长期观测和效果评估等验证程序。研究结果表明:在小半径曲线、长大下坡道地段和特殊伤损地段上采取轨道加强措施后,轨道强化效果显著,起到了保持轨道结构线形的作用,间接减小了小半径曲线上钢轨磨耗,延长了小半径曲线钢轨使用寿命,减少了养护维修工作量。
- 张建峰
- 关键词：重载铁路
- 用于轨道板的弹性垫板和具有该弹性垫板的轨道
- 本实用新型提供一种设置在线路轨道板下的弹性垫板(4)，所述弹性垫板(4)具有由橡胶制成的主体(11)，其中，该弹性垫板还具有与该主体(11)一体成型的、用于使弹性垫板相对于所述轨道板彼此定位的定位结构。本实用新型还提供一...
- 吴智强毛昆朋王旭荣张建峰吴腾宇高新平刘全仁曾昭学吴绍利户小明王鑫杜卫超
- 文献传递
- 我国重载铁路使用热塑性弹性体轨下垫板的探讨被引量：11
- 2007年
- 目前我国重载铁路轨下垫板都使用橡胶垫板,在大轴重列车的作用下,垫板伤损严重,直接影响钢轨的使用寿命。文章分析了目前重载铁路轨下垫板存在的问题,介绍了热塑性弹性体垫板特性,指出通过结构设计和配方调整可以解决目前重载铁路轨下垫板存在的问题。
- 李桂保张建峰
- 关键词：重载垫板热塑性弹性体
- 中国重载铁路轨下垫板的探讨
- 2009年
- 目前中国重载铁路轨下垫板均采用橡胶垫板，在大轴重、高密度长大重载列车的作用下，垫板伤损严重，失效加快，直接影响钢轨的使用寿命。指出了轨下垫板存在的问题，分析了轨下垫板伤损、失效的原因，介绍了热塑性弹性体轨下垫板，探讨了重载铁路轨下垫板发展的方向，并提出建议。
- 张建峰
- 关键词：重载铁路轨下垫板热塑性弹性体
- 大秦铁路重载钢轨踏面摩擦控制试验被引量：9
- 2011年
- 介绍摩擦控制技术在大秦线铁路试验情况。论述和分析涂覆方式及涂覆量、试验曲线钢轨与非试验钢轨表面接触疲劳和磨损对比、试验曲线钢轨与历史情况对比、轮轨冲击加速度测量和有效涂覆距离。试验结果表明,重载铁路实施钢轨踏面摩擦控制可延缓疲劳裂纹萌生和扩展,减少踏面碾压变形和磨耗,减少轮轨冲击负荷和降低轮轨接触应力。
- 张念张建峰于贵武童宗文杨洪滨代先超
- 关键词：大秦铁路
