朱兴高
- 作品数：22 被引量：79H指数：6
- 供职机构：中国航天更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 履带对地面的包络特性研究被引量：6
- 2016年
- 借助于有限元技术和Matlab软件,利用路面功率谱密度函数构造不同空间频率下的正弦路面,建立了履带、负重轮的有限元模型,研究了履带在重力作用下的变形,得到履带对起伏土路、砂石路、戈壁路、铺面路的包络系数、包络效果及功率谱变化情况.通过研究履带曲线与正弦地面之间的对应关系,得到4种典型路面下履带对地面的滤波函数.实现了对4种典型路面的滤波分析,可以直接应用到对道路谱进行修改,为整车道路模拟系统直接对负重轮进行道路激励加载提供理论依据.
- 朱兴高顾亮
- 关键词：功率谱密度履带
- 履带车辆行驶速度对负重轮动位移的影响被引量：3
- 2016年
- 针对地面-履带-负重轮耦合系统激励特性的复杂问题,在不考虑履带影响的基础上,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,利用动力学方程实现了负重轮动位移的理论计算.建立了履带车辆的多体动力学仿真模型,对多种工况下的负重轮动位移进行模拟,并与理论计算结果作对比,分析负重轮动位移随车辆行驶速度的变化规律.研究成果为履带车辆的设计开发提供了理论参考依据,为整车道路模拟系统直接对负重轮进行位移激励加载控制提供了技术支持.
- 朱兴高顾亮
- 关键词：履带车辆力学模型均方根值
- 某型履带车辆悬挂系统非线性振动特性研究被引量：4
- 2017年
- 利用多体动力学软件建立履带车辆非线性动力学仿真模型,通过仿真值与设计值和仿真数据与试验数据做对比,来对模型的精度和有效性进行检验和评价,证明了建立的动力学模型是有效的。对车辆在四种典型路面上以不同速度行驶时车体的振动特性进行了仿真分析,结果表明,采用多体动力学模型分析车辆振动特性可以达到较高的精度,该模型和建模采用的方法为履带车辆的行动系统设计和动力学分析提供了有效途径。
- 朱兴高陈凤熹张宁刘庭伟栾家辉
- 关键词：履带车辆动力学模型
- 随机振动环境下太阳翼驱动机构强度安全性设计分析研究被引量：8
- 2017年
- 随机振动环境是航天器结构强度设计时考虑的主要因素,等效的准静态设计方法是航天器结构强度设计时采用的主要方法。在研究了用Miles公式法、试验规范法和全频段功率谱密度法计算峰值响应加速度的基本原理和处理方法的基础上,将直接影响航天器结构强度的随机振动载荷等效为准静态的设计载荷。以太阳翼驱动机构为例,采用Miles公式法进行了结构强度仿真计算,仿真结果表明,太阳翼驱动机构主壳体上十二个个螺栓孔边缘处的应力最大,且小于材料的许用应力,满足结构设计要求,为太阳翼驱动机构结构强度设计提供依据。
- 朱兴高卿寿松陈凤熹栾家辉刘庭伟
- 跨坐式单轨车辆转向架构架的轻量化研究被引量：1
- 2012年
- 以跨坐式单轨车辆转向架构架为例,以构架厚度为设计变量,应力为约束条件,质量最小为目标函数,利用结构优化设计方法,对其进行了尺寸优化设计。利用Hypermesh软件中的Opstruct模块进行尺寸优化求解。优化后的构架部分部件厚度变化明显,其自重降低22%,得到了同时满足静强度、刚度和疲劳寿命要求的构架轻量化设计优化方案。
- 杜子学李吉慧朱兴高
- 关键词：跨坐式单轨转向架构架优化设计轻量化
- 基于有限元法的铁路货车车架结构分析与改进被引量：4
- 2012年
- 利用三维建模软件建立了铁路货车车架模型。利用有限元分析软件对车架进行了结构简化,采用板壳单元对构架进行了网格划分,根据构架所受的实际载荷和约束建立构架的有限元计算模型。通过对构架进行有限元分析计算,得到构架的最大应力数值及其位置,找出车架的受力薄弱点,并对车架结构进行了改进。经过改进,降低了构架最大应力和变形量,最大应力小于材料的许用应力,最大变形也在弹性范围之内,可判断车架结构的强度是符合要求的,车架结构设计合理。
- 朱兴高陈光阔
- 关键词：车架有限元法
- 主动油气悬架动态特性仿真研究
- 本文介绍了单轮油气悬架作动器的工作原理并建立了力学模型,推导了双气室油气悬架作用力的数学表达式.基于随机二次型线性最优控制理论和PID控制器设计了车辆单轮线性模型的主动控制策略.利用AMESim与Simulink软件对单...
- 赵丰董明明管继富朱兴高
- 关键词：特种车辆油气悬架动态特性
- 文献传递
- 跨座式单轨车辆转向架构架结构疲劳寿命分析被引量：6
- 2011年
- 以跨座式单轨车辆转向架构架为研究对象,利用有限元方法对其结构进行强度分析,以分析计算结果为基础,结合材料的S-N曲线和线性累积损伤理论,计算疲劳寿命。结果表明跨座式单轨车辆转向架构架满足强度和疲劳性能方面的要求。
- 杜子学李吉慧朱兴高
- 关键词：跨座式单轨车辆转向架构架有限元分析
- 跨座式单轨车辆转向架构架模态分析被引量：10
- 2011年
- 以跨座式单轨车辆转向架构架为研究对象,建立了构架的几何模型和有限元模型。介绍了构架结构模型的建模技巧、建模过程、建模单元特性以及有限元模型的创建技巧。根据模态分析的理论基础对构架的有限元模型进行了自由模态分析,通过计算得出了构架前16阶模态的固有振动频率和振型模态,确定了构架结构的动态特性,指出构架中振动的薄弱环节。为构架动态特性的改进设计和有效地避免共振现象的发生提供了参考,对进一步构架的动力学分析也有重要的意义。
- 杜子学朱兴高胡启国
- 关键词：转向架构架有限元模态分析
- 基于有限元法的某型履带结构强度分析被引量：6
- 2015年
- 车辆直线行驶时,履带承受车体重量、履带板之间的拉力;转向时,还承受来自地面的摩擦力矩;负重轮离地时,负重轮对履带板的垂直载荷会发生改变。为分析履带的受力情况,建立了履带有限元模型,对履带进行强度计算,分析履带零部件应力和变形的分布情况,找到了零部件发生最大应力和最大变形的位置。仿真结果表明,六个负重轮离地时,履带端联器孔边缘处出现的应力最大,小于材料的许用应力,满足设计要求,为履带板的结构优化设计提供依据。
- 朱兴高顾亮杨聪彬赵丰
- 关键词：履带有限元法应力应变
