崔亚
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中北大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划山西省青年科技研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 多向主动挤压成形过程的数值模拟及变形分区研究被引量：2
- 2012年
- 多向主动挤压过程中,应力状态复杂,金属的流动受多种因素的影响。应用三维有限元软件模拟了在多向同步挤压条件下,典型三通件的金属流动情况以及分流线的演变规律。并用成形过程中的典型应力图进行了应力分区,对各区的应力状态进行了分析。对比了该工艺与分步加载条件下的载荷-行程曲线,分析了成形力减小的原因。
- 崔亚张治民于建民王强
- 关键词：应力状态数值模拟
- 多向挤压模具及三通件的成形流动分析被引量：3
- 2009年
- 利用有限元分析软件MscMarc来模拟三通阀体零件多向主动加载成形过程。通过对多向同步加载、多向分步加载、多向顺序加载等3种不同成形方式的金属流线,以及加载过程中挤压力曲线的比较,得出了多向分步加载时挤压力曲线平滑,对模具损伤较小,而且不会出现金属折叠,为最佳的加载工艺方案。详细论述了多向分步加载时金属的流动规律,即首先向右方向的凸模1与凹模间的间隙流入,随后才向凸模2与凹模间半圆柱形凸起的空腔流入。
- 崔亚张治民于建民李素丽
- 关键词：数值模拟
- 热处理对50SiMnVB钢的动态性能与组织的影响被引量：2
- 2008年
- 通过Hopkinson杆试验研究50SiMnVB钢在不同的热处理状态下和高应变率下材料的力学性能。结果表明,高应变速率时的应力-应变关系曲线大致呈应变软化型,即随应变的增加,流动应力先是增加,达到某一峰值应力后,又逐渐降低。通过对不同热处理态的微观组织观察,得出860℃淬火+600℃回火的综合力学性能最好。
- 崔亚张治民倪杨
- 关键词：动态性能高应变速率显微组织
- 30CrMnSiNi2A长锥形深孔件成形技术研究被引量：2
- 2009年
- 通过分析超高强度钢深孔筒形件的精密成形工艺,指出其工序繁杂以及冲头寿命短的原因。并针对实际的成形条件设计了一种新型冲头,使得冲头工作条件大大改善,冲头寿命大大提高。此外,使得成形工序大大缩减、节约了能源、降低了生产成本,解决了超高强度钢制薄壁壳体制造过程中的关键技术难题,为宇航、兵器等行业普遍采用的这类薄壁壳体零件的研究和生产提供了一种实用、高效、经济、可靠的精密成形工艺。
- 于建民张治民崔亚
- 关键词：高强度钢温挤压有限元模拟
- 超高强铝合金尾翼架形性一体化控制成形
- 2023年
- 面向新型装备对轻质构件的迫切需求,以实现新型高强铝合金尾翼架形性一体化控制成形为目标,设计了累积剧塑性变形制备尾翼架(大口径带外纵筋筒形件)工艺,用Deform-3D软件对成形过程进行模拟,分别以变形均匀性和成形精度为优化目标,优化工艺、模具结构参数。结果表明:当变形温度为440℃、挤压速度为1 mm/s时,构件变形均匀性最佳;凸模促流角为10°时,外纵筋填充最好;用循环镦挤和精确反挤压工艺成功制备尾翼架,外筋充填饱满,壁厚差≤1mm;热处理后构件抗拉强度达725 MPa,伸长率为15.3%,实现了尾翼架形性一体化控制。该工艺整体应变为2.52,大塑性变形诱发的晶粒细化和强化相的弥散析出是尾翼架获得强韧性的主要原因。
- 崔亚汪炜赵熹焦敏航
- 关键词：铝合金显微组织力学性能
- 变壁厚筒体构件引伸-辊挤复合成形技术及装置研究被引量：2
- 2015年
- 针对外壁具有多台阶的筒形结构锻造毛坯的形状特点,提出一种引伸-辊挤复合成形技术,通过带有变内径辊轮的挤压作用实现该种构件的塑性成形,解决热冲拔工艺存在的材料利用率低、锻造毛坯质量差等问题。介绍引伸-辊挤复合成形的原理,对稳定变形条件进行分析,并完成引伸-辊挤成形装置的设计,较好地实现辊轮的同步运动,解决了飞边问题。验证结果表明,采用该工艺能够实现该类构件的精确成形,大幅度提高材料利用率,降低综合生产成本,实现节能降耗,达到了预期研究目标。
- 吴晶莹赵熹焦大勇崔亚
- AZ80镁合金底座预成形的数值模拟研究
- 2012年
- 利用DEFORM软件模拟了AZ80镁合金底座零件的成形过程。找出了缺陷,并分析了缺陷产生的原因。通过设计两种预成形方案,确定了消除缺陷的最终工艺。制定了零件的工艺过程,批量生产时有指导作用。
- 崔亚崔财威李旭斌张治民
- 关键词：AZ80DEFORM预成形
- 直齿圆柱齿轮不同变位系数开放式成形研究被引量：1
- 2009年
- 为了降低齿轮的挤压成形力,在研究闭式镦挤成形齿轮法的基础上,提出了一种新的直齿圆柱齿轮"开放式充填"温挤成形工艺方案,即开放式温镦挤—冷推挤复合成形工艺。采用MSC/Superform软件,对开放式成形进行了数值模拟分析。数值分析结果表明:开放成形与闭式成形相比可明显降低成形力,改善模具受力条件,提高成形工件的质量。并且根据模拟出的载荷-行成曲线,拟合出载荷—行程函数关系式,得出变位系数为0.2时,成形载荷的功最小,从而为齿轮凹模的设计提供依据。
- 崔亚张治民张宝红
- 关键词：机械制造直齿圆柱齿轮数值模拟
