您的位置： 专家智库 > >

仝晓辉

作品数：3 被引量：6H指数：1
供职机构：吉林大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金国家科技重大专项更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇拉深
  • 2篇回弹
  • 2篇值模拟
  • 1篇翘曲
  • 1篇客车
  • 1篇轨道客车
  • 1篇高强度钢
  • 1篇高强钢
  • 1篇变形抗力
  • 1篇变形区
  • 1篇车辆车体
  • 1篇车体
  • 1篇成形件

机构

  • 3篇吉林大学

作者

  • 3篇仝晓辉
  • 2篇徐虹
  • 2篇谷诤巍
  • 1篇沈永波
  • 1篇郑生虎
  • 1篇于婷

传媒

  • 1篇模具工业

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
一种高强钢局部加热成形方法
本发明提供一种高强度钢局部加热成形方法，属于冲压成形技术领域。所述方法中模具结构包括凹模，凸模，压边圈，加热元件，隔热材料，冷却管道等，将高强钢拉深时易拉裂区域附近、在凹模和压边圈之间的处于变形区的毛坯进行局部加热，降低...
徐虹沈永波谷诤巍郑生虎仝晓辉
文献传递
轨道车辆车体顶端板拉延成形工艺模拟研究
随着城市化进程的发展以及交通、能源、环境等因素的限制，汽车已无法适应经济活动和人民日常生活产生的日益增长的运力需求。而轨道交通具有多重优点：用地省、运能大、运行时间稳定、环保无污染、噪音低、安全性能高，能够快速的实现人员...
仝晓辉
关键词：轨道客车数值模拟
文献传递
顶端板拉深回弹控制与影响因素分析被引量：6
2014年
针对某轨道客车顶端板拉深成形存在的缺陷，运用塑性力学理论进行应力分析，提出优化补充造型和翼边反向拉深的控制方法，并运用数值模拟分析不同因素对板料拉深回弹和翘曲的影响规律。结果表明，进行板料工艺补充、增加翼边拉深工序能有效地减小端壁翘曲和拱顶外张。增大板料大曲率半径段外扩量、增大压边力和减小凹模圆角半径能有效减小端壁翘曲回弹量。控制翼边顶料板圆角半径在R4～R8mm，凸、凹模间隙在1．6～2mm，翼边压边力小于3000kN都能有效地控制板料拉深回弹。
徐虹仝晓辉谷诤巍于婷
关键词：数值模拟
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0