谭金华
- 作品数：7 被引量：41H指数：4
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 道路风险分析与评估管理系统研究初探被引量：17
- 2011年
- 本研究的目的是初步探讨在我国建立道路风险评估的理论,使之体系化。在大量文献综述的基础上,总结归纳了道路风险的内容,并分析了道路风险具有的客观性、突发性、损害性、随机性和发展性。根据风险管理理论,构建了道路风险评估系统框架,包括道路风险识别系统、道路风险判断系统、道路风险分析系统和道路风险管理决策系统。运用全面、综合、体系化的道路风险评估系统来管理各个道路风险事件,可以减轻或者消除道路风险事件的影响。
- 石京谭金华
- 高速公路间断放行的能耗和排放影响被引量：7
- 2013年
- 公路交通业是能源消耗大户,也是催生雾霾天气形成的废气污染物的重要排放源。雾霾天气会使交通不能正常运行,为此制定的交通管理措施影响到能源的消耗和污染物的排放。该文从节能减排的角度,在制定最优的浓雾条件下高速公路间断放行措施中尽量减少车辆的能耗和排放。通过建立交通流元胞自动机(CA)模型,探讨了不同的间断放行措施对能耗和排放的影响。研究结果表明:在满足每车道最低交通量和交通安全要求的前提下,间断放行数量有一定的区间限制,采用区间下边界的数值时,放行车队通过雾区时平均每辆车的能耗最小,同时CO和NOx排放最少。
- 谭金华石京
- 关键词：浓雾元胞自动机能耗
- 铁路风险控制经济可行性评价计算方法研究
- 2013年
- 研究目的:我国铁路受自然灾害的影响严重,为防范自然灾害,减小铁路风险,需要建设防灾工程,并在建设决策中进行经济可行性评价。研究结论:本文采用概率论的方法,将风灾等具有季节性的铁路灾害发生的概率随时间变化的函数离散化,从而可以在经济可行性评价中考虑灾害发生的季节性,针对不同的具有季节性的灾害防灾工程进行评价。结果表明,考虑灾害季节性的计算方法所得到的净现值和效益成本比更符合实际。因此,考虑某些灾害发生具有季节性,比假定灾害在一年中每个月发生的概率均等所得到的防灾工程经济可行性评价计算结果更科学。
- 石京李希林谭金华
- 关键词：铁路防灾工程
- 道路风险管理研究
- 道路风险管理研究的目的，一方面是避免或者减轻由于道路风险问题引起的重大交通事故及其交通延误，另一方面是避免或者减轻由于道路风险问题引起的交通基础设施严重损毁与破坏。为达到这两个方面的目的，主要是进行事故灾难方面和自然灾害...
- 谭金华
- 关键词：公共安全管理道路安全审计农村公路风险评估
- 文献传递
- 浓雾下高速公路追尾事故风险管理研究
- 浓雾天气极易引发交通事故。为保障交通安全,中国高速公路在雾天往往频繁地采取封路措施,影响交通效率,进而造成经济损失。本文的目的是,研究高速公路上,浓雾下驾驶员的行为特征,并探索一种矫正浓雾下驾驶员缩短跟车距离行为的方案;...
- 谭金华
- 关键词：浓雾高速公路驾驶行为
- 文献传递
- 我国道路安全审计的发展及问题被引量：6
- 2009年
- 我国目前道路交通安全形势十分严峻,道路安全审计作为改善道路安全状况的一种有效方法,虽然在20世纪末就进入了中国,但是到目前为止,并没有像美国,澳大利亚和新西兰等国一样得到规范化和广泛有效的运用。通过查阅大量中外文献,分析了一些成功运用了道路安全审计的国家的实践情况,同时介绍了我国道路安全审计的研究和实践历程。通过对比,指出了我国在道路安全审计实践中的较薄弱环节,如规范的道路安全审计制度、审计人员的培训和认证等,并提出了改进建议。
- 谭金华石京
- 关键词：道路安全审计
- 浓雾下高速公路双车道间断放行措施被引量：2
- 2016年
- 受浓雾影响,高速公路极易发生追尾等交通事故。该文建立了浓雾下高速公路双车道间断放行措施的元胞自动机模型,用于量化研究中国试行的浓雾下高速公路间断放行管理措施,探讨影响该措施的相关因素。数值模拟结果显示:高速公路采取双车道间断放行措施时,发生追尾事故的概率fa随着放行时间间隔ht的增大而降低;而且,不同的限速条件下,h_t对应不同的临界值h_(max),间断放行措施可在h_t>h_(max)时保证浓雾下没有追尾事故发生;然而,在ht相同的条件下,雾区变长或两车道交错放行车辆均会增大f_a和h_(max)。借助该结果,高速公路管理部门可以通过采取合适的间断放行方案,有效控制追尾事故风险。
- 谭金华石京
- 关键词：元胞自动机
