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软土地区道路病害原因分析及防治措施被引量：7: 2009年; 通过对杭甬高速公路、甬台温高速公路软基路段道路病害的调查,指出软土地区道路病害主要有路面早期破损、桥头跳车和路基不均匀沉降。对病害产生原因进行分析,并提出相应的防治措施,可为完善水泥混凝土路面和沥青路面的设计、施工和养护技术,提高路面质量和延长路面使用寿命提供参考。; 吴刚刘干斌开前正; 关键词：软基道路病害

基于复合材料层合板理论的路面动力响应研究被引量：1: 2009年; 根据层合板理论,将路面视为Winkler粘弹性地基上宽度为B的无限长厚板,研究了交通荷载下混凝土路面的动力响应,也同时考虑运动荷载速度的影响.运用Fourier级数和Fourier变换技术得到了运动荷载作用下路面动力响应积分形式的解答,并利用数值Fourier逆变换得到运动荷载响应的计算结果,分析了荷载速度对位移和弯矩响应的影响.; 陈佳君刘干斌开前正; 关键词：运动荷载粘弹性 WINKLER地基复合材料层合板路面

移动荷载作用下Winkler地基的沥青路面动力响应: 2010年; 采用宽度为B的无限长正交各向异性薄板来模拟沥青路面结构,研究粘弹性Winkler地基上沥青路面的移动荷载响应,使得分析模型更接近于沥青路面实际情况.将轮胎与路面接触面积简化为矩形区域,运用三角级数和Fourier变换,在变换域中得到矩形运动荷载作用下路面的动力响应解答.并运用Fourier逆变换分析了荷载速度、地基阻尼路面竖向位移的影响,最后采用叠加原理分析了双荷载作用下路面的竖向位移响应.; 刘干斌开前正周晔; 关键词：移动荷载 WINKLER地基沥青路面

冲击荷载作用下软土隧道结构热-流-固耦合动力响应分析被引量：9: 2012年; 爆炸对结构物的作用可以看成是冲击力和热的共同作用结果。基于Biot热弹性波动理论,利用饱和多孔介质热-流-固耦合动力响应模型,研究了饱和软黏土中隧道结构内受指数衰减热/力冲击荷载作用下的动力响应。利用Flügge薄壳理论,得到隧道结构的运动方程。考虑土-结构接触面上的协调条件并利用热-流-固耦合动力响应模型的通解,得到了热/力冲击荷载作用下应力、位移和孔隙水压力响应在Laplace变换域中的解。利用Laplace数值逆变换技术得到数值计算结果,探讨了冲击荷载和热荷载作用下隧道结构刚度和厚度对应力、位移和孔隙水压力响应的影响。结果表明:在爆炸冲击荷载作用下,隧洞衬砌对周围土体起到很好的屏蔽作用,且衬砌刚度越大,其保护效果越好;衬砌与土体接触面上应力随衬砌刚度增大而减小,并且刚度越大应力衰减越快;衬砌刚度和厚度对热冲击的位移响应有明显影响,而对其温度响应的影响较小。; 汪鹏程孙玲玲开前正; 关键词：隧道结构动力响应

一种改性乳化沥青稀浆封层及其制备方法: 本发明公开了一种改性乳化沥青稀浆封层及其制备方法，特点是由阳离子乳化沥青10～20份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯即SBS 2～6份、骨料90～100份、矿粉3～5份、水5～15份和纳米填料的含量为2～8份，添加剂1～3份组成...; 刘干斌开前正姚志坤郑荣跃

一种改性乳化沥青稀浆封层的制备方法: 本发明公开了一种改性乳化沥青稀浆封层及其制备方法，特点是由阳离子乳化沥青10～20份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯即SBS 2～6份、骨料90～100份、矿粉3～5份、水5～15份和纳米填料的含量为2～8份，添加剂1～3份组成...; 刘干斌开前正姚志坤郑荣跃; 文献传递

纳米材料改性沥青热反射性能试验研究被引量：1: 2011年; 基于传热学和材料学原理,进行了改性沥青中掺入高折光指数的纳米填料TiO2、SiO2的热反射试验,以提高沥青混凝土的反射率,降低吸收率及路面温度。按改性沥青:2%、4%、6%线型/星型SBS+基质沥青,2%、4%、6%TiO2/SiO2+基质沥青,6%线型SBS+2%,4%,6%TiO2+基质沥青的配比制作试样,利用实验室简易法测定各种类型沥青的热反射效果。试验结果表明,线型/星型SBS对沥青热反射的影响不大,折光指数高的纳米材料TiO2及SiO2能明显地提高改性沥青的反射率;与基质沥青相比,掺加6%线型SBS和6%TiO2的改性沥青表面温度减低超过5,可以有效地提高沥青的反射率,从而降低了路面温度及带来的温度应力破坏,有一定的应用前景。; 开前正刘干斌张军军杨锋; 关键词：纳米材料改性沥青热反射折光指数

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