许玲
- 作品数：6 被引量：49H指数：5
- 供职机构：上海海事大学商船学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于动态贝叶斯网络的船舶溢油风险预报被引量：11
- 2013年
- 为有效管理海洋环境污染,需要识别船舶溢油风险(SOSR)因素,并研究其对事故后果影响的动态特性。在辨识SOSR的基础上,构建危险源网络图,并考虑其动态性。建立动态贝叶斯网络(DBN)预报模型。运用该模型,量化SOSR因素与溢油事故的可能性和后果之间的逻辑组合关系,推理风险变量的后验概率,并获取风险因素时间状态转移效果和溢油事故与事故后果的时序变化规律。以某港口1999—2012年间船舶溢油事故数据为基础,运用模型分析表明:船舶溢油事故风险波动性很强,重大溢油事故的风险现阶段不稳定性突出,相对风险值为-41%～53%,溢油事故有扩散性和自繁衍特征。
- 郭云龙席永涛胡甚平许玲
- 关键词：水上交通
- 水上危险货物运输管理系统动力学仿真被引量：10
- 2014年
- 为完善水上危险货物运输管理系统,降低事故发生的可能性,对水上危险货物运输管理系统进行动力学仿真.通过探究水上危险货物运输风险成因机理,分析人、设备、环境、管理、货物等5大风险因素间的因果关系,建立水上危险货物运输系统动力学模型;通过调研和专家调查问卷,获取相关数据,采用Vensim对不同管理政策下的危险货物运输事故进行模拟,获得12年的变化趋势.仿真结果显示,人、设备、环境和管理的风险值的降低都能降低危险货物运输风险,其中,人的风险值对危险货物运输事故的影响程度最大,这说明人的安全管理政策较其他安全管理制度更加重要,据此提出降低水上危险货物运输风险的建议.
- 席永涛陈杰胡甚平郭云龙许玲
- 关键词：水上运输危险货物系统动力学风险值安全管理
- 集装箱船舶货物运输风险云评价方法被引量：6
- 2014年
- 为合理评价集装箱船舶货物运输风险程度,需解决风险评价过程中的模糊性和随机性定量化问题。将《国际安全管理规则》与国际标准化组织体系贯彻实施于集装箱货物运输安全管理工作中,确定通用要素、专属要素、扩展要素的集装箱船舶货物运输风险评价体系。运用云变换的数据驱动法确定每个评价指标对应的权重云,并将其与集装箱船舶内外审评价结果生成的云图结合,最终根据云交换规则对其进行定量评价。结果表明,运用该评价方法可以合理评价和诊断集装箱船舶货物运输的风险程度。
- 许玲胡甚平轩少永吴建军傅俊杰
- 关键词：水路运输集装箱船舶货物运输云模型
- 基于云模型的航运公司安全管理分级评价方法被引量：13
- 2013年
- 为更好地解决航运公司安全管理分级评价过程中的模糊性和随机性问题,提高公司安全营运管理决策的科学性,将《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(ISM)与航运公司的安全需求相结合,建立基于人力资源、操作管理、体系完善3个一级指标,公司的责任和权力、指定人员等12个二级指标以及32个三级指标的3层结构评价模型。采用云变换的数据驱动法,确定每个评价指标对应的权重云。结合某海事管理机构给出的航运公司的评语云图,最终根据云交换规则对其进行定量评价。结果表明,该评价模型能更加方便而准确地解决航运公司安全管理分级评价的模糊性和随机性量化问题。
- 胡甚平许玲席永涛轩少永郭云龙
- 关键词：符合性安全评价云模型
- 集装箱化危险品船载运输风险因子辨识被引量：9
- 2017年
- 为保障集装箱化危险品船载运输安全,首先通过分析集装箱化危险品船载运输典型事故案例,初步辨识事故风险因子;其次构建集装箱化危险品船载运输事故树,计算临界概率重要度得到风险致因关键因子;然后建立致因关键因子的层次重要度分析模型,分析因子的层次重要度,得出风险致因关键因子的相对重要程度。结果表明:集装箱化危险品船载运输风险致因关键因子包括包装不当、装箱不当、环境温度过高和运输途中颠簸等6项,其中包装质量缺陷、环境温度过高2项最底层敏感因子,对货物事故发生概率的影响较大。
- 刘明明胡甚平郭云龙高春元许玲
- 关键词：危险货物
- 基于数据场与云模型的人脸表情识别
- 2014年
- 人脸表情识别是人工智能与智能化人机交互中的重要组成部分,受到广泛的关注,具有广阔的应用前景与发展空间。本文基于数据场的人脸特征提取方法,将能凸显人脸表情的数据点加以降维和简化,使用正态云模型完成定性与定量之间的转换,反映了认知过程中的模糊性和随机性,结合综合云与云变换的方法,最终获得整张人脸表情的数字特征与云图。通过实验证明该方法可以有效地突出人脸表情特征,定量化地得出人脸表情概念,为人脸表情识别与判断开拓了新的思路和定量依据。
- 时鑫豪胡甚平许玲
- 关键词：数据场云模型人脸表情识别
