李颖
- 作品数：11 被引量：159H指数：7
- 供职机构：华北电力大学电气与电子工程学院更多>>
- 发文基金：国家电网公司科技项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型被引量：36
- 2016年
- 实时电价为优化电动汽车(EV)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度。首先建立用户最优充放电策略模型:以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型,通过实时电价计算用户充电成本,使电动汽车充放电负荷与电价联动调整,并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。求解过程中,用"停泊时长"确定单车一日可多次充放电的时段和行驶时段,从而在EV可充放电时长范围内优化每时段充放电负荷。最后建立经济调度模型:目标中计及机组阀点效应、约束中考虑EV充放电负荷以及机组爬坡速率等限制的多目标经济调度模型,提出一种改进模式搜索算法求解该时间耦合、非线性、非凸模型。以IEEE 39节点为例,验证了所建立模型和求解算法的有效性。
- 麻秀范王超洪潇王皓李颖
- 关键词：电动汽车
- 基于Eurostag的电力系统若干稳定问题的研究
- 应用本实验室开发的BPA-Eurostag数据转换规约，成功将2000年华北网数据从BPA格式转换到Eurostag格式，比较验证表明，BPA和Eurostag潮流计算及暂态仿真结果一致， Eurostag可以跟BPA一...
- 李颖
- 关键词：EUROSTAG
- 文献传递
- 广东电网基于PMU的负荷模型参数辨识研究被引量：24
- 2009年
- 建立基于PMU(phasor measurement unit,相量测量装置)数据的广东电网的实测负荷模型和辨识算法,指出PMU数据处理后用于负荷建模,要满足两个基本条件:一是PMU数据采集地点要装在220kV及以下电压等级的功率受端的纯负荷站点,负荷站出线没有小电源接入;二是PMU数据采集密度达到100Hz/s以上。以广东电网220kV清远变电站为例,通过与系统实际响应的对比分析,验证了负荷模型参数辨识方法的有效性。
- 李颖贺仁睦徐衍会
- 关键词：负荷模型参数辨识
- 基于节点阻塞电价的电动汽车双层充电优化策略被引量：21
- 2016年
- 建立了基于节点阻塞电价的电动汽车充电双层优化模型。在上层模型中,建立含电动汽车负荷的直流最优潮流模型,优化各机组出力使系统总发电成本最小,利用拉格朗日乘子和功率传输分布因子确定节点阻塞电价。在下层模型中,优化目标不仅包括充电费用,而且计及了电池损耗成本、充电等待时间成本;约束条件增加了行驶和充电的电池荷电状态等;将用户充电电价分为分时电价和浮动的阻塞电价两部分,优化电动汽车充电负荷时考虑其一日可多次充电的情况。上层模型向下层模型传递每时段充电电价、下层模型向上层模型反馈每时段充电负荷,通过迭代求解双层优化模型,使电网和用户经济效益最大。最后通过算例验证了所建立模型的有效性。
- 麻秀范王超洪潇李颖王皓
- 关键词：电动汽车双层优化
- 负荷与PSS的相互作用对系统动态稳定的影响被引量：33
- 2004年
- 1996年8月10日WSCC大系统事故重现过程中,负荷模型的改变起到了至关重要的作用,但是负荷起着决定性作用的原因却一直无从知晓,因此,文中应用电力系统中长期动态仿真软件Eurostag,仿真分析事故过程中负荷与电力系统稳定器(PSS)控制的相互作用对系统动态稳定的影响;采用时域仿真与小扰动分析方法,分析不同的负荷特性对系统阻尼及对PSS参数整定的影响;讨论了负荷与PSS相互作用的过程及其导致系统失稳的原因。仿真分析表明,如果WSCC系统仿真应用准确的负荷模型,PSS参数整定正确,系统可能不会轻易发生振荡。
- 李颖贺仁睦
- 关键词：负荷特性动态稳定EUROSTAG时域仿真
- 基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型
- 实时电价为优化电动汽车(EV)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度.首先建立用户最优充放电策略模型:以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束.在此基础上建立电动汽车用户...
- 麻秀范王超洪潇王皓李颖
- 关键词：经济调度电动汽车
- 文献传递
- 有载调压变压器对系统中长期电压稳定性影响的仿真研究被引量：7
- 2005年
- 应用电力系统中长期动态仿真软件Eurostag仿真研究有载调压变压器在系统不同的负荷特性下对中长期电压稳定性的影响。仿真分析表明, 有载调压变压器表现出“正调压效应”还是“负调压效应”主要取决于系统低压侧的负荷特性, 当系统重负荷且电压已经接近极限时, 对电压灵敏度高的负荷特性, 典型的是恒阻抗负荷, 有载调压变压器容易表现出“负调压效应”, 对系统电压稳定很不利; 受有载调压变压器调压影响不大的负荷特性, 典型的是恒功率负荷, 有载调压变压器对系统中长期电压稳定相当有利, 表现出很好的“正调压效应”。系统中有动态负荷时, 有载调压变压器容易表现出“负调压效应”, 但表现的程度受有载调压变压器的调压档距和容量的影响, 并且表现的方式也和静态负荷特性有所不同。
- 李颖韦斌贺仁睦
- 关键词：有载调压变压器电压稳定性负荷特性
- 电动汽车充电站综合性能评价被引量：9
- 2017年
- 提出了电动汽车充电站综合性能评价指标体系,为不同充电模式的充电站在规划建设和运营管理中提供参考和指导,并在指标评价标准上对两种充电模式加以区分。评价指标包括容量评估、效率、可靠性、负荷特性、用户体验5个方面,下设19项二级评价指标。建立了充电站综合性能评价模型,运用层次分析法确定各项指标权重,通过隶属度函数和专家打分法分别确定定量指标和定性指标的单因素模糊评价矢量,运用基于多层次分析的模糊综合评价法计算充电站综合性能具体得分,进而得到充电站综合性能评价等级。以某电动汽车快速充电站为例,应用所建立的评价指标体系和评价方法对其进行综合性能评价,验证所提方法的实用性。
- 刘畅李颖夏露李昊李斌麻秀范张晶
- 关键词：电动汽车综合性能层次分析
- 电动汽车充换电设施规划综述被引量：18
- 2016年
- 合理规划充换电设施是推动电动汽车发展的基础,对于缓解能源危机具有重要作用,因此本文通过总结前人研究并结合实际提出有效实用的规划方案。本文在充换电模式研究的基础上,从目标函数和算法两方面对目前国内外充换电设施规划研究模型进行总结分析,最终针对目前研究存在的因素考虑不全面等问题,从可行性和需求性原则出发,考虑实际经济、地理、交通环境等因素,提出改进的规划思路,为以后充电设施规划提供理论参考。
- 韩继明孔令宇王皓李颖沈雅琦熊雯婷
- 关键词：电动汽车充电模式
- 应用时域仿真和潮流计算比较研究系统静态功率传输极限被引量：4
- 2004年
- 应用电力系统中长期动态仿真软件Eurostag进行时域仿真 ,将时域仿真确定的系统功率传输极限与BPA潮流计算的功率传输极限结果进行比较 ,研究影响功率极限的因素。研究表明 ,如果系统条件相同 ,两种方法获得的功率极限结果基本一致 ;如果不相同 ,则其结果要依系统具体条件而定。一般潮流计算不会考虑到系统中各种控制和保护装置的动作 。
- 李颖贺仁睦
- 关键词：电力系统时域仿真潮流计算
