黄文元
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 船用增压锅炉装置的降负荷控制策略被引量：3
- 2017年
- 为提高增压锅炉装置降负荷速度,改善动力系统机动性,提出一种可行的快速降负荷控制策略.分析增压锅炉装置降负荷特性,结合已有研究成果构建某型船用增压锅炉装置的机理模型,借助Simu Works系统仿真平台搭建全系统模型,进行快速降负荷控制策略的仿真实验.结果表明:实验搭接的仿真模型可信度较高,与实际设备运行的误差在0.3%以内;该型增压锅炉装置匀速降负荷时,燃油流量调节阀的最大关阀速度为1.85(°)/s,需要172 s才能重新回到稳定状态,而分段式降负荷控制策略耗时缩短43.78%,且分段数越多,回归稳定耗时越短.研究成果对该型增压锅炉装置的监控系统设计和调节阀参数设定有一定的指导意义.
- 黄文元王刚倪何覃海波金家善
- 关键词：控制策略
- 基于差异演化算法和残差修正的涡轮增压机组防喘振控制被引量：4
- 2016年
- 某型船用涡轮增压机组在低负荷运行时压气机容易发生喘振的问题。在涡轮增压机组喘振机理分析的基础上，采用差异演化算法辨识机组的理论喘振边界线，并利用机组出厂试验数据和理论计算结果的残差进行修正，避免采用经验值或理想状态下的实验数据作为辨识依据所造成的误差。在辨识得到的喘振边界线和已有涡轮增压机组模型的基础上，研究某型船用增压锅炉涡轮增压机组在低负荷运行时的喘振特性，并通过仿真实验得到压气机转速、增压比、空气流量与防止喘振的旁通阀最小开度与空气旁通流量之间的关系。结果表明：当压气机转速低于额定转速的8.35%时，必须紧急停机后重新启动；当转速高于额定转速的20.37%时，正常情况下不会出现喘振现象；当转速介于额定转速的8.35%~20.37%时，应保持对应的旁通挡板安全开度。
- 黄文元金家善倪何
- 关键词：涡轮增压机组喘振仿真
