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舒雄

作品数:2 被引量:4H指数:2
供职机构:中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇载荷
  • 2篇水下
  • 2篇水下爆炸
  • 2篇塑性
  • 2篇塑性变形
  • 1篇能量法
  • 1篇加筋板
  • 1篇非接触爆炸
  • 1篇冲击波

机构

  • 2篇中国人民解放...

作者

  • 2篇牟金磊
  • 2篇张振华
  • 2篇朱锡
  • 2篇舒雄

传媒

  • 1篇海军工程大学...
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
水下爆炸气泡能载荷对单层板架塑性变形的影响研究被引量:2
2010年
针对气泡能载荷对单层板架在水下非接触爆炸载荷作用下塑性变形的影响问题,运用能量法原理,计算了考虑气泡能载荷影响的单层板架的塑性变形,计算结果与试验结果一致。在此基础上,分析了径距比与由气泡能引起单层板架变形占总变形的比例之间的关系。结果表明:在计算工况下,气泡能载荷对单层板架塑性变形的影响不可忽略,其所引起的单层板架变形占总变形25%左右。
舒雄朱锡张振华牟金磊
关键词:非接触爆炸能量法塑性变形
冲击波和气泡载荷联合作用下加筋板塑性变形被引量:2
2011年
水下爆炸冲击波和气泡载荷对舰船结构都有不同程度的毁伤作用,计算舰船结构在水下爆炸载荷作用下的塑性变形时,需要同时考虑两种载荷的影响。通过对加筋板结构刚塑性分析,运用Lagrangian方程,得到一种计算冲击波和气泡脉动压力波联合作用下加筋板塑性变形的方法。该方法计算结果与试验值和文献值吻合较好。对该计算方法的适用范围进行讨论,认为对于计算的加筋板模型,当R/W大于2.55时,可以忽略气泡载荷对加筋板塑性变形的影响;当R/W小于1.05时,需要对结构进行应变分析。
陈亮舒雄朱锡张振华牟金磊
关键词:水下爆炸冲击波加筋板塑性变形
共1页<1>
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