殷玮
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：上海理工大学城建学院更多>>
- 发文基金：国家大学生创新性实验计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 城市道路机动车不同车型对二次扬尘的贡献率被引量：5
- 2010年
- 定量研究了城市道路机动车各车型对道路二次扬尘中总悬浮颗粒物(TSP)与可吸入颗粒物(PM10)的贡献率.在上海市杨浦区军工路部分路段采集TSP浓度、PM10浓度、气压、温度、风速及不同车型流量等数据,利用高斯扩散模型反推污染物源强,并据此计算出污染物单车排放因子.运用多元回归分析得知,小型车的两种污染物贡献率为负,中型车与大型车的贡献率为正,且大型车两污染物的贡献率分别为中型车的1.74倍和1.56倍.
- 张德礼夏晓梅殷玮胡环李源恒
- 关键词：贡献率
- 交通拥堵对TSP排放的影响分析被引量：3
- 2011年
- 在上海市杨浦区军工路部分路段采集TSP浓度、气压、温度、分车型车流量、区段车速、信号配时等数据,通过多元回归方法分析小型车交通量,大型车交通量,拖挂车交通量及区段车速对TSP浓度的影响,建立起TSP浓度与上述交通变量的函数关系,并通过AIMSUN交通仿真软件以及基础采集数据,建立军工路路网,模拟四种交通拥堵状况(重度拥堵,中度拥堵,轻度拥堵,基本畅通)的产生和消散过程。综合分析路段交通拥堵对道路TSP排放和分布的影响。分析整理得出道路TSP小时排放总量和拥堵程度成正比关系,且TSP污染主要集中在车辆拥挤怠速的部分,车辆拥挤排队的队尾部分是TSP排放源强最高、源强增长最快的区域,增长率达到240%～290%。
- 殷玮夏晓梅张德礼陆纯胡环
- 关键词：TSP交通仿真
