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杨珑

作品数:2 被引量:9H指数:2
供职机构:北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇振动
  • 1篇直齿
  • 1篇直齿轮
  • 1篇能量法
  • 1篇自激
  • 1篇自激振动
  • 1篇稳定性
  • 1篇多轴疲劳
  • 1篇齿轮

机构

  • 2篇北京航空航天...

作者

  • 2篇王延荣
  • 2篇杨珑
  • 1篇魏大盛
  • 1篇钟波

传媒

  • 2篇航空动力学报

年份

  • 2篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于应变路径非比例度的多轴疲劳寿命预测被引量:7
2016年
在分析多轴疲劳几种常用非比例度定义的基础上,提出了一种非比例度定义方法,进而以American Society of Mechanical Engineers(ASME)规范案例中非比例加载多轴疲劳设计准则采用的应变参量作为基本损伤参量,发展了一种新的多轴疲劳寿命预测模型.结果表明:1所提出的非比例度定义可以描述任意已知轮廓的、非周期的、变幅的非比例加载路径;2与两种常用的多轴非比例加载疲劳寿命模型的预测结果对比可知,新的寿命预测模型对14种比例和非比例加载路径下304不锈钢材料的寿命预测与试验吻合更好,预测结果基本位于2倍分散带以内.
钟波王延荣魏大盛杨珑
关键词:多轴疲劳
基于能量法的薄直齿轮自激振动预测被引量:2
2016年
航空发动机中的齿轮常因振动而发生疲劳失效,分析其振动成因是必要且急需的.基于能量法,对薄直齿轮的自激振动进行了研究,提出了一种可用于预测薄直齿轮发生横向自激振动的理论方法,推导了自激力和阻尼力对齿轮振动做功的表达式,通过分析系统能量的变化,理论上确认了薄直齿轮发生自激振动的可能性,并给出了发生自激振动时的条件及载荷.通过数值模拟,分析了重合度、节径数和阻尼比对齿轮自激振动稳定性的影响.结果表明:从动齿轮后行波和主动齿轮前行波在阻尼不足时会发生自激振动而失稳,在相同条件下,低节径振型更容易发生自激振动.
杨珑王延荣
关键词:直齿轮自激振动稳定性能量法
共1页<1>
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