占欢
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：沈阳建筑大学市政与环境工程学院更多>>
- 发文基金：建设部科学技术计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 地铁车厢机械排烟和细水雾耦合灭火效果研究被引量：6
- 2009年
- 采用火灾动力学软件FDS(Fire Dynamic Simulator),以封闭单节地铁列车车厢为研究对象,模拟分析不同喷雾速度、排烟量以及排烟启动时刻条件下,车厢内火灾热释放速率、烟气层高度、烟气层温度的变化规律,对细水雾和机械排烟耦合作用下地铁列车车厢火灾灭火效果展开研究。结果表明,喷雾初速度较小时,细水雾动作之后启动排烟系统的灭火效果更好;喷雾初速度较大时,细水雾动作之前启动排烟系统的灭火效果更好;同样的喷雾初速度条件下,增大排烟量可以提高烟气层高度和降低烟气层温度,排烟量过大可能造成火焰区的扰动,降低细水雾的灭火效果。
- 张培红占欢张芸栗刘佳
- 关键词：细水雾热释放速率机械排烟烟气层
- 人员疏散预测平台在深埋地铁中的应用被引量：1
- 2009年
- 目的建立建筑空间人员安全疏散性状预测平台,实现对火灾安全疏散的性能化分析.方法利用人员疏散路径优化算法对人员疏散路径进行优化,在路径优化基础上,利用C-SGEM模型对火灾状态下人员疏散行动的时间进行计算,探讨该平台对深埋地铁火灾安全疏散性能化分析中应用的可行性,分析扶梯运行情况对人员疏散安全性的影响.结果在路径优化基础上建立的应急疏散方案能满足地铁安全疏散的要求并且使扶梯保持上行时疏散安全性最佳.结论人员安全疏散性状预测平台可以实现对大型复杂公共建筑物安全疏散的性能化分析.
- 张培红张芸栗占欢刘佳
- 关键词：火灾人员疏散自适应蚁群算法地铁
- 高压细水雾灭火系统抑制地铁列车车厢火灾的有效性被引量：9
- 2009年
- 目的研究地铁列车车厢火灾的特性参数,为高压细水雾灭火系统在地铁列车车厢中的实际应用提供理论依据.方法采用火灾动力学模拟软件FDS(Fire Dynam ic Simulator),以列车车厢为研究对象,模拟自然通风条件下,喷头间距分别为3.5 m和4.0 m,喷头流量为8 L/m in、11 L/m in、13 L/m in和15 L/m in的细水雾灭火效果.结果分析车厢火灾热释放速率、车厢内温度和CO2体积分数变化曲线,得出喷头间距3.5 m的临界流量为11 L/m in,喷头间距4.0m的临界流量为13 L/m in.结论细水雾喷头的流量对灭火有效性的影响显著,应使细水雾喷头的工作流量等于临界流量,以保证最少的用水量和最佳的灭火效果.
- 张培红占欢符靖宇刘佳张芸栗
- 关键词：高压细水雾热释放速率
