您的位置： 专家智库 > >

万霞

作品数：7 被引量：60H指数：5
供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇非集计
  • 2篇城市
  • 1篇动态模型
  • 1篇选型
  • 1篇选型设计
  • 1篇选型优化
  • 1篇直线式
  • 1篇人均GDP
  • 1篇日出
  • 1篇设计问题
  • 1篇私人小汽车
  • 1篇停靠
  • 1篇停靠站
  • 1篇启发式算法
  • 1篇汽车
  • 1篇网络
  • 1篇网络设计
  • 1篇小汽车
  • 1篇混合算法
  • 1篇交通工程

机构

  • 6篇东南大学

作者

  • 6篇万霞
  • 5篇陈峻
  • 4篇胡文婷
  • 2篇王炜
  • 1篇王昊

传媒

  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇城市规划
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2010
  • 2篇2009
共 7 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
基于出行方式和活动交互作用的小汽车使用预测模型被引量：10
2009年
为改进我国传统小汽车出行需求预测方法,基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型.从小汽车使用者活动模式的统计分析入手,对小汽车使用模式进行划分,在多项Logit(MNL)模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型.模型中采用协同进化方法计算确定了个体出行活动选择顺序,体现了小汽车使用者出行方式选择和活动的交互作用.模型适应性分析表明,该模型可用于城市小汽车出行需求预测和交通需求管理政策的评价.以沈阳市为例对模型进行了实例分析,结果表明模型预测正确率达88.9%,65%以上的小汽车使用者先确定小汽车使用模式再进行活动模式的选择,验证了出行活动选择顺序的个体差异性,提高了小汽车出行需求预测方法的精度.
万霞陈峻胡文婷
关键词：非集计
城市小汽车的使用模式划分及预测模型被引量：4
2010年
在研究我国现阶段小汽车使用特性的基础上对小汽车使用模式进行划分,分析了个人属性、家庭属性和活动特性对小汽车使用模式选择的影响,并建立了小汽车使用模式预测模型.研究中用蚌埠和沈阳两城市进行对比分析,结果表明我国小汽车的使用目前存在较大共性,如女性对小汽车的依赖不如男性等,但差异性也应城市交通环境的不同而存在.实例证明小汽车使用模式预测模型准确率大于80%,今后可运用于城市小汽车出行需求预测.
万霞陈峻胡文婷
关键词：交通规划非集计模型
居民全日出行方式选择动态模型研究被引量：15
2012年
为改进现有交通方式选择模型,提高交通方式预测模型精度,基于出行链建立了居民全日出行方式选择动态模型。从居民出行方式选择机理分析入手,确立出行方式选择动态影响因素,在多项Logit模型(MNL模型)的基础上建立了方式选择动态模型。模型中增加了2类动态影响因素,即先前出行方式选择结果对后面出行方式选择的影响和主链的出行方式选择结果对子链出行方式选择的影响。最后以安徽省淮北市为例对模型进行了实例分析。结果表明:所建立的动态模型的优度比和预测准确率较基于单次出行效用的MNL模型有较大提高,变量在模型中的意义符合中国国情,模型可服务于城市交通规划和交通政策制定。
万霞王炜陈峻
关键词：交通工程动态模型出行链
我国私人小汽车的使用和城市经济相关性研究被引量：8
2009年
对城市私人小汽车使用特性的研究可以为城市交通资源的合理配置提供依据。借鉴国际上城市经济水平和汽车化进程高度相关的研究成果,本文以东南大学交通学院2001年以来收集的36个城市的居民出行调查数据为基础,以城市人均GDP为经济指标进行回归分析和聚类分析,研究了城市私人小汽车使用强度、使用目的和使用时间分布与城市经济水平之间的关系。结果证明我国现阶段城市经济水平是影响私人小汽车使用情况的重要因素,并针对私人小汽车的发展趋势提出了交通资源配置的建议。
万霞陈峻王炜
关键词：城市经济人均GDP交通资源配置
基于对交通流影响分析的直线式公交站选型优化被引量：7
2010年
为了进行直线式公交站选型优化,根据南京市某公交站台的调查数据,考虑交通负荷、公交车占用站台时间及停靠频率因素,比较虚拟港湾式公交站与普通直线式公交站对交通流的影响,建立了沿机非分隔带虚拟港湾公交站的车流速度模型.该模型可计算车延误,并结合通行能力进行公交站选型.研究表明,单车道路段设置虚拟港湾式公交站有利;两车道路段根据交通负荷等参数确定公交站选型;公交车平均停靠时间不超过1 m in时,3车道路段设置普通直线式公交站有利.
胡文婷陈峻万霞
关键词：公交停靠站选型设计
用混合元启发算法求解城市网络设计问题
2012年
为更有效求解城市道路交通网络设计问题,在启发式算法研究的基础上,使用3种改进思想,改进蚂蚁群算法,设计了4种求解城市道路交通网络设计的双层规划模型的混合启发式改进算法。运用于Sioux Falls网络进行模型的求解实验,并统计运行的平均计算时间,求得最优解的次数和函数解平均值。据此得出混合算法从时间、准确度上均较基本蚂蚁算法有了改善,具有很好的应用价值。
胡文婷王昊万霞
关键词：网络设计混合算法启发式算法
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0