王新
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省属高校自然科学基础研究项目国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 重型商用车旁通流量控制式ECHPS建模与性能研究被引量：1
- 2014年
- 针对重型商用车采用固定助力特性的液压转向系统引起高速操控失稳的问题,设计了具有可变助力特性的比例阀旁通流量式电控液压转向系统。运用AMESim建立了包含各子模型的系统仿真模型,通过分析转向阻力矩与车速的关系,获得了比例阀电流与车速的特性关系,进而对不同车速下的比例阀位移特性及典型车速下的助力特性进行了仿真分析,结果显示:40 km/h和80 km/h的最大助力油压比低速20 km/h的最大助力油压分别下降了约50%和65%,满足了重型车高速操控性要求。在此基础上进行了台架试验,结果表明:该系统典型车速下试验和仿真的助力特性曲线变化趋势、饱和区最大油压以及操纵力矩均基本一致,可很好的兼顾重型车低速转向轻便性和高速操控性。
- 耿国庆江浩斌王新唐斌
- 关键词：重型商用车电液比例阀AMESIM
- 客车旁通流量控制式ECHPS系统仿真与台架试验
- 2014年
- 针对大客车采用固定助力特性的液压助力转向系统(HPS)存在高速时因转向盘路感不足而危害操纵安全性的问题,研究了一种具有可变助力特性的流量控制式电控液压助力转向系统(ECHPS)。运用AMESim和Simulink软件,分别建立了ECHPS系统的液压机械模型和控制模型,提出了基于前馈补偿PID算法的基本助力控制与附加力矩控制相结合的控制模式。运用所建的联合仿真模型,分别对电液比例阀电流-车速特性、不同车速下的助力特性和附加力矩控制效果进行了仿真分析。基于搭建的ECHPS系统试验台,进行了助力特性测试。仿真与试验结果表明:助力特性曲线一致,验证了该模型的正确性及控制策略的有效性。
- 王新宋海兵江浩斌耿国庆
- 关键词：电液比例阀台架试验
- 用阻抗法测量材料固有参数研究多层吸声特性被引量：3
- 2020年
- 利用驻波管测得吸声材料背后为刚性壁面和空腔的声阻抗率,计算得到材料的复波数与复特性阻抗,结合传递矩阵法建立多层吸声材料计算模型,并通过实验验证模型的准确性。以该模型为基础研究疏松材料与相对密实材料的放置顺序及厚度对吸声性能的影响,结果表明:与传统上疏松材料置于吸声前端,相对密实材料置于后端的吸声性能相比,将相对密实材料取适当的厚度放置在前端中低频有明显的吸声优势,并且能适当兼顾高频的吸声性能。对此进行实验验证,将厚度为5 mm的聚酯纤维吸声板置于前端,疏松的吸声棉厚17 mm置于后端,在1400 Hz以下的吸声系数明显高于吸声棉置于前端的吸声系数。
- 李维鑫郭锐王新赵晓丹
- 关键词：吸声材料驻波管
