王凡勇
- 作品数：4 被引量：63H指数：4
- 供职机构：浙江大学城市学院工程学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金杭州市科技计划项目浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 盾构掘进对邻近浅基础框架建筑物影响研究被引量：8
- 2017年
- 盾构隧道掘进会对周围土体产生扰动,进而影响其周边建筑物。基于土体损失计算理论,研究了盾构掘进造成的浅基础建筑物的内力变化与沉降变形,建立了浅基础建筑物结构、基础和地基协同作用的力学模型并推导了其解析解,进一步与实测变形值进行对比,吻合度较好。研究表明:盾构隧道掘进区内,浅基础建筑物易整体出现倾斜;随着开挖面的靠近,框架结构物基础梁的弯矩和剪力逐渐增大,其最大值出现在开挖面到达该建筑物正下方附近时。为了更好地控制盾构掘进对邻近浅基础框架结构物的影响,施工中需加强对建筑物首尾沉降差及倾斜率的监测。
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- 关键词：隧道工程盾构隧道浅基础沉降内力
- 饱和土盾构施工引起的三维土体变形及孔隙水压力研究被引量：16
- 2018年
- 推导半无限空间饱和土中盾构施工切口附加推力、盾壳摩擦力和盾尾注浆压力参数变化引起的任意点土体竖向变形和超孔隙水压力计算公式;结合实际工程参数,采用数值积分的方法计算软土区盾构掘进引起的土体变形和超孔隙水压力,并与实测数据进行对比。研究结果表明:本文方法计算所得地表变形与实测值接近,比Mindlin解的预测更合理;在盾构穿越断面的过程中,盾构开挖面到达和盾尾通过时引起的土体孔隙水压力较大,开挖面到达时的孔隙水压力主要由切口附加推力和盾壳摩擦力引起,盾尾通过时的孔隙水压力则由盾尾注浆压力和盾壳摩擦力引起。
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- 关键词：土力学饱和土盾构施工土体变形超孔隙水压力
- 软土双线盾构施工地表变形实测分析与预测被引量：27
- 2019年
- 依托杭州地铁2号线某盾构区间段工程,对软土区双线盾构施工引起的地表变形进行现场实测,分析地表变形的规律及双线Peck公式在软土地区的适用性,研究土体损失率的取值.分析结果表明:软土地区双线盾构掘进引起的沉降绝对值较大且二次扰动效应明显强于其他土质;单环排土量与盾尾注浆压力的比值与地表最终沉降之间呈现较好的正相关性;土体损失率与单环排土量之间满足玻尔兹曼分布规律,即在盾构正常施工的情况下,土体损失率分布在一个有限区间内,随着单环排土量的增加而增大.
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- 关键词：软土区双线盾构地表变形
- 邻近建筑物盾构隧道开挖引起的地表沉降预测研究被引量：16
- 2016年
- 城市地铁区间施工主要以盾构法为主,但盾构法施工会使周围一定范围内的既有建筑物受到影响。目前对邻近建筑物地铁隧道施工引起的地表沉降分布规律研究偏少,且Peck经验公式在预测沉降时忽略了建筑物的存在及其刚度的不同对沉降分布曲线的影响。文章通过分析盾构隧道开挖邻近建筑物时引起的土体变形规律,得出如下结论:当地表沉降分别呈"塞形分布曲线"、"偏态分布曲线"和"正态分布曲线"的变化时,隧道分别在位于建筑物正下方、扰动范围内以及扰动范围外的三种工况下进行施工,同时给出了"塞形分布曲线"和"偏态分布曲线"的计算公式及相关参数。通过分析算例验证盾构隧道开挖位于建筑物不同位置处引起的地表沉降呈"塞形曲线"、"偏态曲线"和"正态曲线"分布的合理性,可为邻近建筑物隧道施工及设计提供理论指导。
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- 关键词：盾构隧道邻近建筑物地面沉降
