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武小鹏

作品数:6 被引量:50H指数:4
供职机构:兰州大学土木工程与力学学院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇黄土
  • 4篇湿陷性
  • 3篇湿陷性黄土
  • 3篇自重湿陷
  • 3篇自重湿陷性
  • 3篇自重湿陷性黄...
  • 2篇室内土工试验
  • 2篇铁路
  • 2篇土工
  • 2篇土工试验
  • 2篇高速铁路
  • 1篇地质
  • 1篇地质勘察
  • 1篇冻土
  • 1篇多年冻土
  • 1篇原状
  • 1篇原状黄土
  • 1篇震陷
  • 1篇震陷性
  • 1篇水特征曲线

机构

  • 6篇兰州大学
  • 5篇学研究院
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇浙江大学
  • 1篇中国地震局兰...
  • 1篇中国地震局

作者

  • 6篇武小鹏
  • 1篇邓津
  • 1篇吴志坚
  • 1篇王兰民
  • 1篇王峻
  • 1篇王小军
  • 1篇孙永斌

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 1篇西北地震学报
  • 1篇地震工程学报
  • 1篇兰州工业学院...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
探地雷达在多年冻土工程地质勘察中的应用效果研究被引量:20
2013年
由于融土和冻土之间存在明显的电性差异,使探地雷达成为研究多年冻土的有效手段之一。本文结合工程实例,对探地雷达在青藏高原多年冻土工程地质勘察中的应用效果进行了现场试验研究。分析了探地雷达探测多年冻土的物理前提条件,总结了多年冻土主要地质要素的雷达图像特征和探地雷达在多年冻土工程地质勘察中的实际应用效果。研究表明融土与冻土的雷达图像特征存在明显差异:融土雷达反射波为低频强宽振幅的稀疏波,波形较杂乱;冻土反射波为高频低振幅细密波,波形较为规则;探地雷达可较为准确地划分地层、识别多年冻土上限、确定多年冻土分布范围,但尚不能有效确定多年冻土的含冰量;另外,探地雷达对细颗粒土的探测效果要明显好于粗颗粒土。文章还指出了现场探测和图像解译分析中需要注意的事项和下一步需要研究解决的问题,建议在开展现场探测工作之前先在有钻探资料或天然地质剖面处进行对比试验,搞清测区内主要地层的物性参数,掌握有效波和干扰波的分布规律,从而提高雷达探测结果的准确性和可靠性。
武小鹏魏永梁张军平
关键词:探地雷达多年冻土工程地质勘察
黄土抗震陷变形的酸改性方法及其微观结构分析被引量:10
2012年
低黏性粉质黄土的架空弱胶结微结构,导致这种黄土在动荷载作用下呈现出强度低、震陷变形大的现象,为黄土场地地基处理提出了挑战性的技术难题。黄土结构改性是通过改变其微观结构,达到有效降低震陷变形和湿陷性等为目的。本文采用酸改性方法处理黄土,即通过加入有较强分散和胶结效果的硼化合物作为主要改性物质;加入轻质碳酸钙等填料,调整原状土的颗粒粒径级配;以磷酸稀释液调解土的pH值。对改性土样进行震陷等试验测试对比,确定最佳配方,同时分析改性前后微观结构和能谱的变化。结果表明,酸改性方法能有效改善黄土的微观结构,使得土样的震陷变形系数明显降低。并且所添加的改性原料无毒,不会对土层产生污染。
邓津王兰民吴志坚武小鹏王峻
关键词:震陷性湿陷性重塑黄土
自重湿陷性黄土下限深度判定方法探讨
以郑西高速铁路沿线6个现场试坑浸水试验资料和大量室内土工试验资料为基础,对自重湿陷性黄土下限深度的判定问题进行探讨。研究表明:自重湿陷性黄土下限深度是一个明确且唯一的值,但由于受应力条件、变形条件、饱和状态、试样尺寸、边...
武小鹏楚华栋屈耀辉米维军魏永梁
关键词:湿陷性黄土浸水试验室内土工试验高速铁路
郑西高速铁路豫西段黄土现场浸水自重湿陷特征研究被引量:10
2012年
通过现场浸水试验,研究了郑西高速铁路豫西段典型黄土场地浸水后的自重湿陷特征,分析了湿陷土层深度随浸水时间的演化规律,判定了浸水水平向影响范围。研究表明:浸水边界对沉降的影响十分明显,浸水后的湿陷速率呈现出慢-快-慢直至稳定的特点,在浸水10 d后已完成总沉降量的60%,浸水30 d时完成总沉降量的约90%;该场地实测因地区土质而异的修正系数0为1.30,大于规范推荐的0.9,说明该地区黄土的湿陷程度比以往认识地更为强烈;该场地自重湿陷土层下限深度室内试验值是19 m,而现场实测值是16 m,前者是后者的1.2倍。通过综合判定,该场地浸水后的湿陷变形范围为距试坑边缘20 m,与试坑的直径相当,建议在郑西高速铁路沿线此类黄土场地,线路两侧20 m范围内不得积水。该研究成果已在郑西高速铁路建设中得到应用,也可为该地区类似工程提供参考。
武小鹏熊治文王小军屈耀辉
关键词:自重湿陷性黄土
自重湿陷性黄土下限深度判定方法探讨被引量:8
2011年
以郑西高速铁路沿线6个现场试坑浸水试验资料和大量室内土工试验资料为基础,对自重湿陷性黄土下限深度的判定问题进行探讨。研究表明:自重湿陷性黄土下限深度是一个明确且唯一的值,但由于受应力条件、变形条件、饱和状态、试样尺寸、边界效应等因素的影响,运用现场取样进行室内压缩试验判定自重湿陷性黄土下限深度的方法还存在一定的局限性,其判定结果往往与现场实测结果存在较明显的差异,多大于现场实测结果。建议对自重湿陷性黄土层下限深度的判定应以现场实测结果为准,室内试验判定方法还需要进一步改进。
武小鹏楚华栋屈耀辉米维军魏永梁
关键词:自重湿陷性黄土室内土工试验
原状黄土土-水特征曲线研究被引量:2
2015年
以关中平原同一探井不同深度处的Q3黄土样为实验对象,测得其基本物性指标,并分析了各个土样的粒径组成.采用压力膜仪测定原状黄土样的土-水特征曲线,分析了其主要影响因素,发现土质对土-水特征曲线的影响要大于孔隙比.运用3种模型对实验数据拟合,均取得了较好的效果,发现模型之间的区别主要表现在低吸力段,但从各曲线的整体来看Fredlund&Xing模型拟合的最好.
孙永斌武小鹏于雪飞
关键词:原状黄土土水特征曲线塑性指数
共1页<1>
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