吴桐雨
- 作品数：7 被引量：57H指数：4
- 供职机构：福州大学更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 快递业与电子商务业发展关联性与协同性分析被引量：4
- 2016年
- 基于协同学理论,针对中国2008~2014年间快递业与电商发展的指标数据,分析了两业发展的关联性,创建了两业联动系统的协同度评价模型,据此分析了中国快递业与电商业两个子系统的有序度与两业整体的协同程度。研究表明：近年来两业迅速发展,快递业的发展速度超过电商,但快递业的发展阶段明显低于电商,两业复合系统协同度较低,快递业与电商的发展并不协调。
- 吴桐雨唐斌湖
- 关键词：快递业VAR模型协同度
- 基于FAHP的福州物流园区绩效评价研究被引量：1
- 2016年
- 基于物流园区经营管理理论,从设施设备水平、规模水平、经营水平、服务水平4个维度构建物流园区绩效评价指标体系,建立物流园区绩效评价体系模型,应用模糊理论和层次分析法实现对福州某物流园区经营状况的综合评判,从得出的结果中分析该物流园区存在的问题,从物流园区及政府两个角度提出相应的改进建议。
- 吴桐雨吴少雄
- 关键词：物流园区层次分析法绩效评价
- 基于DEA的福建省物流与经济协调关系评价
- 2016年
- 运用DEA的CCR模型和CCGSS模型,根据福建省9个城市2014年物流业以及经济方面的数据,利用Lingo数据处理软件对物流产业与经济发展的协调关系进行实证研究。结果表明:厦门、莆田的物流与经济发展协调程度偏低,漳州、泉州的协调度较高。
- 吴桐雨吴少雄
- 关键词：物流产业DEA模型协调度
- 中国物流业、经济增长与技术创新——基于2002～2017年向量自回归模型的实证研究被引量：29
- 2019年
- 本文将物流业增长划分为物流运力与物流规模,通过建立向量自回归模型(VAR)进行脉冲响应函数分析与方差分解分析,提出以货物周转量、物流业增加值、GDP以及物流专利数量作为研究变量。根据我国2002年第一季度至2017年第四季度的数据,运用所建模型表明,经济增长与物流运力、物流技术创新和物流业增长存在单向因果关系,经济增长与物流规模、经济增长与物流技术创新存在双向因果关系,且有时间滞后性。为相关物流业、经济增长与技术创新的研究提供依据。
- 吴桐雨王健
- 关键词：物流业经济增长技术创新向量自回归模型脉冲响应函数方差分解
- 网络视角下物流枢纽城市中心性测度及其空间效应研究
- 物流枢纽城市作为区域物流网络中货物流通的重要集散地和物流业发展的载体,承担着要素资源交换、组织与服务的职能,是地方得以融入全球产业链和供应链,参与全球价值链竞争的重要因素。近年来,国家将物流枢纽城市作为物流网络布局的重点...
- 吴桐雨
- 关键词：物流枢纽城市中心性空间溢出效应
- 基于多层复杂网络的物流枢纽城市多尺度分析及发育评价被引量：16
- 2019年
- 多层网络(Multilayer Network)是国际研究领域正在兴起的概念,着眼于以不同准则叠加聚合的互补性网络的系统特征和影响力.以全球物流枢纽城市为研究对象,在构建海运、空运、物流企业组织及国际贸易网络的基础上,借助Gephi分析工具,试图从网络结构特性及节点物流运行能力揭示多层物流网络的复杂性特征,实现网络聚合并运用t-SNE与聚类算法,评估城市发育水平并探索其空间分布规律.结果表明:物流网络表现出显著的小世界及无标度特性;呈现以“欧洲西部—亚洲东部及南部—亚洲西部—北美洲东部”为核心的菱形空间结构;其分布具有明显的层级性,不同等级城市分布具有空间异质性.
- 吴桐雨吴桐雨
- 关键词：交通运输经济复杂网络多层网络发育评价
- 基于结构方程模型的区域流通产业竞争力评价研究被引量：6
- 2020年
- 【目的/意义】流通产业是衔接生产和消费的桥梁和纽带,发展流通产业是扩大内需,增加就业和提高区域经济质量和效率的重要途径。构建科学评价体系和模型,客观评价区域流通产业竞争力现状和短板,可以为提升区域竞争力,创造竞争优势提供思路。【设计/方法】通过构建区域流通产业竞争力理论模型并提出相关假设,结合问卷调查数据利用结构方程模型予以检验,并以实证研究结果为依据构建区域流通产业理论竞争力评价模型和实际竞争力评价模型。【结论/发现】研究表明,需求状况对区域流通产业竞争力影响最大,生产要素次之,其他因素通过需求状况对竞争力产生间接影响。通过对区域流通产业理论竞争力评价分值和实际竞争力评价分值的比较,有助于明确区域流通产业竞争力现状和短板,为各级政府制定流通政策提供依据。
- 胡永仕杨悠悠吴桐雨
- 关键词：流通产业结构方程模型
