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黄印玉

作品数:2 被引量:16H指数:2
供职机构:西安交通大学能源与动力工程学院动力工程多相流国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 1篇点火
  • 1篇动力性
  • 1篇天然气
  • 1篇天然气掺氢
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油机
  • 1篇氢气
  • 1篇燃料
  • 1篇燃用汽油
  • 1篇混合燃料
  • 1篇火花点火
  • 1篇火花点火发动...
  • 1篇甲烷
  • 1篇甲氧基
  • 1篇含氧燃料
  • 1篇二甲氧基甲烷
  • 1篇发动机
  • 1篇掺氢

机构

  • 2篇西安交通大学

作者

  • 2篇蒋德明
  • 2篇黄佐华
  • 2篇黄印玉
  • 1篇曾科
  • 1篇刘兵
  • 1篇王锡斌
  • 1篇张勇

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇西安交通大学...

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
汽油机燃用汽油/二甲氧基甲烷混合燃料的性能与排放研究被引量:4
2005年
在丰田8A型汽油机上开展了汽油/二甲氧基甲烷(DMM)含氧混合燃料的性能与排放特性研究,得到了不同节气门开度、转速和负荷下的发动机性能和排放参数,为在汽油机上使用含氧燃料提供了试验依据。研究结果表明:在相同平均有效压力下混合燃料的燃油消耗率有所增加,但折算成当量汽油的燃油消耗率下降,热效率提高。CO和HC排放随混合燃料中含氧量的增加而降低,但NOx排放变化不大。
张勇黄印玉黄佐华蒋德明
关键词:含氧燃料动力性汽油机
天然气掺氢火花点火发动机性能与排放研究被引量:12
2006年
在一台燃用CNG/H2混合燃料的火花点火发动机上,开发了一个电子控制单元(ECU)来控制发动机点火提前角和混合气浓度,并研究了不同掺氢比(氢气的体积分数分别为0%、10%、20%和26%)对发动机性能和排放的影响.研究结果表明:天然气掺氢后发动机功率和有效热效率有所降低;在相同过量空气系数下,随着掺氢比的增加,发动机的最佳点火提前角推迟,HC、CO2排放得到降低,NOx排放有所增加.掺氢后可以提高发动机的稀燃极限,在稀燃下可以得到较低的HC、CO、CO2和NOx排放.
刘兵黄印玉黄佐华曾科蒋德明王锡斌
关键词:火花点火发动机天然气氢气
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