陈一明
- 作品数：5 被引量：33H指数：4
- 供职机构：武汉大学水利水电学院水资源与水电工程科学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：水利工程环境科学与工程更多>>
- 基于灰色层次分析法的城市防洪工程效益评价
- 2016年
- 层次分析法是定性与定量分析相结合的多准则决策方法,而灰色区间关联法能进行既有确知信息又含有未知信息的关联分析.根据城市防洪工程效益评价范围宽、层次多、评价指标多样化的特点,运用层次分析法建立效益评价模型,确定城市防洪工程效益的影响指标及其权重值,并结合灰色区间关联法进行关联运算,进而提供最优方案的选择方法.针对长江中下游的沿江城市武汉市的城市防洪工程,运用上述灰色层次分析法评价模型分析该城市"有"、"无"防洪工程相对于理想方案的关联度,进而对其防洪工程效益进行分析评价.模型计算结果表明,该城市的防洪工程发挥了较显著的综合效益.
- 肖阳谈广鸣翁朝晖舒彩文陈一明
- 关键词：城市防洪
- 洪水中汽车稳定性的理论分析及试验研究被引量：4
- 2013年
- 随着全球气候条件的变化和城市化进程的不断加快,由暴雨引起的城市洪水频繁发生。停在路面上的汽车在洪水中容易被冲走,并有可能对周边行人和基础设施等造成严重损害。因此有必要对洪水中汽车的稳定性进行理论分析与模型试验研究。本文首先分析了洪水中部分淹没状态下汽车的受力情况,采用基于泥沙起动理论推导出洪水中汽车的起动流速公式;然后选用两款模型小车(大小两种比尺),在遵循相似理论的条件下,在水槽中进行了一系列的汽车起动试验;采用大比尺模型小车的试验结果率定公式中的两个关键参数,并用公式计算出原型车辆在不同水深下的起动流速。最后采用小比尺模型小车的试验结果,根据比尺关系计算出原型汽车的起动流速,与公式计算值符合较好。研究结果表明:来流水深越大,部分淹没下汽车的起动流速越小;在相同来流水深条件下,当水流流向正对于侧面时比正对于头部时汽车更容易起动。
- 肖宣炜夏军强舒彩文陈一明
- 关键词：车辆稳定性起动流速
- 考虑压力管道水流惯性和调速器特性的调压室临界稳定断面研究被引量：15
- 2014年
- 针对现有的调压室临界稳定断面公式没有考虑压力管道水流惯性和调速器的影响,本文建立了考虑这两个因素的水力-调速系统数学模型,证明出临界稳定断面判据为描述调节系统的线性常系数齐次微分方程的一阶导数项系数大于零,并据此推导出包含压力管道水流惯性时间常数和调速器参数的临界稳定断面解析公式,此公式由引水隧洞项、压力管道项、调速器项组成,其中引水隧洞项即为托马公式,压力管道项为正值,调速器项为负值;最后揭示了调速器参数对临界稳定断面影响的数学本质:bt、Td对临界稳定断面增减性的影响存在临界值,但此临界值只是数学意义上的存在,工程实际中不会出现,临界稳定断面是bt、Td的单调递减函数。
- 郭文成杨建东陈一明单新健
- 关键词：水电站调压室
- 淤积固结条件下坝前泥沙压力对坝体影响的试验被引量：6
- 2014年
- 首次对坝前泥沙压力在淤积固结作用下的变化规律进行了分析研究.初步分析了坝前泥沙在水库运行影响下的淤积特征.通过模型试验并在理论分析的基础上分析了坝前泥沙淤积固结机理及相应泥沙压力,得到了坝前泥沙饱和容重随时间的变化规律及最终的稳定趋势.结果表明:坝前泥沙经过一定的淤积历时后,容重分布发生了较大变化,深层淤积泥沙容重显著增大.为了描述这一变化规律,拟合了试验条件下泥沙容重随时间变化的公式.并经有限元计算,对比分析了重力坝在无泥沙淤积的运行初期、泥沙淤积初期以及泥沙经过固结作用达到稳定容重的后期等3种工况下的应力状态,得到了坝前泥沙压力在淤积固结作用下对坝体稳定有一些不利影响的结论.
- 陈一明谈广鸣
- 关键词：粘性泥沙坝体稳定
- 聚乙烯醇-海藻酸钠固定铜绿微囊藻对磷的吸附被引量：8
- 2013年
- 利用聚乙烯醇与海藻酸钠固定包埋铜绿微囊藻,通过正交实验获得聚乙烯醇溶液浓度、海藻酸钠溶液浓度及铜绿微囊藻液量去除磷的最佳配比,研究溶液起始pH值、反应时间、磷初始浓度对固定化小球吸附磷的影响。结果表明,固定化小球的最佳制备条件为聚乙烯醇质量分数6%,海藻酸钠质量分数0.5%及铜绿微囊藻浓度2×107个/mL;固定化小球吸附磷的最适起始pH值为6～8,吸附达到平衡的时间为9～12 d,初始磷浓度为1.00 mg/L时去除率最高,达到79.19%。
- 贲月陈一明刘云国卢明曾晓霞
- 关键词：铜绿微囊藻固定化磷
