罗玲
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 供职机构：江苏大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 填料粒度对汽车制动摩擦材料性能的影响被引量：11
- 2016年
- 目的研究填料粒度对树脂基汽车制动摩擦材料性能的影响。方法选取硅酸锆、氧化铝、石墨和蛭石作为填料,树脂基摩擦材料采用热压成型法制成,在X-DM摩擦试验机上进行摩擦磨损试验。采用正交试验法,对填料粒度不同的树脂基摩擦材料的摩擦因数标准差和高温磨损率进行极差分析,以获得填料粒度组合最佳的摩擦材料配方。采用扫描电子显微镜对该材料和未经过粒度优化材料在不同温度下的磨损表面形貌进行对比分析。结果随着硅酸锆和氧化铝颗粒尺寸的增大,摩擦因数和高温磨损率均增大,但硅酸锆和氧化铝颗粒尺寸过大或过小都会造成摩擦因数的稳定性变差;石墨粒度变化对摩擦因数的稳定性影响不大,随着石墨颗粒尺寸的增大,高温磨损率减小;随着蛭石颗粒尺寸的增大,摩擦因数的稳定性变差,且高温磨损率增大。结论硅酸锆和氧化铝粒度在320~400目之间,石墨粒度在100~200目之间,蛭石颗粒尺寸小于80目为最佳的粒度组合,制成的摩擦材料的摩擦磨损性能最佳,试样的摩擦因数稳定,高温磨损率较低,抗热衰退性能好。
- 罗玲姚冠新陶飞
- 关键词：摩擦材料填料粒度磨损率正交试验法
- 钼酸铵–丁腈橡胶复合改性酚醛树脂的制备被引量：2
- 2015年
- 为改善酚醛树脂的耐热性和韧性,利用钼酸铵和丁腈橡胶对酚醛树脂进行复合改性,采用正交试验法,找到最佳合成工艺为:醛酚物质的量比1∶1.2,反应温度90℃,反应时间2 h,钼酸铵和丁腈橡胶加入量分别为3%和4%。对复合改性后的酚醛树脂进行了热重和傅立叶变换红外光谱测试分析,结果表明钼元素和丁腈橡胶中的柔性链段以化学方法进入酚醛树脂的结构中,使树脂的耐热性和韧性都得到改善,且初始分解温度达到了370℃,高出未改性普通酚醛树脂约120℃。
- 姚冠新罗玲王玉玲
- 关键词：酚醛树脂钼酸铵丁腈橡胶改性
