章玉
- 作品数：6 被引量：26H指数：4
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 公共交通补贴的效率与机制研究
- 公共交通作为涉及民生的社会公益性事业，其运营管理和服务水平是政府部门和社会公众关注的焦点。为了弥补企业因提供公益服务而产生的亏损、维持可持续经营，政府基于经济、环保及社会公平性等考虑，从社会福利的角度给予公共交通企业财政...
- 章玉
- 关键词：城市运输公共交通交通补贴绩效分析
- 中国城市公交的运营效率与服务效果研究被引量：5
- 2017年
- 针对我国城市公交的运营服务问题,采用随机前沿分析方法和超越对数生产函数,以我国36个中心城市公共交通2010至2013年的面板数据为样本,测算了公共交通的运营效率和服务效果。结果表明:我国中心城市公交的运营效率有下降趋势,由2010年的0.854降低至0.847,而服务效果得到一定改善,由2010年的0.615上升至2013年的0.625,公共交通的吸引力有所上升;城市化发展水平对提高城市公交的营运效率有正向激励作用;轨道交通客流分担率会降低其服务效果;1 000万人口以上的超大城市营运效率最高,中部地区的营运效率高于西部地区和东部地区。
- 章玉黄承锋许茂增
- 关键词：运输经济公共交通随机前沿分析方法生产函数
- 中国城市公共交通的效率研究——基于三阶段DEA模型的分析被引量：11
- 2016年
- 传统的公共交通效率评价忽略了管理无效、外在环境变量与统计干扰的影响,本文采用三阶段DEA模型,以我国35个中心城市2010—2013年的公共交通面板数据为样本,从成本效率与服务效果两个层面研究了公共交通的效率.研究表明,环境影响及随机干扰对服务效果的影响较为显著,超大城市和东部地区的平均成本效率最高,特大城市和西部地区的平均服务效果较好,公共交通回归公益性定位后的服务效果逐年上升;公共交通行业的技术效率实现增长,全要素生产力逐年下降,在提高效率的同时,建议控制行业的合理发展规模,提升吸引力.
- 章玉黄承锋许茂增
- 关键词：城市交通公共交通生产力指数
- 考虑生态足迹和可持续的公共交通最优补贴策略被引量：5
- 2016年
- 以票价补贴、运营补贴和生态足迹成本为策略,基于可持续发展理念构建了财政预算约束下公共交通的最优补贴模型.上层模型是在有限的财政预算、运输容量及生态足迹限制下,获得最优的票价补贴、运营补贴及消化运输活动产生的生态足迹成本,实现社会效用最大化;下层模型采用Logit模型和用户均衡分配模型获得公交及小汽车的出行方式和路网流量,实现出行成本最小化.为了验证模型的实用性,构建了简单路网进行算例分析.结果显示:增加公共交通乘客的票价补贴,会吸引更多乘客使用公共交通,其效果优于增加公交企业的运营补贴;考虑生态足迹约束下,实施82%的票价补贴和8%的运营补贴其效用值最优.
- 章玉黄承锋许茂增
- 关键词：城市交通公共交通双层规划模型可持续发展生态足迹
- 特许经营制度下公共交通行业的财政补贴效应——基于超越对数成本函数模型的实证被引量：4
- 2016年
- 针对特许经营制度下城市公共交通行业的财政补贴政策,基于超越对数成本函数模型研究了我国30个大中城市2010-2013年间财政补贴对公交企业成本函数和生产率的变动效果和影响程度。结果表明:实施财政补贴后公交企业的成本在2010-2011年间有小幅下降,但从2012年开始营运成本有上升的趋势;公交财政补贴导致生产率有下降趋势,而技术变动效果为下降的主要原因,占比达到94%,财政补贴效果对生产率变动的贡献非常微小,平均在5.4%。在当前的补贴水平及分配方式下,补贴对公交全要素生产率的影响有限。建议完善公交财政补贴机制,建立与运营产出和服务质量相挂钩的绩效补贴,使政府在有限的预算下能最大程度上发挥补贴的效益。
- 章玉黄承锋许茂增
- 关键词：特许经营制度财政补贴
- 市场结构和补贴对公交成本效率与服务效果的影响研究被引量：1
- 2016年
- 公交市场结构和补贴是交通行业改革发展中关注的重要问题.采用随机前沿分析方法,利用1990—2013年我国33个大中城市公共交通的运营数据,研究了市场结构和补贴对城市公交成本效率和服务效果的影响.研究表明：公交补贴对成本效率和服务效果均有正向激励作用,且补贴对公交服务效果的影响更为显著,补贴占成本比率与成本效率和服务效果呈现倒＂U＂型关系,其比率在5%-10%区间时达到最高,说明适当的补贴对提高公交运营效率有正面效果;国有主导下的公交市场结构会降低成本效率,提升服务效果,且其成本效率和服务效果均高于市场化主导模式.
- 章玉黄承锋许茂增
- 关键词：交通运输经济随机前沿分析公共交通
