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杨亚涛

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：西安交通大学更多>>
发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇旋翼
  • 1篇应力
  • 1篇直升
  • 1篇直升机
  • 1篇直升机旋翼
  • 1篇声场
  • 1篇力特性
  • 1篇非线性

机构

  • 1篇宁波大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇浙江师范大学

作者

  • 1篇张红艳
  • 1篇杜建科
  • 1篇白长青
  • 1篇蔡建程
  • 1篇杨亚涛

传媒

  • 1篇应用力学学报

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
复合环境下直升机旋翼动力特性分析被引量：1
2014年
考虑直升机旋翼旋转时声场、应力刚化、几何大变形等复合运行环境,对多种影响因素下的旋翼动力特性进行研究。通过实验测试数据建立了直升机旋翼结构的动力有限元模型,对旋翼在静止、应力刚化影响下的动力特性进行了分析;建立旋翼声振耦合动力学模型,考虑外声场和旋翼几何非线性影响因素,深入研究旋翼动力特性的变化规律,分析了其内在机理。研究分析发现:考虑声场影响后结构前三阶的固有频率误差分别减小了0.46%、0.82%、0.45%,更接近实验值,旋翼桨叶的振幅峰值明显降低;应力刚化对旋翼模态影响较大,随着其转速的增加固有频率呈二次曲线上升趋势;几何非线性使旋翼的共振频率值略微增大、振幅极值减小。
杨亚涛白长青张红艳蔡建程杜建科
关键词：直升机旋翼动力特性声场非线性
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