向海
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中国民用航空局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程航空宇航科学技术经济管理化学工程更多>>
- AgO/PS微胶囊改性环氧基涂层对被微生物污染航油的抗菌性被引量：1
- 2021年
- 系统研究了添加AgO/PS微胶囊的环氧基涂层对枯草芽孢杆菌、铜绿假单胞菌和被微生物污染航油的抗菌作用,以及改性涂层的显微组织。结果表明:随涂层中AgO/PS微胶囊含量的增加,改性涂层的抗菌性能逐步增强,当微胶囊添加量略高于1.19%(质量分数)时,改性涂层对枯草芽孢杆菌和铜绿假单胞菌的灭菌率均达到99%以上;添加1.19%(质量分数)AgO/PS微胶囊的涂层,与被微生物污染的航油接触120h后的灭菌率为99.8%;AgO/PS微胶囊均匀分布在涂层基体中,其中的纳米级银离子与细菌中的疏基反应,使细菌丧失分裂增殖能力而死亡,然后银离子又被释放、重复灭菌,具有持久的抗菌效果。
- 张然李梦向海柳华夏祖西胡晓佳肖勇
- 关键词：微胶囊改性涂料
- 美国无铅航空汽油发展历史及研究进展被引量：1
- 2017年
- 航空汽油的发展始于20世纪初,距今已经超过100年了。无铅航空汽油的发展也已经接近80年历史。本文论述了无铅航空汽油的发展历程,指明无铅航空汽油蜕变于车用汽油,主要从低辛烷值发展到高辛烷值。文章比较了美国无铅航空汽油标准中不同牌号航空汽油的指标区别,分析了指标区别的原因。同时,文章就美国和欧洲进行无铅航空汽油的研究进展进行了总结。研究表明,早期欧洲和美国主要研究航空汽油的抗爆性能。进入20世纪后期,欧洲主要集中于中辛烷值无铅航空汽油(91号)的研发,由瑞典进行;美国则更多关注高辛烷值无铅航空汽油方面,比如马达法辛烷值超过100的航空汽油。由于含铅航空汽油的毒性及污染,美国正在大力发展高辛烷值无铅航空汽油,目前已经有9家航空汽油生产企业在美国联邦航空局技术中心进行试验验证,并计划在2020年完全取代含铅航空汽油。
- 向海柳华邓川曾泰夏祖西
- 关键词：技术指标
- 航空汽油发展概述及前景展望被引量：9
- 2016年
- 航空汽油是航空燃料的重要组成部分。本文论述了国内外航空汽油从车用汽油、含铅航空汽油到无铅航空汽油,从低辛烷值到高辛烷值航空汽油的发展历程。比较含铅航空汽油和无铅航空汽油标准发现,辛烷值、铅含量、净热值、芳烃含量等技术指标的要求均有所区别。分析认为,标准技术指标不同的主要原因在于调合航空汽油的基础油不同。同时,本文指出了使用国产100号航空汽油易造成火花塞积铅、气门烧蚀及气缸密封性降低等问题。目前美国联邦航空局已经对12家企业生产的102号无铅航空汽油进行审定,计划在2018年取代现有含铅航空汽油。由于环境保护和节能减排的要求,无铅化及生物汽油都是未来航空汽油的发展方向。
- 向海柳华陈凯夏祖西肖勇
- 关键词：航空燃料活塞式发动机技术指标
- 航空汽油抗爆性指标及测试方法概述被引量：2
- 2018年
- 抗爆性是航空汽油的重要技术指标,直接关系到飞行安全。100多年来,航空汽油抗爆性指标从无到有,出现了辛烷值、航空评定法辛烷值、品度、马达法辛烷值及研究法辛烷值等多个指标。目前,含铅航空汽油的抗爆性指标主要为马达法辛烷值(MON)和品度(PN),无铅航空汽油则主要为马达法辛烷值。本文介绍了航空汽油抗爆性指标的发展历史,阐述了目前的主要指标情况及其发展趋势。同时,本文对不同时期航空汽油抗爆性指标测试方法进行了介绍,并对目前主要使用的ASTM D909和ASTM D2700方法进行了简要的对比。
- 邓川向海曾泰柳华
- 关键词：马达法辛烷值品度
- T1502对喷气燃料热氧化安定性的影响被引量：4
- 2016年
- 利用JFTOT试验机及DR10沉积评定仪研究了T1502抗静电添加剂对喷气燃料热氧化安定性的影响。结果表明,T1502抗静电添加剂对喷气燃料热氧化安定性存在一定的影响,在正常添加的情况下,其影响基本可以忽略;在4倍剂量的极限条件下,仍然可以满足产品标准的要求。T1502对喷气燃料的破点存在一定的影响,会导致破点一定程度的降低,但破点仍然满足喷气燃料的需求。
- 邓川夏祖西向海柳华
- 关键词：抗静电添加剂热氧化安定性喷气燃料
