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于鸽

作品数：4 被引量：39H指数：3
供职机构：中国民航大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基金中国民航大学科研基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术建筑科学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇软黏土
  • 1篇土力学
  • 1篇黏土
  • 1篇斜坡
  • 1篇雷击
  • 1篇合板
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机复合材料
  • 1篇复合材料层
  • 1篇复合材料层合...
  • 1篇层合板
  • 1篇触变性

机构

  • 3篇中国民航大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇北京飞机维修...

作者

  • 3篇于鸽
  • 2篇李娜
  • 1篇齐麟
  • 1篇王志平
  • 1篇雷华阳
  • 1篇纪朝辉
  • 1篇刘阔
  • 1篇胡玉良

传媒

  • 2篇中国民航大学...
  • 1篇岩石力学与工...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
挖补修理对复合材料层合板拉伸性能的影响被引量：9
2013年
挖补修理是一种先进的复合材料层合板损伤修理技术,分为斜接法和阶梯法两种类型。本文研究不同修补结构对斜接法挖补修理试验件力学性能的影响。对斜接法楔形砂磨斜坡比率为1:10、1:20、1:30和1:40的复合材料层合板修理试验件的拉伸性能进行了研究,同时总结了斜接法修理后试件的断裂位置特征。结果表明:斜接法斜坡比率为1:30的挖补修理试件的抗拉强度最好,外加补片会提高试件的抗拉强度,外加补片层数2层为宜。断裂类型主要有脱胶断裂和补片断裂。
纪朝辉刘阔李娜于鸽
关键词：复合材料
飞机复合材料表面导电层的雷击仿真研究被引量：13
2011年
复合材料在飞机上的应用越来越广泛,与金属相比复合材料导电性较差,因此处于雷击区域的复合材料部件表面要设计导电防护层以承受雷击时的瞬间放电,避免复合材料部件的烧蚀损伤。本研究利用数值仿真的方法建立了数学模型,计算了复合材料表面导电层通过雷击电流脉冲后的电场和温度场分布,并对该导电层的雷击防护能力及可靠性进行了评价。模拟结果表明,厚度为0.20 mm的铝导电层最适宜做飞机表面的雷击防护层。
王志平于鸽胡玉良李娜
关键词：复合材料
天津软黏土触变性的思考与试验研究被引量：17
2016年
为获得扰动黏土静置后强度变化规律,针对天津滨海软黏土开展十字板剪切试验研究。研究结果表明,软黏土强度变化呈正触变性。静置100 min后强度增长3.0 k Pa,继续静置1 a增长1.8 k Pa,剪切强度完全恢复至少需要4 a时间。影响土体触变性的因素中:静电力作用遵循能量最低原理;氧化铁胶体是天津黏土胶体的重要构成部分;颗粒剥落不可逆;良好的排水条件可促进强度的增长。通过直剪试验发现,随着法向压力增加,强度增量不断增大,触变比增量不断减小;而含水率对触变比变化影响较小。
霍海峰齐麟雷华阳于鸽
关键词：土力学软黏土触变性
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