郑连波
- 作品数：7 被引量：44H指数：3
- 供职机构：辽宁石油化工大学石油化工学院更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程更多>>
- 蜡油催化裂解工艺研究被引量：3
- 2007年
- 以抚顺蜡油为原料,在FS-J1固定床反应器上利用自制的FL-J型蜡油催化裂解催化剂进行中试实验。在温度为340～380℃,空速为1～4h-1的不同工艺条件下,考察了催化剂的使用性能,以及产品分布和产品质量的影响。结果表明,此反应有较好的产品分布,产品性质理想。反应温度及空速对汽、柴油收率有显著影响。催化剂因积炭失活后,可通过器内烧焦再生使催化剂活性得到恢复,降低了生产成本。此工艺作为增产汽、柴油的手段有广阔的应用前景。
- 郑连波曹祖宾王景芹申志兵李小强
- 关键词：蜡油催化裂解
- 烷基季铵盐改性膨润土的膨胀性被引量：6
- 2006年
- 用X射线衍射(XRD)、傅立叶红外光谱(FT-IR)和热重(TG)表征方法,考察了四甲基溴化铵(TMAB),四乙基溴化铵((Et)4NB),十二烷基三甲基溴化铵(DTAB),十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)对膨润土膨胀性的影响。结果表明,不同季铵盐都已吸附到膨润土晶层间,短链季铵盐TMAB和(Et)4NB主要以单分子平躺在膨润土晶层之间,使膨润土的层间距比原土样降低,有很好的防膨作用。长链季铵盐DTAB和CTAB以假三层平卧、倾斜排列等方式排列,使膨润土的层间距比原土样增加,没有防膨作用。且膨润土对(Et)4NB和TMAB的吸附量低于DTAB和CTAB的。
- 王景芹李丹东郑连波李建华申志兵
- 关键词：季铵盐膨润土层间距
- 超声波作用下重油的热反应研究被引量：14
- 2007年
- 探索了低温条件下超声波作用对重油热反应的影响。讨论了超声波作用对重油的粘度、残炭和沥青质含量的影响。结果表明:随着超声波作用时间的增长,降粘率逐渐升高,当反应时间为2h时,降粘率可达24%左右;沥青质含量由2.66%降为1.44%;残炭值也逐渐升高。表明油样发生了裂化和缩合反应。反应时间小于1 h时,油样性质变化较快;大于1 h后,变化较慢。进而发现超声波对不同的油样的热反应影响也不同。
- 李小强赵德智王童郑连波吕京鹏申志兵
- 关键词：重油超声波降粘率残炭沥青质热反应
- 加氢尾油催化裂解催化剂的改性研究被引量：1
- 2007年
- 对加氢尾油裂解生产润滑油基础油的ZSM-5分子筛催化剂进行了水蒸气处理和磷改性,采用X射线衍射、吡啶吸附-红外光谱、NH3程序升温脱附和Washburn法等技术对催化剂进行了表征,考察了水蒸气和磷改性对催化剂的酸性、润湿性、积碳量和积碳组成的影响。实验结果表明,磷改性的催化剂在500℃下水蒸气处理5h后,ZSM-5分子筛的晶体结构未被破坏,酸量降低,但高于单纯磷改性或水蒸气处理的催化剂;与未改性的催化剂相比,水蒸气处理和磷改性后催化剂的亲水性减弱、亲油性增强,有利于提高催化效率,且比表面积和平均孔径也略有降低。在相同反应条件下,水蒸气处理磷改性催化剂的积碳量低于未改性和单纯磷改性或水蒸气处理的催化剂,且积碳中氢与碳的摩尔比较大,具有较好的抗积碳性能。
- 王景芹曹祖宾郑连波刘东亮
- 关键词：加氢尾油磷改性ZSM-5分子筛催化裂解催化剂积碳
- 甲醇汽油使用性能的测试分析及综合评价被引量：19
- 2006年
- 根据GB 17930-1999《车用无铅汽油》和GB 18351-2004《车用乙醇汽油》国家标准对甲醇汽油的各项性质进行了分析测试,测试了甲醇加入量对汽油抗爆性、馏程、蒸气压、热值、铜片腐蚀等性质的影响,以及不同水含量和增溶剂对汽油相分离温度的影响。测试表明,甲醇体积分数10％-15％的甲醇汽油各项性能与一般车用无铅汽油相当,可使汽油研究法辛烷值提高1．5-3．5个单位;添加2％增溶剂可使甲醇体积分数为30％、水体积分数为1．0％-1．5％的甲醇汽油在10℃的环境下不分层。
- 申志兵曹祖宾赵金花郑连波王景芹
- 关键词：甲醇汽油抗爆性馏程铜片腐蚀增溶剂
- 加氢尾油催化裂解生产润滑油基础油催化剂活性稳定性研究被引量：1
- 2007年
- 以加氢尾油为原料,在固定床反应器上利用自制催化裂解催化剂进行中试试验。考察了操作条件及原料中的碱性氮化物对催化剂活性稳定性的影响。结果表明,操作温度的不平稳、空速及压力的提高均会造成催化剂活性稳定性变差,运转周期缩短。大分子碱性氮化物可以毒化催化剂外表面活性中心,小分子碱性氮化物可以进入催化剂孔道,造成催化剂活性中心全部失活。在实际生产中,通过严格控制温度变化,采用低空速及常压,对含碱性氮化物较多的原料进行必要的预处理可以最大限度地延长催化剂运转周期。
- 郑连波曹祖宾王景芹申志兵李小强
- 关键词：催化裂解碱性氮化物
- 加氢尾油催化裂解催化剂积炭的动力学研究
- 2007年
- 以改性ZSM-5分子筛作为催化剂,对加氢尾油催化裂解脱蜡生产润滑油基础油。文中考察水蒸气和磷改性催化剂的积炭,并建立了催化剂积炭的动力学模型。结果表明:在相同反应条件下,水热处理磷改性ZSM-5分子筛的积炭量较小,低于未改性和单纯磷改性或水热处理的,并获得了合理的结焦动力学方程,可预测催化剂上的积炭含量。
- 王景芹曹祖宾郑连波刘东亮
- 关键词：加氢尾油ZSM-5积炭动力学
