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蒲自源

作品数:3 被引量:12H指数:2
供职机构:华盛顿大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省哲学社会科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇地理加权回归
  • 1篇用户均衡
  • 1篇占有率
  • 1篇数学
  • 1篇数学规划
  • 1篇双层规划模型
  • 1篇随机用户均衡
  • 1篇停车
  • 1篇停车需求
  • 1篇离散交通网络...
  • 1篇路段
  • 1篇空间异质性
  • 1篇混合算法
  • 1篇价格波动
  • 1篇价格敏感
  • 1篇价格敏感度
  • 1篇交通分配
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇交通网络设计

机构

  • 2篇东南大学
  • 2篇华盛顿大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇江苏省城市规...
  • 1篇广西华蓝设计...

作者

  • 3篇蒲自源
  • 2篇纪魁
  • 1篇刘丹
  • 1篇伍佳妮
  • 1篇李志斌
  • 1篇程琳
  • 1篇许晓晴
  • 1篇王悦

传媒

  • 2篇东南大学学报...
  • 1篇系统工程

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于机器学习-优化混合算法的离散交通网络双层规划模型被引量:5
2018年
为求解离散交通网络设计的大规模双层规划问题(Bi-level Programming Program,BPP),提出一种机器学习-优化(ML-OP)混合算法。首先,基于分解方法的求解思路,将双层规划问题转换为:下层一个典型的非线性规划问题(NLP),上层一个整数规划问题来处理。研究设计的混合方法,上层问题用源于机器学习的替代问题代替,采用监督学习算法求解(SLA),下层问题为交通分配问题(TAP),是一个凸非线性规划问题,用Frank-Wolfe算法求解。其次,为了验证机器学习-优化算法的有效性,用一个真实的大规模数据集来测试,并与经典分支定界算法(Branch-and-Bound)进行比较。数据结果表明在处理大规模双层规划问题时,ML-OP混合算法在计算能力方面有较好的表现。
刘丹蒲自源蒲自源许晓晴
关键词:离散交通网络设计双层规划模型交通分配混合算法
路段型随机用户均衡敏感度分析被引量:5
2013年
为了设计基于Logit的随机用户均衡问题的高效算法,对传统的随机用户均衡模型熵项进行分解,得到路段型随机用户均衡模型.在分析路段型随机均衡模型及其优化条件的基础上,以数学规划的方法推导其敏感度方程,这相对于变分不等式的方法更加容易接受,同时因为确定型均衡模型是随机用户均衡模型的一种特例,所以此方法同样适用于确定型用户均衡的敏感度分析.以相继平均算法和敏感度矩阵对算例进行求解,两者结果基本吻合.同时对实际遇到的秩亏问题,提出"分段求解"的方法,有效地解决了矩阵无法求逆的现象.
程琳纪魁蒲自源王悦
关键词:数学规划LOGIT
价格波动对停车占有率影响的空间建模分析被引量:2
2017年
对美国旧金山市中心2011~2014年的停车数据进行分析,研究了价格波动对于路侧停车占有率影响的空间异质性.该地区对路边停车位实行动态停车收费政策,根据停车占有率水平确定收费定价,即当某街区的停车占有率高于、低于或处于期望水平时,停车收费价格动态上调、下降或不变.运用地理加权回归模型方法捕捉不同街区价格波动对停车占有率影响的空间异质性,并提出了动态停车收费定价政策的具体实施步骤.研究结果表明,路边停车需求的价格敏感度具有明显的空间异质性,时间特性、街区特性和社会人口特征等其他变量对停车占有率的改变也有显著影响.研究结果可用于路边停车动态收费策略的制定,促进其获得期望的停车占有率.
蒲自源纪魁李志斌万千
关键词:停车需求价格敏感度空间异质性地理加权回归
共1页<1>
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