王枫
- 作品数：9 被引量：41H指数：4
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- 液氧煤油补燃发动机喷注器高频燃烧不稳定性的试验研究被引量：21
- 2012年
- 针对液氧煤油高压补燃循环发动机高频燃烧不稳定性这一突出问题,建立了喷注单元的低压高频燃烧不稳定性模拟试验系统,使用气气推进剂。利用相似准则设计了缩比燃烧室,研究了全尺寸气液同轴式喷注器的结构尺寸和工作参数对燃烧稳定性的影响。结果表明,激发高频燃烧不稳定性时火焰变短,燃烧室压力出现大幅振荡并伴随啸叫;喷注器缩进室长度对燃烧稳定性裕量有很大影响并存在相对最佳值。试验结果可以指导发动机燃烧室的燃烧稳定性设计和评估,在发动机研制初期筛选燃烧稳定性相对最好的喷注器结构。
- 王枫李龙飞张贵田
- 关键词：液体火箭发动机高频燃烧不稳定性热模拟试验
- 凝胶推进剂管道输送系统流阻特性实验和数值研究被引量：1
- 2013年
- 为研究凝胶推进剂的流变特性,建立了两种不同结构的凝胶推进剂管道输送系统模型。在直管流变特性实验基础上,确定了凝胶推进剂的流变参数,采用凝胶推进剂和水对整个凝胶推进剂管道输送系统流动进行了数值模拟,并将结果与输送系统流阻实验的实验值进行了对比分析。结果显示数值计算结果与实验结果吻合较好。
- 王枫张贵田孙志强
- 关键词：凝胶推进剂流变特性数值模拟
- 气液同轴喷嘴缩进室动态特性均相流模型被引量：3
- 2010年
- 采用频率法对气液同轴喷嘴缩进室内气液两相流动态特性进行了分析.采用均相流模型,在把液相介质参数看作集中参数的条件下讨论了缩进室边界压降振荡对液相质量流量振荡的动态响应.通过对模型喷嘴算例编程进行计算,结果表明:随着扰动频率的增加,缩进室两端压降振荡的振幅增大,压降振荡与液体流量振荡之间的相位差也增大.较小长径比的缩进室以及较小的液体喷嘴质量流量、大气液比和高反压可以抑制缩进室边界压降振荡.
- 富庆飞杨立军屈元元谷彬王枫
- 关键词：动态特性传递函数
- 一种固体润滑齿轮副磨损行为的跨尺度分析方法
- 本发明一种固体润滑齿轮副磨损行为的跨尺度分析方法，属于跨尺度分析技术领域；方法步骤包括：基于固体润滑齿轮副在空间环境中的运动特性，建立固体润滑齿轮副的分子动力学模型；所述分子动力学模型包括压头及位于其两侧的上/下基体，其...
- 姚明冲佟瑞庭王豪杰王枫崔梦茹来催勇
- 一种固体润滑直齿圆柱齿轮的时变啮合刚度计算方法
- 本发明一种固体润滑直齿圆柱齿轮的时变啮合刚度计算方法，属于齿轮动力学领域；方法步骤包括：计算固体润滑影响下直齿圆柱齿轮的修正弹性模量和修正剪切模量；计算轮齿弯曲刚度、剪切刚度、径向压缩刚度、赫兹接触刚度、基体柔性变形刚度...
- 姚明冲佟瑞庭王枫崔梦茹来催勇王豪杰
- 入口非均匀流对亚燃燃烧室性能影响数值研究被引量：4
- 2012年
- 为研究入口非均匀流对亚燃燃烧室性能的影响,基于进气道出口试验测量数据,构造三种典型非均匀流型,对燃烧室进行三维数值计算,研究非均匀流对马赫数分布、温度场、燃油分布及燃烧效率的影响。结果表明:基于均匀流供油律,非均匀流影响燃烧室性能的机理是受流速主导作用,低速区域当量比偏高,高速区域当量比偏低。导致扩压段边区燃烧,烧蚀外环阻塞结构,而内圈高速区域燃烧组织效果欠佳。匹配供油律后,非均匀流燃烧性能有所改善,但难以达到均匀流水平。所以,提出了改进入口流均匀性及减弱非均匀流对燃烧不良影响的措施。
- 王枫张贵田黄日鑫
- 关键词：亚燃冲压发动机燃烧室非均匀流燃烧效率
- 幂律流体液膜破裂的线性稳定性分析被引量：4
- 2012年
- 为对凝胶推进剂撞击式喷嘴产生的液膜的破裂行为进行研究,使用线性稳定性分析方法并结合幂定律本构方程对幂律流体液膜的稳定性进行了研究,并对流体物性参数、流变参数等对液膜流动稳定性的影响规律进行了分析.结果发现:稠度系数、流动指数和表面张力越大,液膜表面扰动波的增长率越小,波长越大.而较高的液膜速度、气液密度比和液膜厚度都使扰动波增长率变大,但波长随液膜速度和气液密度比的增大而减小,而液膜厚度的情况却相反.理论计算与实验值的对比表明,线性稳定性分析能较准确地预测液膜的破碎长度,但预测的表面波长却大于实验值.
- 王枫富庆飞杨立军
- 关键词：凝胶推进剂幂律流体线性稳定性分析液膜
- 凝胶推进剂流动雾化特性实验系统的改进及应用被引量：4
- 2012年
- 针对凝胶推进剂流变与雾化特性实验研究中出现的流量衰减、撞击式喷注单元加工超差大等问题,对实验系统进行了改进设计。推进剂供应采用油压缸活塞,设计了多功能三维调节机构。实验结果表明,改进后流量供应平稳,调节机构满足精度要求,模拟实验系统成功用于新型凝胶推进剂流变和雾化特性研究。
- 王枫李龙飞杨伟东
- 关键词：凝胶推进剂火箭发动机雾化特性流变特性
