吴晓飞
- 作品数：4 被引量：29H指数：3
- 供职机构：南京工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：云南省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 昆明新国际机场航站楼A区结构模型振动台试验研究被引量：17
- 2011年
- 通过对昆明新国际机场航站楼A区结构1/60模型进行地震模拟振动台试验,分析了结构形式复杂的大跨度基础隔震结构模型的设计方法,分别测试了隔震结构模型和非隔震结构模型的动力特性、阻尼比及其在不同地震动输入时结构的加速度、位移、扭转等动力反应,以及大跨度网架的竖向振动等,研究了结构破坏机理和破坏模式。试验结果表明:基础隔震能够有效延长结构的自振周期、增加结构的阻尼比、提高结构的耗能能力;通过基础隔震,可以将水平地震输入加速度峰值降低到原来的40%,对竖向加速度没有降低作用,但通过对水平加速度的降低有效抑制了大跨度网架的竖向振动;烈度8.2度地震作用下隔震结构的位移、加速度、扭转等反应均比7.5度地震作用下非隔震结构的反应要小,且隔震结构在8.2度多遇和罕遇地震作用下结构的层间最大位移角分别为1/636、1/201。试验表明原型结构设计基本合理,采用基础隔震能够有效提高结构的抗震性能,隔震层以上结构在8.2度抗震设防烈度时的水平地震作用小于非隔震结构在7.5度抗震设防烈度时的对应值。最后针对试验及分析结果对原型结构设计提出一些改进建议。
- 陆伟东刘伟庆吴晓飞束伟农王曙光
- 关键词：大跨度结构缩尺模型振动台试验动力反应
- 人工边界动力反应分析研究被引量：1
- 2010年
- 进行桩-土相互作用(SSI)动力分析时,人工边界的模拟与选取是关键因素,直接影响SSI体系的动力分析精度。基于ABAQUS软件,人工边界模拟方法可以采用远置边界、无限元边界、粘弹性边界,目前对于不同人工边界的比较研究所见不多。采用数值方法集中比较了这几种人工边界在SSI体系分析中的动力反应,详细分析了一维柱体在各种人工边界及输入的冲击荷载及正弦周期荷载作用下的动力分析结果。研究结果表明,无限元边界、粘弹性人工边界是较为稳定的人工边界;人工边界的动力模拟效果与输入震源的动力特性及分析介质的弹性常数存在密切的关系,即较高的输入震源频率需要较高的介质弹性波速,才能保证人工边界的稳定性与适用性。
- 桂仲柏吴晓飞桂仲花董明明
- 关键词：SSI体系无限元黏弹性动力分析有限元法
- 基于偏心率的隔震层布置及优化方法研究被引量：5
- 2011年
- 偏心率是隔震结构的隔震层设计的非常重要的控制参数,本文提出了通过优化隔震支座参数来控制隔震层偏心率的方法。根据支座面压以及隔震层的屈重比限值,初步选择支座规格并进行归并后分组,从中选取一组支座其刚度作为优化参数,以隔震层偏心率小于3%为优化目标,利用Matlab软件编程求解未知刚度,得到支座在满足隔震层偏心率要求下的最优刚度。以昆明新国际机场航站楼的隔震支座布置方案为例,对该方法进行了验证,结果表明,该方法明显提高了支座布置的精度和效率。此方法为实际工程提供了一定价值的参考。
- 吴晓飞陆伟东
- 关键词：基础隔震支座布置偏心率
- 基础隔震和非隔震结构模型振动台试验对比研究被引量：7
- 2012年
- 昆明新国际机场航站楼(A区)结构为目前世界最大单体隔震结构。建立了该建筑1/60缩尺模型,完成了隔震结构模型和非隔震结构模型的振动台对比试验。研究了隔震结构模型和非隔震结构模型的动力特性,以及隔震结构在8.2度多遇、基本、罕遇地震烈度作用下和非隔震结构在7.5度多遇、基本、罕遇地震烈度作用下结构的加速度和位移反应,以及基础隔震对结构顶部大跨网架竖向振动的影响。研究结果表明,基础隔震能够延长结构自振周期,增加结构阻尼比,有效降低隔震层上部结构的地震反应,同时能够有效降低大跨网架结构的竖向振动;发现该建筑进行基础隔震后按照7.5度设防烈度设计能够满足8.2度设防烈度要求,且满足小震不坏、中震可修、大震不倒的抗震设防要求。
- 陆伟东吴晓飞刘伟庆
- 关键词：基础隔震振动台试验
