黄海峰
- 作品数：17 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军海军潜艇学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺文化科学更多>>
- 北极海域潜艇浮起操纵控制研究
- 2023年
- 针对潜艇在北极冰层覆盖或冰间湖海域浮起时的操纵控制,建立基于潜艇可浮海域垂向密度梯度实测数据的浮力模型和无航速浮起操纵模型,并开发了相应的操纵控制软件。以艇体姿态和垂向速度为目标,研究潜艇在北极海域的浮起操纵特性,获得北极海域典型垂向密度梯度条件下的潜艇浮起操纵控制方法。仿真试验表明:利用自身的操艇系统,潜艇能以可控方式在极地海域安全浮起,浮起惯性的有效控制是潜艇浮起操控有效性和安全性的关键因素。
- 何斌胡坤黄海峰杨国栋
- 关键词：潜艇操纵仿真
- 螺旋桨空化噪声对潜艇航行隐蔽性影响分析被引量：3
- 2020年
- 潜艇的螺旋桨噪声与潜艇的航速、下潜深度以及螺旋桨的特征尺度密切相关,是潜艇水下的重要噪声源。为此,定性分析潜艇螺旋桨的噪声来源,进而对螺旋桨的空化噪声特性进行定量仿真分析和实验验证。在此基础上,结合战术背景和水文条件对潜艇攻击中的搜索目标、接敌占位和攻击后的撤离规避等环节提出了具体可行的潜艇小噪声操纵控制方案,得出的结论对于减少潜艇螺旋桨空化噪声、保持潜艇声隐蔽操纵方法的作战运用具有重要的参考价值和指导意义。
- 胡坤何斌黄海峰孙奎
- 关键词：潜艇螺旋桨隐蔽性
- 生长军官指挥能力类课程实战化教学改革分析与实践——以潜艇避碰课程为例被引量：1
- 2023年
- 指挥能力类课程是助力指挥专业生长军官在走上工作岗位之前全面提升其综合指挥能力和战斗素养的一类重要课程,指挥能力类课程实战化教学改革对培养“能打仗、打胜仗”的高素质军事指挥人才意义重大。文章从师资队伍、教学内容、教学模式三个方面对指挥能力类课程在实战化教学改革进程中存在的常见问题进行了深入剖析,并以潜艇避碰课程为例,从优化重构教学内容、践行“为战教战”教学理念、拓展以训促学教学手段三个方面,探索了课程实战化教学改革的实践路径。
- 张建华李秀清黄海峰
- 关键词：指挥能力实战化教学改革
- 潜艇水下航行遭遇海洋锋险情应急预测仿真被引量：3
- 2018年
- 海洋锋作为海洋中普遍存在的一种现象,密度跃减幅度大时会危害水下航行潜艇安全,不同的应急措施所产生挽回效果截然不同,但目前缺乏有效的手段预测潜艇水下航行遭遇海洋锋险情应急操纵挽回效果。为了解决上述问题,将海洋锋模型所得出潜艇遭遇海洋锋所产生的负浮力与高压气吹除主压载水舱的排水模型所得出的正浮力和力矩同时代入潜艇垂直面运动方程,构建了潜艇遭遇海洋锋险情应急预测仿真模型。通过数值计算,仿真预测了潜艇遭遇三种典型密度锋时采用不同挽回措施的应急操纵效果。结果表明,潜艇遭遇跃减幅度较大的海洋锋时,仅采用车、舵的操纵无法挽回潜艇,必须及时使用高压气吹除主压载水舱,气、车、舵的综合使用是潜艇遭遇海洋锋应急操纵的最有效方式。
- 聂海英刘常波黄海峰
- 关键词：潜艇应急操纵仿真
- 潜艇大深度损失浮力仿真分析及操纵方法被引量：1
- 2021年
- 针对潜艇舱室破损进水损失浮力后的安全操纵控制问题,分析了潜艇大深度航行的时机与操纵特点,在潜艇应急操纵运动模型的基础上,通过编制潜艇大深度航行安全操纵研究平台软件,仿真分析了潜艇大深度航行条件下的损失浮力后的运动响应及高压气应急吹除控制方案,制定了大深度航行舱室进水挽回限制线,总结出了大深度航行损失浮力时的操纵方法。研究结论可为提高潜艇指挥员大深度航行操纵训练水平和潜艇操艇系统的性能改进提供参考。
- 胡坤黄海峰何斌张平
- 关键词：潜艇
- 基于CFD的潜体大攻角水动力系数计算方法研究
- 2023年
- 为完善潜体在强机动过程中出现大攻角时的数学运动模型,采用六面体非结构化网格计算了潜体大攻角时的潜体受力情况,并回归得到了潜体水动力系数。通过对潜体主附体结合部、推进器附近区域及围壳、艉操纵面等附体进行局部网格加密,采用流体计算软件,应用SST k-ω两方程模型,分别从潜体计算域大小、网格划分形式、网格数量、湍流模式以及壁面流动处理等方面开展了潜体大攻角水动力数值计算研究,建立了潜体强机动时大攻角水动力数值预报方法,得到的水动力系数与实验数据相比符合较好。
- 张平黄海峰胡坤赵立业
- 关键词：流体计算水动力攻角
- 基于VOF模型的潜艇主压载水舱吹除特性数值模拟被引量：3
- 2022年
- 为准确掌握高压气应急吹除主压载水舱过程中气-水间的相互作用规律,基于RANS方法和VOF两相流模型对实尺度模拟主压载水舱的高压气吹除特性开展了数值仿真研究,分析了入口压力与出口背压分别对入射高压气体质量流量、主压载水舱排水速率以及水舱上部气压分布的影响,揭示了水舱内气水界面的生成与发展规律。仿真结果表明:应急吹除时主压载水舱排水速率呈现先波动后趋于稳定的变化规律,且水舱的内外压差始终在其耐压范围之内。研究结论可为潜艇指挥员紧急情况下果断采取应急吹除或短路吹除措施提供理论依据。
- 张建华黄海峰刘广旭胡坤
- 关键词：VOF潜艇体积分数
- 潜艇高压气短吹数学模型数值仿真验证研究被引量：1
- 2019年
- 基于潜艇应急浮起高压气短路吹除的工作原理,提出适用于短路吹除的理论数学模型,采用CFD数值求解可压缩气体的RANS方程的方法,对高压气瓶组的压降规律和高压气进入主压载水舱后的膨胀排水过程进行研究,分析了各个过程中气体的流场分布情况及其变化规律,并分别与理论模型计算结果进行了比较验证。结果表明,提出的短路吹除理论计算模型是有效、可行的,所得CFD数值仿真到的研究结论也是准确、可靠的,研究结果对于揭示潜艇在进行短路吹除时高压气复杂流动现象的作用机理具有重要的参考价值。
- 胡坤庞晓楠黄海峰张平
- 关键词：潜艇数学模型数值仿真
- 90°弯管对潜艇高压气管路沿程压力损失的影响分析被引量：2
- 2020年
- 针对潜艇高压气管路中弯管的压降损失及其等效长度计算问题,采用计算流体力学(CFD)方法对90°弯管内超高压气体的流动过程进行了数值模拟。用六面体结构化网格对流动区域进行网格划分,通过直接数值求解由RNG k-ε湍流模型封闭的RANS方程研究管道内部流场形态,得到了弯管内部的压力分布与速度分布并捕捉到二次流的生成和发展过程,计算结果与其他学者开展的数值仿真以及模型实验结果相一致。仿真结果表明,弯管引起的局部压降会较大程度增加管路的总压力损失,进而影响高压气应急吹除效率,在潜艇设计建造阶段必须予以重视,同时也验证了采用RNG k-ε湍流模型模拟弯管内超高压气体流动特性的可行性及有效性。
- 张建华胡坤黄海峰魏敬广
- 关键词：潜艇二次流
- 海洋环境因素对潜艇悬停操纵影响仿真研究被引量：2
- 2021年
- 海水密度变化是影响潜艇悬停稳定的最主要因素之一,因此明确悬停海区密度梯度的情况对潜艇悬停操纵的战术的使用至关重要。以模型潜艇为研究对象,在潜艇悬停运动基本数学模型、海洋环境干扰力模型和悬停水舱注排水控制模型的基础上进行仿真计算,研究悬停海区不同梯度类型和不同密度梯度值对潜艇悬停操纵的影响,分析了海洋环境因素和悬停稳定性之间的逻辑关系,研究结论对提高潜艇指挥员水下悬停机动操纵训练水平提供了有益的参考。
- 胡坤张平黄海峰孙奎
- 关键词：潜艇数学模型数值仿真
