耿仁强
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：广西科技大学更多>>
- 发文基金：广西高等学校科研项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 某乘用车悬架K&C特性研究及硬点优化
- 悬架系统是汽车底盘的重要组成部分,其K&C特性直接影响到整车的操纵稳定性,是国内外汽车动力学领域的研究热点。利用虚拟样机技术建立悬架及整车动力学模型,对悬架k&C特性以及整车性能仿真分析能有效缩短研发周期、降低试验成本和...
- 耿仁强
- 关键词：刚柔耦合多目标优化
- 文献传递
- 某商用车驾驶室振动问题的改进研究被引量：7
- 2017年
- 针对某商用车驾驶室振动过大的问题,使用LMS振动测试系统进行测试.通过振动传递路径分析(TPA),发现板簧固有频率与激励源频率重叠是引起驾驶室振动过大的主要原因.通过减小板簧刚度从而降低板簧固有频率,改进后再次进行实车测试.数据分析表明,振动加速度显著减小,提高了乘坐舒适性,驾驶室振动过大问题得到解决,证明减小板簧刚度对降低驾驶室振动的有效性.
- 杨年炯耿仁强廖奇峰陈果
- 关键词：商用车驾驶室振动钢板弹簧
- 某商用车前照灯怠速振动控制研究被引量：2
- 2016年
- 针对某商用车怠速时前照灯抖动的问题,研究了前照灯产生怠速抖动的机理。对激励源和传递路径进行了测试分析;并利用CAE仿真技术对前照灯总成模块进行固有频率及振型分析。仿真分析表明,前照灯总成模块与激励频率重叠而发生了共振。通过CAE仿真分析,提出了在前照灯与下防护之间增加支撑的优化方案。仿真结果表明,优化后的固有频率与激励频率之间的间隔在6 Hz以上,避开了激励频率,有效地解决了前照灯怠速工况下的抖动问题。实车测试验证了该方案的有效性。
- 杨年炯廖奇峰王伟石胜文耿仁强
- 关键词：商用车前照灯怠速抖动
