王伯礼
- 作品数：9 被引量：94H指数：3
- 供职机构：中国科学院新疆生态与地理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院西部之光基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程天文地球哲学宗教更多>>
- 新疆“路空一体”发展可能性及路径探析
- 2020年
- 新疆地域辽阔、空域广阔,是中国各省、自治区、直辖市、特别行政区中土地面积最大的一级行政单元,同时也是中国各省、自治区、直辖市、特别行政区中空域面积最大的一级行政单元,具有发展公路交通和航空交通的天然优越条件,更具有发展路空协同立体交通体系(以下简称“路空一体”)的天然优越条件。
- 王伯礼
- 关键词：公路交通立体交通体系特别行政区直辖市
- 新疆公路交通基础设施建设对经济增长的贡献分析被引量：50
- 2010年
- 投入产出分析与ESDA结合可能对拓宽投入产出分析的发展领域具有重要意义。试将投入产出分析与ESDA相结合,就1997-2008年新疆公路交通基础设施建设(以下简称新疆交通建设)对经济增长的贡献进行分析,主要结论为:①新疆交通建设促进经济增长的机理主要在于:以相对较小的劳动力消耗实现较大的后向波及部门商品价值转移,并由此产生更大比重的前向波及作用、消费波及作用,乘数效应是新疆交通建设促进经济增长、拉动内需的重要枢纽;②在新疆区域经济极化—扩散过程的大背景下、大尺度中,各地州市域交通建设对经济增长贡献空间相关性逐步增强,呈明显的扩散效应,各地州市域交通建设经济贡献率呈空间正相关性,空间上的反极化效应显著;③新疆交通建设对经济增长贡献既满足了中心区域的极化需要,也通过三级垂直波及作用模式的横向扩散促进了外围区域经济社会发展,使外围区域各族群众通过直接或间接参与交通建设活动而首先分享到了改革与发展的部分成果。研究表明,将投入产出分析与ESDA相结合,对初步揭示交通建设促进经济增长的作用机理及空间分异、空间相互作用具有一定作用。
- 王伯礼张小雷
- 关键词：探索性空间数据分析交通基础设施建设经济增长
- 丝绸之路经济带空间布局与伊宁市的战略定位被引量：3
- 2014年
- 运用交通经济带理论、点轴系统理论、通道理论等相关理论和方法,对丝绸之路经济带的性质、含义、空间布局进行了初步探讨。提出丝绸之路经济带应当包括北带、中带、南带三条既相互区分、又紧密联系的发展带,并对伊宁市在丝绸之路经济带中的战略定位进行了初步分析。
- 王伯礼
- 北京-成都轴线交通基础设施与区域经济发展现状探讨
- 2023年
- 经济高质量的发展需要交通基础设施为其提供保障和基础支撑,推动区域交通运输与经济协调发展尤为重要。文章以北京—成都轴线城市为研究对象,分析了其交通建设和经济发展的现状,提出可通过促进区域间交通均衡发展、着力提升中心城市的辐射力、加强区域间的产业集聚、优化区域间投资环境等措施来推动区域经济发展。
- 谢美珍苏童蔡倒录王伯礼
- 关键词：交通基础设施区域经济
- 丝绸之路经济带空间布局的河流水文基础探析
- 2023年
- 亚欧大陆中部区域诸条河流是连接高山气候系统与大陆性干旱气候系统的现实纽带,并形成东起祁连山脉东段北南麓、西至厄尔布尔士山脉西端北南麓的巨型东西向径流带;以此为基础,在亚欧大陆中部区域形成东起祁连山脉东段北麓、西至厄尔布尔士山脉西端南麓的巨型东西向山前光热水耦合带、巨型东西向山前光热水土耦合带、巨型东西向绿洲带;巨型东西向径流带为亚欧大陆中部区域一系列山前平原绿洲、交通线路、生产活动、聚落的形成发育提供了充分的河流水文支持条件,进而为形成巨型东西向条带状延伸的丝绸之路经济带奠定了自然地理河流水文基础。
- 王伯礼
- 基于主成分分析法的新疆运输通道建设多指标因素影响分析被引量：2
- 2020年
- 在加快推进交通强国新疆试点建设的背景下,新疆主要运输通道建设正在如火如荼展开,并将对新疆经济社会发展产生重要促进作用。文章使用主成分分析法对新疆运输通道建设影响因素进行多指标分析,研究表明,社会经济发展和运输发展因素是运输通道建设的主要影响因素,政策因素对运输通道建设的影响作用也不可忽视。同时表明,文章提出的依据主成分分析理论、构建多指标分析体系、进行影响因素综合评价的新方法,能够避免人为经验值的主观性干扰,客观反映新疆运输通道当前建设状况,并有利于依据研究结论对未来新疆运输通道建设提出相关具体建议。
- 王晋王伯礼
- 关键词：主成分分析运输通道指标体系影响因素
- 新疆城镇发展与交通可达性相互影响被引量：36
- 2010年
- 城镇发展与交通可达性密切相关,探讨二者作用机制有助于深入了解区域发展状况。本文根据新疆1979-2008年间城镇及交通发展数据,利用新古典主义增长理论建立回归模型,并结合GIS空间分析方法,定量分析了改革开放以来新疆城镇发展与城镇交通可达性格局演变特征及二者相互作用关系。研究结果表明,新疆城镇发展区域差异明显,两极分化严重,其中北疆好于南疆,东部优于西部;城镇交通可达性在时间尺度上以1997年为分界点,前20年增长缓慢,后10年急剧提高;交通可达性空间格局以天山南北坡中段最高,向外围呈递减趋势。城镇发展与城镇交通可达性关系方面,城镇交通可达性水平对城镇发展制约严重,其变化对城镇发展边际影响递减;城镇发展对城镇交通可达性正向影响明显,城镇发展水平越高或城镇发展速度越快,城镇交通可达性改善越明显。
- 朱兵张小雷桂东伟雷军董雯王伯礼
- 关键词：城镇发展可达性
- 丝绸之路经济带空间布局地形地势地质基础探析被引量：1
- 2021年
- 基于侏罗纪白垩纪以来“南散北聚”板块运动趋势的亚欧大陆区域一系列自北向南的巨型地质构造运动及大陆形成过程,是大陆中部区域一系列东西向巨大山脉及盆地群乃至盆山耦合带形成的逻辑起点;而亚欧大陆中部区域东西向巨型山链又是大陆中部区域东西向巨型地形雨带、径流带、冰川带等一系列东西向巨型地理廊带的逻辑起点;亚欧大陆中部区域东西向巨型山链及其所附随的一系列东西向巨型地理廊带,是丝绸之路经济带空间布局的最主要地形地势地质基础及自然地理廊带基础。
- 王伯礼
- 基于复杂网络的城市群铁路网络节点重要度研究被引量：4
- 2021年
- 基于复杂网络理论,测算天山北坡城市群网络指标特性值,分析节点层和网络层的数据特征;根据节点重要度模型,采用改进熵权法对模型相应指标赋权,计算得到各城市节点重要度;通过系统聚类分析方法,对节点城市划分重要等级。结果表明:石河子市、乌鲁木齐市、沙湾县和奎屯市节点重要度分别为1.87、1.46、1.16和1.14。聚类得到三个重要度等级,并对城市节点进行划分。说明在重点完善关键城市节点交通网络外,需同时兼顾其他城市的交通基础设施建设,为各地交通往来提供便利。
- 王晋王伯礼
- 关键词：城市群复杂网络节点重要度聚类分析
