李颖
- 作品数：10 被引量：22H指数：4
- 供职机构：河北工程大学更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省社会科学基金河北省高等学校人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理文化科学金属学及工艺更多>>
- 关于双肢格构轴压柱的几个问题
- 2008年
- 分析了双肢格构轴压柱确定x轴、y轴时钢结构设计规范采用的做法和一些教材、手册做法的特点,提出了设计计算时应注意的问题.总结了换算长细比的应用,并指出设计中容易误用长细比取代换算长细比之处及其危害性,并分别对其后果进行了具体分析.
- 李清扬高震刘远鹏李颖
- 关键词：实轴换算长细比
- 钢结构课程教学改革探讨被引量：9
- 2008年
- 随着我国钢产量的持续增长,钢结构的应用日趋广泛,钢结构课程在土木工程专业的重要性不断增强。进行钢结构课程的教学改革,培养满足社会需求的钢结构人才是高校教师的责任。围绕钢结构课程的特点,针对多媒体教学、课堂教学内容、实践环节、工程教育几方面,结合本人教学实践经验,提出一些改革措施,与大家商榷。
- 李清扬李瑞璟李颖
- 关键词：钢结构教学改革多媒体工程教育
- 波折腹板钢梁柱半刚性外伸端板连接节点滞回性能研究被引量：2
- 2017年
- 为研究波折腹板钢梁柱半刚性外伸端板连接节点的滞回性能,采用ANSYS有限元软件,对半刚性外伸端板连接节点施加循环荷载,得到其弯矩-转角滞回曲线,分析节点的受力特性和延性系数;分别调整梁腹板高度和厚度,分析其对弯矩-转角滞回曲线的影响。结果表明:随着荷载的增大,残余变形的累加,节点承载力和刚度逐渐降低,弯矩-转角滞回曲线由线性特征转变为非线性特征;梁腹板高度和梁腹板厚度对节点的延性系数和滞回性能影响显著。
- 李清扬赵立伟王刚李颖
- 关键词：半刚性外伸端板连接延性系数
- 波纹与平腹板H型钢吊车梁特征值屈曲分析被引量：4
- 2013年
- 文章结合一个中级工作制工业厂房标准吊车梁,利用ANSYS软件建立波纹腹板与平腹板H型钢吊车梁的三维有限元模型,采用Block Lanczos方法,模拟出前六阶屈曲特征值和其屈曲模态,并通过对波纹与平腹板吊车梁在吊车荷载作用下屈曲特征值、最大位移及屈曲模态的比较,分析出两者在抗弯抗剪承载能力及经济性上的差异。
- 李清扬孟丽丽李颖杨易凡
- 关键词：波纹腹板吊车梁LANCZOS方法屈曲模态
- 考虑政府补贴和搭便车的闭环供应链决策研究
- 2021年
- 根据消费者搭便车行为和政府不同补贴模式的特征,构建了无政府补贴、政府补贴制造商、政府补贴零售商三种模型,探讨了搭便车行为和政府补贴对闭环供应链定价决策的影响。研究发现:无论政府是否补贴,消费者搭便车行为总是对零售商利润产生负效应,对制造商利润不总是产生正效应。无论政府补贴哪个决策者,被补贴的对象利润都会增加,另一个决策者利润不会受到影响。此外,在政府补贴零售商的情况下,两种产品在两个渠道的定价以及需求量都不受政府补贴额的影响。
- 曹庆奎李颖李颖任向阳
- 关键词：闭环供应链政府补贴搭便车行为
- 等效临界弯矩系数在钢梁整体稳定性验算中的应用
- 2008年
- 钢梁整体稳定性涉及因素很多,条件也多种多样,在最常用的等截面焊接工字形简支梁整体稳定性验算中,经常有几种类型荷载共同作用,而这些情况下等效临界弯矩系数的计算,规范未作明确规定。在此介绍(采用的)几种类型荷载共同作用时等效临界弯矩系数的计算方法,并附工程实例及分析。
- 李清扬刘远鹏王刚李颖
- 高强等边角钢轴压杆局部-整体相关屈曲分析被引量：4
- 2016年
- 采用ANSYS有限元软件,考虑初始缺陷和双重非线性,对25根高强等边角钢轴压杆的局部-整体相关屈曲进行了数值分析,得到其局部-整体相关屈曲的极限承载力。分析了不同的肢件宽厚比及屈服强度对局部-整体相关屈曲的极限承载力的影响,利用相关屈曲法推导了高强等边角钢轴压杆的相关屈曲建议公式。分析结果表明:相关屈曲建议公式具有合理性,可为今后的工程设计提供参考。
- 李清扬冯圆圆刘远鹏李颖
- 关键词：轴压杆极限承载力
- 波纹腹板H型钢梁柱半刚性外伸端板连接性能研究被引量：6
- 2015年
- 为研究波纹腹板H型钢梁柱半刚性外伸端板连接的性能,采用有限元软件ANSYS,对外伸端板连接进行单向静力加载模拟,得到弯矩-转角曲线和端板应力云图,分析连接受力特性;分别调整端板厚度和梁腹板高厚比,分析其对弯矩-转角曲线的影响。结果表明:随着弯矩的增加,弯矩-转角曲线由线性特征转变为非线性特征,连接刚度逐渐降低;端板厚度和梁腹板高厚比对连接的初始刚度及抗弯承载力均有显著的影响。
- 李清扬任玉卓刘远鹏李颖
- 关键词：钢结构外伸端板
- 专利保护下考虑搭便车行为的闭环供应链决策研究
- 2023年
- 在制造商专利保护的闭环供应链(CLSC)中考虑新产品与再造品异渠道销售,针对两种产品在销售中存在搭便车行为的情况构建了决策模型,探讨了搭便车系数以及服务水平对专利保护费用和决策者利润的影响。研究发现搭便车系数的增加甚至会致使原本提供服务水平对零售商带来的正效应转变为负效应。近年来,随着再制造技术的进一步突破,新产品与再造品的差距越来越小,两者到了可以相互替代的地步了,因此两种产品在销售中可能会存在搭便车行为。针对消费者的搭便车行为,李建斌等[1]针对零售商之间有价格竞争且存在双向搭便车的情况,研究了集成和分散模式下的最优决策。李景峰等[2]研究了传统品牌双渠道和网货品牌直销渠道并存的多渠道供应链,探讨了两条网络渠道的双重搭便车行为。梁喜等[3]基于消费者的搭便车行为,研究了零售商两个渠道同价和异价下的决策行为。巩永华等[4]构建了实体渠道与网络渠道的合作和竞争两种模式下的模型,探讨了双向搭便车行为对最优定价和服务水平的影响。本文在制造商专利保护的背景下,探究了搭便车系数以及服务水平对专利保护费用和决策者利润的影响。
- 李颖马志超
- 关键词：网络渠道搭便车行为直销渠道闭环供应链再制造技术
- 考虑专利保护和搭便车行为的闭环供应链定价决策研究
- 随着传统发展方式向循环发展方式的不断转变以及政府相关环保政策的出台,回收废旧产品和再制造问题愈加被社会各界所重视。同时,再制造技术的不断突破使得新产品与再造品已达到相互替代的地步。在此情况下,当两种产品由不同的渠道销售时...
- 李颖
- 关键词：闭环供应链搭便车行为STACKELBERG博弈
