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崔超

作品数：4 被引量：19H指数：3
供职机构：航天材料及工艺研究所更多>>
相关领域：一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇一般工业技术

主题

  • 3篇亚胺
  • 3篇酰亚胺
  • 3篇聚酰亚胺
  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇碳纤维
  • 1篇电性能
  • 1篇石英
  • 1篇树脂
  • 1篇碳纤维复合材...
  • 1篇天线
  • 1篇天线系统
  • 1篇热稳定
  • 1篇热稳定性
  • 1篇纤维复合
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇耐高温
  • 1篇耐热
  • 1篇介电
  • 1篇介电性

机构

  • 4篇航天材料及工...

作者

  • 4篇崔超
  • 3篇赵伟栋
  • 2篇孙宝岗
  • 2篇潘玲英
  • 2篇蒋文革
  • 2篇刘含洋
  • 1篇耿东兵
  • 1篇史汉桥
  • 1篇唐占文
  • 1篇孙建波
  • 1篇易凯
  • 1篇林娜

传媒

  • 3篇宇航材料工艺
  • 1篇航空材料学报

年份

  • 3篇2016
  • 1篇2015
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
结构、耐热、透波功能一体化石英/聚酰亚胺研究被引量：7
2015年
采用热压罐工艺制备了石英纤维增强聚酰亚胺复合材料。分别测试了材料室温和350℃下的力学性能、热物理性能及介电性能,对比分析了密度、温度及频率对材料介电性能的影响。结果表明：石英增强聚酰亚胺复合材料在室温-350℃范围内有着良好的力学性能;热导率为0.24-0.28W·m-1·K-1,热膨胀系数约为5.38×10-6/℃;介电常数在2.95-3.10之间,损耗角正切值小于8.0×10-3。
刘含洋赵伟栋潘玲英崔超孙宝岗蒋文革
关键词：介电性能热稳定性天线系统
聚酰亚胺复合材料发动机调节片的研制被引量：3
2016年
对发动机调节片用聚酰亚胺树脂及其复合材料性能、调节片力学仿真设计和装机试车考核三方面进行研究。采用DMA、TGA、流变仪和万能力学试验机等考察了KH308树脂及其复合材料性能,并结合ANSYS力学仿真计算等方法对复合材料调节片进行了结构设计。结果表明KH308树脂熔体最低黏度为14.8 Pa·s,具有良好的成型工艺性;T_g为335℃,T5d为468.8℃,MT300/KH308复合材料具有优良的耐热、抗振动及耐老化性能,可以有效替代钛合金调节片,实现减重52%,各项功能指标均满足设计要求。
崔超易凯赵伟栋耿东兵蒋文革
关键词：聚酰亚胺碳纤维复合材料耐高温发动机
耐420℃聚酰亚胺复合材料成型工艺被引量：6
2016年
通过对耐420℃聚酰亚胺树脂的化学反应特性、流变性能分析以及加压时机和压力大小等成型工艺参数对复合材料性能的影响,确定了最优的复合材料成型工艺。同时采用超声水穿透法对制得的复合材料进行超声检测,并结合金相显微镜分析讨论了衰减比例与孔隙率之间的关系,确定了超声检测参数。结果表明：分段阶梯加压,可有效控制复合材料的树脂含量和孔隙率,选用5 MHz探头、15 d B增益的超声水穿透检测参数可有效评判2-3 mm厚复合材料的成型质量。研制的聚酰亚胺复合材料在420℃的弯曲强度保持率为65%,弯曲模量保持率为89%,表现出良好的高温性能。
潘玲英赵伟栋刘含洋崔超林娜
关键词：聚酰亚胺复合材料
低温用碳/环氧复合材料性能被引量：5
2016年
针对复合材料在液氮温度下的应用需求,采用RTM工艺制备了几种碳/环氧复合材料,评价了这几种复合材料在80℃、室温和-196℃下的弯曲、压缩、层剪、冲击性能和室温下的GⅠC、GⅡC。结果显示:随着测试温度的降低,复合材料的弯曲强度、压缩强度、冲击强度明显提高;而低温对复合材料模量的影响较小。树脂基体的韧性对复合材料的强度、模量等性能影响不大,而碳纤维种类对复合材料的强度和模量影响较大。树脂基体韧性和碳纤维种类均不改变复合材料力学性能随测试温度变化的趋势。树脂基体韧性和碳纤维种类均会影响复合材料的层间断裂韧性,其中高韧性树脂基体可更加明显地提高复合材料的层间断裂韧性;M40级经编织物/R608-2复合材料GⅠC高达868 J/m2、GⅡC高达2 750 J/m2,但采用高韧性基体的复合材料Tg会有所降低。
史汉桥唐占文孙建波崔超孙宝岗
关键词：复合材料环氧树脂碳纤维RTM
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