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陶欣

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：河南科技大学电子信息工程学院更多>>
发文基金：河南省科技攻关计划河南省教育厅自然科学基金博士科研启动基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇控制策略
  • 2篇混合动力
  • 1篇动力汽车
  • 1篇制动
  • 1篇制动能
  • 1篇制动能量
  • 1篇制动能量回收
  • 1篇能量回收
  • 1篇汽车
  • 1篇燃机
  • 1篇模糊控制
  • 1篇模糊控制策略
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇轿车
  • 1篇混合动力轿车
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇发动机
  • 1篇PHEV
  • 1篇并联式

机构

  • 2篇河南科技大学

作者

  • 2篇付主木
  • 2篇陶欣

传媒

  • 1篇电源技术
  • 1篇兰州理工大学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
混合动力轿车制动能量回馈控制策略被引量：3
2012年
设计出一种新型的制动能量回馈系统及相应的控制策略,从而显著提高混合动力轿车的续驶里程并保证车辆的制动安全.以某型混合动力轿车为研究对象,基于ADVISOR软件建立制动能量回馈系统的仿真模型,设计出一种新型的集成防抱死系统的制动能量回馈系统,并在不同控制策略下对该制动能量回收系统进行典型城市工况循环的仿真分析.结果表明,所设计的制动能量回馈系统安全可靠,回馈制动力与摩擦制动力能够很好地调节,最大限度地发挥能量回馈能力;能量回馈效果显著,在UDCC循环工况下,比ADVISOR原生制动控制策略燃油经济性提高了约15%.
陶欣付主木
关键词：混合动力轿车制动能量回收控制策略
PHEV发动机效率优化模糊控制策略被引量：1
2013年
通过对内燃机典型万有特性曲线进行研究,以发动机效率优化为依据,提出了一种以并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)需求扭矩、电池荷电状态和发动机转速为输入,发动机的实际输出扭矩为输出的并联式混合动力汽车模糊控制策略。并在EUDC路况下进行了仿真。结果表明,所设计的模糊控制策略在满足车辆动力性能指标的前提下,与电辅助控制策略相比,PHEV的平均耗油量降低了11.5%,发动机效率提高了7%,证明了该策略的有效性。
陶欣付主木
关键词：内燃机并联式混合动力汽车模糊控制
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