金浩
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 供职机构：广西科技大学更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区自然科学基金广西工学院博士基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 某车型发动机后悬置支架NVH性能分析与优化被引量：4
- 2017年
- 针对某车型全加速工况下引起的车内噪声及底板振动问题,应用LMS公司的Test.Lab动态测试系统对发动机动力总成进行振动、噪声和不平顺性测试,通过频谱分析和模态实验响应分析找到引发车内噪声和振动的相关故障频率;通过Hyperworks软件对发动机后悬置支架进行仿真计算,对比试验结果和仿真结果,发现其低阶固有频率过低,与发动机的工作状态频率发生共振,使车内声品质变差,主观感觉底板有明显抖动.为此提出改进发动机后悬置支架结构来改变支架固有频率的方案,使其与发动机工作频率错开.进一步试验发现,车内噪声和底板抖动问题得到明显改善.
- 王俊鹏袁丽芸刘灿礼金浩
- 关键词：发动机固有频率
- 敷设多孔介质层双层旋转壳的振动特性分析与优化
- 多孔介质材料已经在诸多领域中被广泛应用于声振被动控制,如汽车、航天、地理和土木工程等。旋转壳比一般的板壳结构具有更好的结构强度,其外部具有良好流线以降低流体阻力。这一特点被广泛应用于交通运输工程中,例如潜艇、飞机和高速列...
- 金浩
- 关键词：多孔介质旋转壳BIOT理论
- 文献传递
- 轿车前保险杠碰撞性能多目标优化被引量：13
- 2017年
- 在汽车保险杠碰撞问题研究中,完全压溃可以反映出保险杠碰撞中吸收的最大能量。本文建立了碰撞过程中保险杠吸收能量最大化、质量比吸能最大化、X方向最大形变量最小化以及初速度衰减时间最小化的多目标优化问题。以保险杆横梁厚度,左右加强板厚度,吸能块内外壁厚为设计变量,利用有限元软件LS-DYNA软件得到不同设计变量的压溃信息,通过响应面法构造近似目标函数,在各自响应面上寻找最优值,并利用理想点法求解多目标优化问题的有效解,最终完成了轿车前保险杠的碰撞多目标优化设计。
- 金浩向宇蒋红华孙润
- 关键词：保险杠响应面法多目标优化
- 电动车制动真空泵噪声诊断与优化被引量：10
- 2015年
- 电动车在低压供电状态制动真空泵工作时,驾驶员左耳处噪声与怠速时差值为6.59 dB(A),真空泵工作噪声明显,对车内噪声贡献很大.针对某增程式电动车低压供电状态踩制动踏板时,制动真空泵工作噪声较大的问题,应用LMSTest.Lab对真空泵噪声问题进行试验诊断测试并分析其原因,通过更换刚度较低的隔振橡胶块并提高真空泵安装支架的动刚度,对整车密封性进行改进,并进行对比测试,结果表明:优化后真空泵本体的噪声由90.83 dB(A)降到83.66 dB(A),驾驶员左耳噪声由53.54 dB(A)降到49.95 dB(A),改善效果明显.
- 蒋卫伟向宇金浩王晓健
- 关键词：噪声真空泵隔振
- 增程式电动客车车内噪声分析被引量：1
- 2015年
- 随着增程式电动汽车(EREV)方案在轿车和大型公交客车的成功应用,加之良好的燃油经济性和动力性,使其得到越来越多的关注.由于增程式电动汽车的结构形式和整车控制系统均不同于混合动力汽车(HEV)以及纯电动汽车(BEV),对其NVH特性进行分析研究正逐渐成为增程式电动车技术研究重点.以某款增程式电动客车为研究对象,针对该客车3种不同的工作模式:纯电动工作模式、增程式工作模式,低压给电模式,分别以车内噪声为研究内容,分析其结构布置形式以及整车控制策略,并深入分析该车车内噪声的分布特征以及形成机理,为高声品质增程式电动车的设计提供崭新的思路.
- 金浩向宇
- 关键词：车内噪声控制策略
