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张晓州

作品数:4 被引量:83H指数:4
供职机构:西北师范大学地理与环境科学学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇铁路提速
  • 1篇区域比较优势
  • 1篇路提
  • 1篇旅游
  • 1篇旅游资源
  • 1篇名胜
  • 1篇可达性
  • 1篇空间格局演化
  • 1篇空间结构
  • 1篇兰新铁路
  • 1篇兰新线
  • 1篇国家级风景名...
  • 1篇风景
  • 1篇风景名胜
  • 1篇风景名胜区
  • 1篇比较优势
  • 1篇OBI
  • 1篇QUI
  • 1篇SBM

机构

  • 4篇西北师范大学

作者

  • 4篇白永平
  • 4篇张晓州
  • 1篇张胜武
  • 1篇张秋亮
  • 1篇杨明举
  • 1篇宋晓伟
  • 1篇郝永佩

传媒

  • 4篇地域研究与开...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
中国国家级风景名胜区旅游资源空间结构研究被引量:27
2013年
选取中国国家级风景名胜区为样本,利用数量地理的方法和ArcGIS分析工具,对中国国家级风景名胜区旅游空间结构进行了分析。揭示了目前中国国家级风景名胜区的空间分布类型属于凝聚型,区域间、省际间分布差异较大;高密度区域主要集中在以江苏、浙江为中心的长三角地区,以京津冀鲁为中心的环渤海地区和资源禀赋优越的福建、贵州地区。
杨明举白永平张晓州张秋亮
关键词:国家级风景名胜区旅游资源空间结构
铁路提速对可达性空间格局演化的影响——以兰新铁路沿线区域为例被引量:6
2012年
选取兰新沿线为研究区域,利用加权平均旅行时间为指数模型,定量分析了铁路提速对沿线节点城市可达性的影响。结果表明:铁路提速极大地压缩了时空距离,可达性大幅提高,缩小了沿线地区的交通区位差异,但不同阶段可达性演化特征不同,1994—2000年间可达性提升幅度较大,2000—2010年间变化幅度较小,这与铁路提速的幅度不同有着密切关系。同时铁路提速促使新的经济增长极的形成,推动腹地地区经济发展。
张晓州白永平张胜武
关键词:可达性兰新线
基于SBM-Malmquist-Tobit模型的沿黄九省(区)环境效率差异及影响因素分析被引量:44
2013年
从非期望产出角度运用SBM模型测度沿黄九省(区)2001—2010年的环境效率静态水平,通过Malmquist生产率指数模型分析沿黄九省(区)环境效率的动态变化趋势,通过Tobit回归分析方法探讨影响沿黄九省(区)环境效率的影响因素,旨在对沿黄九省(区)环境效益评价提供科学依据和决策参考。结果表明:(1)在考虑环境变量之后,区域的平均效率水平均有一定程度的降低,上中游省份对环境变量的引入较下游省份更为敏感;沿黄九省(区)环境效率静态水平均相对较低,上中游省份较下游省份更甚。(2)环境效率水平有向好发展的态势,其值的改善是技术效率和技术进步两个因素共同作用的结果。(3)经济、制度和地区等因素对环境效率的影响效果各有不同,这些因素对环境效率的作用机理存在一定差别。
白永平张晓州郝永佩宋晓伟
焦作四大怀药区域比较优势及空间分布研究被引量:6
2011年
传统的比较优势法在区域比较优势研究中得以广泛应用,但存在一定局限性。在传统的综合比较优势分析法的基础上,基于运用规模优势指数、效率优势指数、效益优势指数分析,综合比较优势,进而运用改进的综合比较优势指数,结合GIS技术的空间显示优势,对焦作市各乡镇四大怀药比较优势及其分布进行了分析,并给出焦作市四大怀药生产的对策建议。
张晓州白永平
关键词:比较优势
共1页<1>
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