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夏超

作品数:4 被引量:14H指数:2
供职机构:重庆理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市科技攻关计划重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程

主题

  • 3篇硬件
  • 3篇硬件在环
  • 3篇搭载
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇动力传动
  • 2篇动力传动系
  • 2篇动力传动系统
  • 2篇汽车
  • 2篇机电控制
  • 2篇传动
  • 2篇传动系
  • 2篇传动系统
  • 1篇硬件在环仿真
  • 1篇总线
  • 1篇总线协议
  • 1篇无级
  • 1篇无级变速
  • 1篇无级变速器
  • 1篇系统设计

机构

  • 4篇重庆理工大学

作者

  • 4篇夏超
  • 2篇叶明
  • 2篇李鑫
  • 1篇程越
  • 1篇马翔
  • 1篇李思
  • 1篇刘雪珂
  • 1篇彭江

传媒

  • 2篇重庆理工大学...
  • 1篇机械传动

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
搭载机电控制CVT的电子换挡系统设计被引量:8
2015年
依据换挡过程的功能要求及控制逻辑为搭载机电控制式CVT电子换挡器开发制定CAN通讯协议。通过制定的通讯协议编写换挡信号收发控制程序并刷写到以MC9S12XS128为核心的控制器中,设计冗余校验装置保证信号传输的可靠性。利用CANoe软件对电子换挡系统进行半物理仿真测试,仿真结果表明:设计的电子换挡系统满足电子换挡器与机电控制CVT之间实时通讯,保证了信号传输的可靠性,提高了控制系统集成度,最终提高了整车的操控性和安全性。
彭江马翔夏超刘雪珂叶明李鑫
关键词:CAN总线协议
搭载EMCVT的电动汽车动力传动系统硬件在环仿真研究被引量:1
2018年
提出了EMCVT作为纯电动汽车动力传动装置的方案,利用MATLAB/Simulink建立了搭载EMCVT纯电动汽车的整车模型。借助LABCAR建立动力传动系统硬件在环仿真平台,进行整车动力传动系统硬件在环仿真实验。验证EMCVT控制单元的功能及其调速策略的有效性和方案的可行性。结果表明,EMCVT控制策略能够实现速比的连续调节,控制策略有效,EMCVT作为纯电动汽车动力传动装置方案可行。
叶明代均李思公冶祥玉夏超
关键词:硬件在环电动汽车控制策略
搭载EMCVT电动汽车动力传动系统HIL研究
纯电动汽车的传动系统大多以单档或者两档减速器为主,而传统自动变速器比如 AT、DCT、CVT等都很少应用在纯电动汽车上。本文将依托于常州东风无级变速器有限公司自主研制开发的机电控制无级变速器(EMCVT),作为纯电动汽车...
夏超
关键词:电动汽车动力传动系统硬件在环仿真
机电控制无级变速器控制单元硬件在环测试系统被引量:5
2016年
介绍了基于LABCAr硬件在环测试系统的搭建方法及系统调试方法。以机电控制无级变速器控制单元为测试对象,通过对TCU的需求分析,搭建了基于LABCAR测试平台的硬件在环测试系统。该系统满足TCU基本功能、控制策略、故障诊断的测试要求,同时具备了系统实时性、开放性和可扩展性。
夏超李鑫程越
关键词:硬件在环TCU
共1页<1>
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