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吕波

作品数:5 被引量:11H指数:2
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇地下连续墙
  • 2篇动力特性
  • 2篇动力特性研究
  • 2篇液化场地
  • 2篇桥梁
  • 2篇桥梁基础
  • 2篇力特性
  • 2篇连续墙
  • 2篇梁基础
  • 1篇地震液化
  • 1篇遗传算法
  • 1篇治理措施
  • 1篇砂土
  • 1篇砂土液化
  • 1篇膨胀土
  • 1篇路堤
  • 1篇路基
  • 1篇滑坡
  • 1篇滑坡形成
  • 1篇滑坡形成机制

机构

  • 5篇西南交通大学
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇四川西南交大...
  • 1篇学研究院

作者

  • 5篇吕波
  • 3篇程谦恭
  • 1篇王玉峰
  • 1篇李星
  • 1篇李艳
  • 1篇王晓瑞
  • 1篇王文瑞
  • 1篇王艳涛
  • 1篇李朝辉
  • 1篇张建磊

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2017
  • 1篇1998
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于遗传算法的机械传动CAD软件的研究与开发
该文对机械CAD技术、可靠性设计方法、优化设计理论及遗传算法赞等现代设计理论与方法进行了分析、探讨和研究,尤其是对遗传算法的一般原理、算法及其在机械优化设计中的应用进行了较深入的研究,并根据齿轮传动的具体问题对简单遗传算...
吕波
关键词:计算机辅助设计遗传算法齿轮传动
凯羊高速公路RK9滑坡形成机制及治理措施被引量:2
2017年
基于野外地质勘查、现场监测及数值计算,对凯(里)羊(甲)高速公路RK9滑坡地质条件、形成机制、治理措施进行分析。结果表明:该滑坡为大型牵引式顺层滑坡,平面形态具有二级滑动特征;滑坡变形最大值为5 673.3 mm,变形主要集中在暴雨期;引发滑坡的主要因素为降雨及工程活动;采用清方、坡面防护、抗滑桩加固、综合排水等措施对滑坡进行综合处治,效果良好。
吴坤舒中文程谦恭吕波李星
关键词:公路路基滑坡治理措施
倾斜可液化场地中矩形闭合型地下连续墙桥梁基础动力特性研究被引量:3
2019年
矩形闭合型地下连续墙作为一种新型桥梁基础,在倾斜可液化场地中的动力响应特性还不清楚。基于离心机振动台试验结果,研究在倾斜可液化场地中的不同地震动工况下,矩形闭合型地下连续墙桥梁基础抵抗土体液化的性能及其位移(沉降、转角和水平位移)特征。通过对比在三种地震动(小震峰值为0.05g、中震峰值为0.13g、大震峰值为0.50g)作用下,远场土体与墙内土芯的动力响应特征,证实了矩形闭合型地下连续墙基础的抗液化性能。综合分析在3种地震动工况下,矩形闭合型地下连续墙基础的位移特征,讨论了其在倾斜可液化场地中作为桥梁基础的优劣性;分析发现在中震工况下,在可液化场地中矩形闭合型地下连续墙基础作为桥梁基础的性能最为显著。此外,通过对比有、无承台的两组矩形闭合型地下连续墙基础的位移特征,分析了矩形闭合型地下连续墙基础顶部承台的作用。
李艳程谦恭张建磊吕波王玉峰谢尚英
关键词:砂土液化桥梁基础
可液化场地矩形闭合型地下连续墙桥梁基础动力特性研究
地震液化造成了大量的桥梁基础破坏,特别是在位于具有一定倾角的倾斜场地,桥梁基础的破坏更为严重。作为一种新型桥梁基础,矩形闭合型地下连续墙桥梁基础具有抵抗土体液化的良好性能,但其在地震作用下的动力特性尚不清楚。因此,深入研...
吕波
关键词:地震液化桥梁基础动力特性
高铁路堤中改性膨胀土工程应用特性试验研究被引量:6
2017年
用南宁高铁建设中常遇到的弱性膨胀土及水泥改性膨胀土作路堤填料,填筑1:1高铁路堤模型,依托自行设计的监测系统,对自然降雨蒸发条件下路堤内的含水率、温度、吸力与土压力4种特征参数的变化规律以及沉降变形量进行监测。研究结果表明:膨胀土路堤边坡大气急剧影响深度集中在0.5 m内,最大影响深度可达2~3 m;最大工后沉降量膨胀土路堤面约为5.7 mm,水泥改良土仅约2.5 mm,水泥改良膨胀土可用作高铁路堤建设填料;路堤边坡坡面侧向变形以收缩变形为主,呈现"上部大,下部小"的特点,相同位置处,膨胀土断面变形量大于改良土断面。
李朝辉张柯宏程谦恭王文瑞王艳涛吕波王晓瑞
关键词:膨胀土改性膨胀土变形量
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