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白小溪

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:中国船级社大连分社更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇大型集装箱
  • 1篇大型集装箱船
  • 1篇止裂
  • 1篇施工工艺
  • 1篇强度计算
  • 1篇装箱
  • 1篇内河
  • 1篇内河船
  • 1篇内河船舶
  • 1篇集装箱
  • 1篇集装箱船
  • 1篇过程控制
  • 1篇超大型集装箱...
  • 1篇程序设计
  • 1篇船舶
  • 1篇船体
  • 1篇船体梁
  • 1篇程控制

机构

  • 2篇中国船级社大...
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇中船重工建筑...

作者

  • 2篇白小溪
  • 1篇杨平
  • 1篇崔虎威

传媒

  • 1篇船海工程
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
止裂钢在超大型集装箱船的应用与建造过程控制
2020年
针对超大型集装箱船特厚板的结构安全问题IACS通过了统一要求UR S33,中国船级社也颁布了《船用高强度钢厚板检验指南》,提出在超大型集装箱船中使用具有良好止裂性能钢板的要求。结合超大型集装箱船的建造检验,介绍止裂钢的应用、检验认可与建造过程控制,归纳总结要点及经验。
白小溪
关键词:超大型集装箱船施工工艺
内河船舶极限强度计算的逐步破坏法程序设计被引量:2
2013年
在船舶设计与强度评估中,为更加真实地了解船体结构的安全极限,要求计算船体梁的极限强度。逐步破坏法由于其计算效率高,结果比较可靠,被广泛运用于大型海船设计,但在内河船舶设计规范中,至今尚无有关极限强度的条款。通过非线性有限元程序计算得到加筋板单元平均应力应变关系,并与Rahman法、CSR法以及ISUM方法计算得到的应力应变关系曲线进行对比,以验证其可靠性。然后,按照一定的规律建立符合内河船舶构造的加筋板单元应力应变关系数据库,并编写逐步破坏法计算程序,在计算过程中,其能根据加筋板单元尺寸自动选取对应的关系曲线;对参数超出数据库的情况,则通过插值实现。
骆文刚杨平崔虎威白小溪
关键词:内河船船体梁
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