王振峰
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程医药卫生更多>>
- 基于路面识别的非线性悬架系统自适应控制被引量：9
- 2018年
- 针对非线性悬架系统,基于多目标布谷优化和路面识别算法,研究不同路面等级下悬架非线性系统特性,实现根据路面等级调整控制参数的目的.首先建立四分之一车辆模型,选取电流为优化变量,簧载质量加速度和轮胎动行程为优化目标;然后利用布谷优化算法求取不同路面下悬架最优参数,并利用路面识别方法得到当前路面等级,结合悬架性能需求实现悬架在不同路面下自适应调节.仿真结果表明:1)控制算法可根据不同路面情况自适应调整悬架参数,提高系统性能;2)相比于传统粒子群优化方法(PSO),基于布谷优化算法得到的控制电流能提供更为理想的悬架系统性能.
- 孙晋伟秦也辰王振峰顾亮
- 关键词：非线性悬架路面识别平顺性操纵稳定性
- 交互式多模型卡尔曼滤波的车辆悬架系统状态估计
- 2018年
- 针对车辆悬架状态无法准确估计的问题,设计了自适应交互式多模型卡尔曼滤波(IMMKF)状态观测器.首先,建立了标准路面激励模型与四分之一线性化悬架模型;然后,利用递归最小二乘方法与IMMKF理论,设计了不同工况下广义悬架模型自适应IMMKF状态观测器;最后,分析了在标准C级路面激励工况下簧载质量变化对悬架系统状态估计的影响.仿真与台架试验结果表明,在簧载质量变化工况下,所设计的自适应IMMKF状态观测器与传统卡尔曼滤波状态观测器相比其估计精度至少可以提高20%.
- 顾亮王振宇王振峰
- 关键词：状态估计递归最小二乘算法悬架系统
- 轮胎重根模态识别及其对建模影响的研究
- 为了研究轮胎重根模态对试验模态参数建模的影响，本文首先对轮胎的重根模态进行试验与研究。通过对某子午线型轮胎进行径向多点激励，利用多参考最小二乘复频域法(LMS PolyMAX)，结合模态识别函数以及LMS Auto- M...
- 王振峰林永昌董明明顾亮
- 关键词：模态试验轮胎模型
- 扭转精度对扭杆弹簧强扭工艺的影响被引量：3
- 2016年
- 为了研究扭杆弹簧扭转精度对其强扭过程的影响,利用弹塑性理论对扭杆弹簧强扭过程进行了理论探讨,获得扭杆弹簧在屈服与塑性强扭工况下的断面应力、扭矩及残余应力等变化的数学模型.应用ABAQUS有限元软件对不同型号、强扭工况的扭杆弹簧进行数值模拟,分析了扭转精度对扭杆弹簧强扭效果的影响.结果表明,在强扭工艺允许范围内,扭转误差对扭杆弹簧强扭效果影响不超过5%.试验结果不仅验证了有限元模型的正确性,也得出扭杆弹簧强扭误差在不超过±1°工况下的强扭效果可近似等同的结论,此研究为扭杆弹簧强扭工艺的完善提供理论依据.
- 王振峰董明明赵凯顾亮
- 关键词：扭杆弹簧弹塑性数值模拟
