王兆强
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：上海工程技术大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金上海高校本科重点教学改革项目更多>>
- 相关领域：机械工程文化科学更多>>
- 混合排列织构化滑动轴承承载力数值研究被引量：2
- 2018年
- 为研究轴颈表面加工混合排列的微观织构对滑动轴承性能的影响,基于雷诺方程建立无偏心径向滑动轴承动压润滑模型,设计3种单一微观织构与3种混合微观织构,最后采用MATLAB软件编程,分析微观织构形状、面积率等参数对无偏心径向滑动轴承性能的影响。研究结果表明:相比于单一微观织构,混合排列织构化无偏心滑动轴承承载力提升程度与混合排列种类有关;存在最优微观织构结构参数和混合织构排列种类,使轴承承载力提升最大。
- 王振王兆强罗一平胡山杨俭
- 关键词：滑动轴承动压润滑承载能力
- 高速高压三螺杆泵流场特性数值分析被引量：10
- 2018年
- 建立了三螺杆泵的流场分析模型,运用有限元分析方法分析了螺杆与衬套间隙、螺杆转速、进出口压差对螺杆泵流道压力分布的影响;在间隙、转速、进出口压差一定的条件下,螺杆泵内部流道的速度特性。计算结果表明:三螺杆泵腔室压力随着密封腔级数逐级增大,且同级密封腔压力由于泄漏的存在,呈减小趋势,这种减小趋势随着螺杆与衬套间隙增大而增大;转速和进出口压差对三螺杆泵流道压力分布规律几乎没有影响;螺杆螺旋槽中的液体流动较为平稳;啮合区的液体的速度分布复杂,啮合线两侧的液体螺旋槽中的介质由于主从螺杆的啮合而形成湍流。
- 王兆强王兆强朱华炳程飞
- 关键词：三螺杆泵流道数值模拟湍流
- 适应汽车服务工程专业的UG CAD课程教学的改革
- 2017年
- 在现代生产企业中,计算机辅助设计软件已成为工作人员不可或缺的工具。根据'UG CAD'课程的特点,讨论了'UG CAD'课程的教学与实践,提出了存在的问题及解决方法,以达到改进教学方法和教学模式,并进一步完善改革创新目的。有效运用这些教学方法,可以激发学生的学习兴趣,提高学习效率,促进学生、教师和教学资源的相互作用,使理论与实践紧密结合。
- 王兆强马其华罗一平任洪娟魏丹
- 关键词：UGCAD
- 三自由度汽车座椅及其振动特性研究被引量：3
- 2017年
- 为了解决车辆座椅的多自由度振动和乘坐舒适性等问题,设计了一种三自由度并联机构座椅。利用单开链理论,计算出减振机构的耦合度为1,并用运动输出矩阵验证了三自由度为三平移运动,采用单位力椭球法对椭球圆度的分析为振动特性仿真分析提供了理论依据。通过支链不同刚度、负载和阻尼时的振动传递特性仿真分析,结果表明:系统各轴向共振频段远离乘客不舒适频段4~7 Hz,且在竖直方向上传递率峰值明显优于传统机械式减振座椅;在水平方向上,当激励在1 Hz以上时,传递率趋于零。研究表明该减振座椅能够达到较高的减振标准。
- 康路路罗一平王兆强刘妍
- 关键词：车辆座椅耦合度传递率
- “汽车电控单元与接口技术”的课程改革
- 2017年
- 汽车电控单元与接口技术是将单片机原理与汽车电控系统相结合的一门专业课程,具有基础加应用,实践性强的特点。教学改革的基础在于教学方法以及教学手段的改革,目的在于培养学生创新精神、实践能力和学习能力,是提高教学质量基本落脚点。课程改革涉及到学习的各方面,将课堂问答、课堂实验、课后实验、考试检测相结合,综合考查学生对基础知识的掌握程度,了解汽车电控单元与接口技术的核心内容,掌握设计控制系统的实践能力。
- 王兆强马其华罗一平任洪娟魏丹
- 关键词：汽车电控系统单片机
- 不同微观织构柱塞泵配流副润滑特性研究被引量：4
- 2016年
- 建立不同造型的微观织构柱塞泵配流副润滑油膜控制方程,采用有限差分法对其进行了求解,分别对比分析正方形、三角形、圆柱形、波浪形、球冠形微观织构的油膜负载能力等润滑特性;随转速变化,微观织构对其油膜负载力、油膜厚度、摩擦力等影响。随转速升高,流体动压压力升高,但并不是线性关系。
- 王兆强杨俭张恒运王振武明恩
- 关键词：配流副微观织构润滑油膜动压效应
- 汽车螺栓拧紧机在线监测故障诊断系统研究被引量：2
- 2016年
- 汽车生产车间拧紧机种类繁杂,数量众多,分布于生产流水线的各个工位。如果某一工位拧紧机出现故障,短时间内得不到解决,将大大影响整个生产流水线的工作效率,给公司造成难以估量的损失。基于以太网通讯方式,将生产车间内拧紧机进行组网,经过数据精细化处理后,上传到中央控制器,进行数据存储,实时显示。通过生产过程能力分析算法,可以预测拧紧机使用寿命及维修保养时间,利于生产车间合理安排生产,保证了长期无故障生产,从而提高了生产经济效益。
- 王兆强武明恩罗一平王振
- 关键词：在线监测拧紧机
- 柱塞泵倾斜缸体配流副流场特性分析被引量：2
- 2016年
- 通过建立柱塞泵倾斜缸体配流副油膜控制方程,并采用有限差分法对其进行了求解。研究分析表明:配流盘一侧通高压油,一侧通低压油,缸体会发生倾斜;当缸体高速运转时,在倾斜缝隙处形成了流体动压效应,提高了油膜负载能力,降低柱塞泵发生烧盘现象的可能性;缸体转速升高,流体动压效应提高明显。
- 王兆强杨俭张恒运王振武明恩
- 关键词：配流副柱塞泵油膜动压效应
