张硕文
- 作品数：7 被引量：44H指数：5
- 供职机构：兰州理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 次级线圈绕线锥度对LVDT线性度和灵敏度的影响被引量：7
- 2016年
- 建立三段式LVDT有限元仿真模型,利用Ansoft电磁仿真软件对其进行瞬态电磁场分析,研究两个次级线圈的绕线锥度对线性度和灵敏度的影响特性,提出一种提高三段式LVDT线性度和灵敏度的绕线新方法。结果表明:对于三段式LVDT,当两个次级线圈的其他参数一定时,随着绕线锥度增加,线性度呈逐渐提高趋势,但其外径尺寸也会增大;绕线截面为三角形时,其线性度是传统的矩形绕线截面的2.5倍;灵敏度随着绕线锥度的增加逐渐增大,但增加幅度很小。
- 李瑞锋冀宏苏玛亮张硕文
- 关键词：线性度灵敏度
- 液压油箱中固体颗粒运动轨迹及分布的研究被引量：8
- 2017年
- 基于欧拉-拉格朗日方法对液压油箱内固-液两相流流场进行数值模拟,分析不同粒径颗粒在油箱中的运动轨迹,获得颗粒在油箱中的运动规律,提出了两种颗粒沉降的方案。研究结果表明:油箱中的某些循环区域会形成高湍流强度区域,粒径小的颗粒运动易受到湍流影响;粒径小的颗粒与流体之间有较好的跟随性;颗粒运动过程中受到湍流的影响随液流速度的增加而增强;另外,对比分析不同结构油箱中颗粒的沉降特点,在油箱中设置隔板和扩散器能延长油液的流动路径、稳定液流进入油箱的状态、增加颗粒的停留时间,提高固体颗粒的沉降。
- 李琼冀宏张硕文张硕文
- 关键词：液压油箱固液两相流
- 射流偏转板劈尖形变对其零位特性的影响被引量：7
- 2018年
- 采用RNGk-ε湍流模型和气穴模型对射流偏转板伺服阀的前置级三维流场进行了仿真,分析了劈尖微小形变对伺服阀前置级射流气穴强弱、零位压力增益、零位流量增益和泄漏流量的影响.结果表明:劈尖为平顶时气相体积分数最高;随着偏转板位移的增大,前置级气相体积分数呈增大趋势;劈尖为平顶时前置级压差较大、零位压力增益比其他结构分别大21.5%和26.0%;劈尖为尖顶时前置级流量较大,零位流量增益比其他两种结构大19.1%和18.6%;劈尖为尖顶时前置级泄漏流量为7.51mL/s,泄漏流量最小;随着偏转板位移的增大,泄漏流量基本不变.
- 冀宏张硕文刘新强刘新强李瑞锋
- 基于Maxwell的比例电磁铁有效工作特性研究被引量：4
- 2017年
- 为了获得比例电磁铁在不同位置的电磁力特性,以带隔磁环的比例电磁铁为例,采用有限元的方法,研究了不同安匝数对比例电磁铁静态特性的影响,并阐述了电磁铁衔铁在不同位置时的静磁场分布规律。结果表明,当安匝数从200A增加到800A时,电磁铁的有效电磁力和有效工作行程均有所提升;当安匝数超过800A后,增加输入安匝数,能够提高电磁铁的有效电磁力,但其有效工作行程变得越来越短;衔铁的附加轴向力与衔铁在y方向的磁感应强度分布有关;电磁铁在正常工作时,衔铁会受到径向力,其大小随着衔铁和极靴的距离的减小而迅速增大。
- 黄路路王金林冀宏张硕文张建任春宇
- 关键词：比例电磁铁径向力
- 前置级冲蚀磨损对射流偏转板伺服阀的影响被引量：2
- 2017年
- 射流偏转板伺服阀前置级油液高速流动时,油液中的颗粒物会对伺服阀前置级产生冲蚀磨损导致伺服阀的性能下降。采用数值仿真的方法对冲蚀磨损前后射流偏转板伺服阀前置级流场进行计算,通过曲线拟合得到两接收孔压差与偏转板位移的关系;将其与射流偏转板伺服阀的AMESim模型结合分析冲蚀磨损前后伺服阀位移及空载流量的变化。结果表明:冲蚀磨损导致射流偏转板伺服阀前置级两接收孔压差减小;在相同的输入条件下射流偏转板伺服阀阀芯位移减小,空载流量降低。
- 张硕文冀宏陈晓明袁王博吴必霖
- 关键词：冲蚀磨损
- 固体颗粒对射流偏转板伺服阀前置级冲蚀磨损的影响被引量：5
- 2018年
- 针对射流偏转板伺服阀油液中的颗粒在高速射流时对其前置级产生冲蚀磨损的问题,将计算流体动力学和冲蚀磨损理论相结合,对射流偏转板伺服阀前置级进行了数值计算.模拟前置级油液的流动及固体颗粒的运动轨迹,计算了不同直径颗粒的最大运动速度及对前置级冲蚀磨损率的影响,分析了不同偏转板位移、V形导流窗口夹角以及不同偏转板厚度与前置级冲蚀磨损率的关系.结果表明:固体颗粒主要对劈尖冲击发生冲蚀磨损,油液中固体颗粒的直径越大其运动速度越小,但较大直径颗粒对前置级的冲蚀磨损较大;偏转板位移、V形导流窗口夹角以及偏转板厚度增大时前置级冲蚀磨损率减小.
- 冀宏张硕文刘新强刘新强陈晓明
- 关键词：冲蚀磨损
- 基于COMSOL的滑阀流固耦合共轭传热仿真研究被引量：12
- 2017年
- 液压滑阀在工作过程中常常因黏性加热而出现阀芯热卡紧现象,基于流固耦合共轭传热方法,运用COMSOL软件对滑阀内的热-流-固多物理耦合场进行数值计算。结果表明:高温主要集中在速度梯度较大的区域以及受高速油液冲刷的节流槽壁面,由此产生的阀芯节流槽区域径向不均匀环状凸起变形可能直接导致阀芯卡紧;阀芯最大径向热变形量可达1.31μm,位于节流槽矩形工作边处;黏温特性对滑阀内的黏性加热效应具有消极的影响,含气泡油液却与此相反,导热率与温度的线性关系对滑阀阀芯径向热变形也具有消极的影响;考虑以上因素并不改变滑阀内的温度场分布与热变形特征,而是使计算结果更加符合实际工况。
- 陈晓明冀宏张硕文刘新强杨旭博崔腾霞
- 关键词：流固耦合共轭传热热变形
