张俊武
- 作品数：12 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国船舶重工集团公司第704研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 梯桥型双极性固态断路器
- 本发明涉及一种梯桥型双极性固态断路器，包括两个并联的导向相反的单向通流梯桥臂，跨接在两个单向通流梯桥臂之间分别连接供电和充电的两个电源支路，两单向通流梯桥臂导通或关断控制两电源支路处于供电、充电、短路保护断开状态；每个单...
- 何凯文王平张元玮赵张飞张俊武
- 一种船舶污底阻力下的电力推进机桨匹配设计方法
- 本发明涉及一种船舶污底阻力下的电力推进机桨匹配设计方法，包括：1)制定有效的增阻方案；2)构建船舶污底数值模型及数值模拟，采用对目标船的全附体建模，并进行实尺度阻力数值模拟，建立船舶污底数值模型，并进行库存桨敞水数值模拟...
- 李梓孙国亮苏朝君吴国栋杜云龙陈昆鹏文勇张俊武
- 文献传递
- 某型自航半潜船轴系校中分析和安装工艺被引量：3
- 2011年
- 根据中国船级社对轴系校中的要求,用传递矩阵法对某自航半潜船轴系进行直线校中、合理校中、安装状态校中计算,并根据计算结果提出轴系校中安装工艺和轴系校中计算的验证方法。
- 张俊武周剑平李梓
- 关键词：轴系校中传递矩阵轴系安装
- 极地冰区船舶发展分析被引量：14
- 2016年
- 文章通过对北极航道通航条件进行对比,认为北极东北航道是目前最成熟的北极航道;通过对影响极地冰区船舶的船级社规范、国际规则和指南、法规等文件进行研究,发现极地冰区船舶的设计要求正在逐渐统一,国际规则和指南文件在对极地水域进行监管的基础上为极地冰区船舶航行安全提供了保障;通过对目前主流极地破冰船进行分析,认为世界各国极地破冰船的发展体现出了多功能化、大功率化、推进型式多样化、破冰能力持续增强等特点,认为我国应结合当前极地资源开发、环境保护等需求,积极开展极地冰区船型研发和配套能力建设,同时应加强对规范和规则的研究,打破该领域的技术壁垒。
- 张俊武吴清伟赵旭
- 关键词：破冰船动力系统
- 极地冰级船舶主推进调距桨装置设计方法
- 本发明涉及一种极地冰级船舶主推进调距桨装置设计方法，具体步骤为：1)确定冰级符号；2)确定桨叶直径、桨叶数量、螺距比、盘面比、转速基本参数；3)模拟冰冲击载荷计算；4)分析获取在冰冲击载荷下推进器叶片承受的推力、转叶扭矩...
- 张俊武施睿贇李梓周林慧邹义倪卫国
- 文献传递
- 梯桥型双极性固态断路器
- 本发明涉及一种梯桥型双极性固态断路器，包括两个并联的导向相反的单向通流梯桥臂，跨接在两个单向通流梯桥臂之间分别连接供电和充电的两个电源支路，两单向通流梯桥臂导通或关断控制两电源支路处于供电、充电、短路保护断开状态；每个单...
- 何凯文王平张元玮赵张飞张俊武
- 文献传递
- 基于ADAMS和AMESim的升降鳍板锁紧系统特性仿真被引量：1
- 2013年
- 以ADAMS为平台,结合Pro/E中建立的三维模型和AMESim中建立的液压系统模型,建立升降鳍板锁紧系统的机械液压联合仿真模型。对升降鳍板运动特性、液压缸活塞杆伸缩速度以及受力、销轴应力应变等进行分析。基于虚拟样机技术对该锁紧机构进行的研究,缩短了产品的研发周期,提高了产品研制的一次性成功率,提高了研究质量,降低了研制成本。
- 段晓羽赵旭张俊武
- 关键词：锁紧机构联合仿真ADAMSAMESIM
- 极地冰级船舶主推进系统设计方法
- 本发明涉及一种极地冰级船舶主推进系统设计方法，具体步骤为：1）明确航行水域的气象、冰况、法规对船舶主推进系统的要求，2）计算冰区航道中的船舶阻力，确定原动机最小推进功率，3）选用合适的原动机，进行推进器的设计和选型，获取...
- 张俊武易小冬倪卫国刘爱兵徐逸然李梓
- 文献传递
- 某船调距桨维修解决措施被引量：4
- 2015年
- 文章针对某型船调距桨振动的情况,介绍了对调距桨装置的拆装和修复,并对拆检下来的部(套)件进行修复,通过航行试验进行调试并验证。
- 赵旭张俊武
- 关键词：可调桨振动航行试验
- 极地冰级船舶主推进调距桨装置设计方法
- 本发明涉及一种极地冰级船舶主推进调距桨装置设计方法，具体步骤为：1)确定冰级符号；2)确定桨叶直径、桨叶数量、螺距比、盘面比、转速基本参数；3)模拟冰冲击载荷计算；4)分析获取在冰冲击载荷下推进器叶片承受的推力、转叶扭矩...
- 张俊武施睿贇李梓周林慧邹义倪卫国
