夏炎
- 作品数：10 被引量：232H指数：7
- 供职机构：中国科学院科技政策与管理科学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院战略性先导科技专项中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程自然科学总论更多>>
- 碳配额初始分配方式对我国省区宏观经济及行业竞争力的影响被引量：27
- 2015年
- 碳交易是中国应对气候变化的重要手段之一,当前碳交易试点已取得了积极进展,并计划逐步形成全国统一碳市场。初始配额的分配方式是碳交易机制设计的一个重点,本文通过中国多区域能源-环境-经济CGE模型——CE^3MS模型的建立及其与碳交易模型的耦合,刻画了碳交易中交易主体的决策优化过程,分析了不同的初始配额分配方式下碳市场对各地区宏观经济及重点减排行业的影响。研究表明,在我国统一碳市场建立初期,能源行业配额免费发放、高耗能行业配额拍卖的混合分配方式是最优的分配方式。
- 吴洁范英夏炎刘婧宇
- 关键词：碳市场CGE模型
- 世界主要国家碳排放影响因素分析——基于变系数面板模型被引量：22
- 2017年
- 碳减排不仅是中国政府面临的重要问题,同时是国际社会逐渐关注的热点话题。中国作为最大的温室气体排放国,借鉴发达国家经济发展及碳排放演变过程,有助于为自身碳减排打下坚实的基础。本文首先对比了不同国家碳排放及碳强度的变化趋势,然后利用变系数面板模型,从经济发展、产业结构、城镇化率、能源结构着手探究碳排放和碳强度的关键影响因素的作用规律,分析中国与世界主要国家碳排放的影响因素的异同。整体来看,美国、日本、英国、法国、意大利、加拿大等国家均已出现不同程度的碳排放总量拐点。对比2014年不同国家碳排放强度,中国碳排放强度为1.24kg/美元,远高于全球平均水平。不同影响因素对于不同国家碳排放影响程度各不相同,其中城市化率、可再生能源占比等对于碳排放降低均有着显著的作用。综合分析结果,从全球的角度对比不同国家经济增长、碳排放变化、产业结构变化、能源结构变化等规律,对于中国应对全球气候变化、实现碳减排目标有着重要的借鉴性意义。
- 韩梦瑶刘卫东刘卫东唐志鹏
- 关键词：碳排放强度影响因素变系数面板模型
- 工业化过程中碳排放消费建设比的演变规律研究被引量：6
- 2012年
- 本文从历史发展角度动态地考察了由投资和消费引发CO2排放的变化规律,提出了碳排放中的消费型排放、建设型排放和消费建设比的概念,利用环境投入产出分析模型(EE-IOA)估计了处于不同工业化发展阶段的32个国家86组数据的消费型排放和建设型排放,得到了消费建设比在工业化过程中(包括后工业化时期)的演变规律。实证结果表明:随着工业化水平的提高,消费建设比呈上升趋势;应根据消费型排放和建设型排放的减排潜力,科学制定减排目标,更加注重引导消费者行为向绿色消费转变、依靠消费者力量促进企业节能减排。本研究对正确评价不同工业化发展阶段国家的排放水平和减排潜力,科学制定减排政策和目标具有重要意义。
- 张毅夏炎
- 关键词：CO2排放
- 基于金融CGE模型的中国绿色信贷政策短中长期影响分析被引量：83
- 2015年
- 十二五将节能环保作为一大关键主题,中国将更多地使用市场经济手段治理环境,与命令-控制手段互为补充。绿色信贷政策是其中重要的金融政策。本文从绿色信贷政策中对"双高"行业实施惩罚性高利率这一市场化的利率政策入手,利用中国2007年SAM表,部分行业主要上市企业年报,2006年及2007年资金流量表及金融年鉴数据,建立一个加入金融系统的CGE(可计算一般均衡)模型,刻画绿色信贷政策的传导路径,定量测算政策在不同时期的系统性影响。结果发现绿色信贷政策能够较为有效地抑制目标行业的投资行为,并在短期、中期内能减少造纸业、化工业产出。在长期,目标行业投资、产出回升,抵消绿色信贷对抑制目标行业产出的效果。
- 刘婧宇夏炎林师模吴洁范英
- 关键词：绿色信贷
- 中国高铁建设投资对国民经济和环境的短期效应综合评估被引量：26
- 2017年
- 近年来,传统铁路发展远不能满足各行业对综合交通运输体系的需求,中国政府正加大对高铁行业的规划与投资。现有高铁网络与其他铁路共同构成的快速客运网,推动了产业的空间布局,加速了产业结构调整,提高了就业率,提升了区域间劳动力、资本、自然资源等配置效率,促进了区域经济协调发展。在中国政府大力建设高铁网络的当下,综合评估中国高铁建设投资给国民经济和环境带来的影响具有必要性和十分重要的现实意义。本文基于中国2012年投入产出表,利用投入产出技术和计量经济学模型,通过重新刻画投入产出模型中农村居民、城镇居民部门"收入-消费"内生关系,区分高铁与传统铁路在生产结构和投资结构的差异,构建基于居民消费局部内生化的高铁投资投入产出局部闭模型,评估中国高铁建设投资对经济、就业和能源环境的短期效应。结果表明:12012年中国高铁投资每亿元拉动总产出增加3.72亿元,GDP增长1.21亿元,投资总量给国民经济共带来总产出增长19 373.44亿元、GDP增长6 296.04亿元;2在拉动经济增长同时,高铁建设投资对就业拉动显著,每亿元高铁投资创造1 084个就业岗位,2012年因高铁投资新增就业岗位高达565.23万人。这意味着,在短期内,中国高铁建设投资会在发展社会经济、促进居民就业等方面注入强大的动力;3在环境层面,2012年高铁前期基础建设共带来83.42 Mt CO2排放,略大于传统铁路投资,但考虑到建成运营后,高铁具有清洁、稳定、高速等特点,高铁建设投资在环境层面优势会慢慢显现。
- 蒋茂荣范英夏炎陈全润姚晔
- 基于减排成本曲线演化的碳减排策略研究被引量：21
- 2012年
- 为应对气候变化,各国纷纷采取相应的碳减排策略,制定减排目标,而减排目标的实现主要是依靠科技进步和结构优化,强制减排要付出较大的经济代价。本文通过建立减排成本评估的投入产出-计量优化组合模型,研究了我国减排成本曲线的动态变化,在国际比较的基础上,得到发展中国家减排的宏观经济损失更大的结论,提出了实现我国碳强度减排目标的非等量递增减排路径。
- 夏炎范英
- 关键词：减排成本
- 成品油价格波动对我国行业成本的影响路径被引量：2
- 2012年
- 本文应用宏观经济产业链结构化路径分解模型,深入剖析了成品油价格波动,对各行业生产成本的直接和间接影响,及其乘数效应的具体传导路径。研究表明,交通运输、化工、电力等高耗油部门,受成品油价格波动直接影响较大,且为成品油价格波动影响传导的两个重要中间结点产业。最后,提出了合理调整成品油价格的相关政策建议。
- 吴洁夏炎范英
- 关键词：成品油价格
- 基于CDECGE模型的中国能源需求情景分析被引量：21
- 2013年
- 从我国未来经济社会发展目标出发,根据不同的政策目标设定了3种经济发展情景:基准情景、强化低碳情景和粗放型情景。分析了3种情景下我国未来的一次能源需求量、能源消费结构及CO2排放趋势,为把握我国未来的能源安全形势、控制温室气体排放提供了有效的政策分析工具。研究方法是在Monash模型的基础上构造的我国能源经济动态可计算一般均衡模型(CDECGE)。结果显示,按照现在的经济增长方式和增长率预期,如果没有额外的政策措施,2020年之前我国能源需求仍将快速增长,但在适度的低碳政策引导下,我国2020年的能源需求将控制在45.52亿t标煤,CO2排放强度将达到1.635 t/万元,相对2005年下降45%。碳税作为一种经济减排政策,会有效的降低CO2排放,减少化石能源的需求,使经济向低碳社会转型,从而实现2020年CO2排放强度降低的减排目标。因此,为减缓能源需求量的快速增长趋势,实现减排目标,可以从改善产业结构、实行碳税政策等方面采取措施,优化能源结构,实现经济结构转型,从而保障能源供应安全和控制温室气体排放。
- 毕清华范英蔡圣华夏炎
- 关键词：CO2排放强度
- 区分加工贸易的非竞争型能源经济环境混合模型的建立和应用
- 本文建立了一种新的反映加工出口的非竞争型能源-环境-经济投入产出混合模型.该模型的建立能够为出口载能问题正名：即主要的能耗仍归咎于国内需求，我国仍为能耗的完全净进口国.2007年能源消耗主要归咎于满足国内需求，而不是出口...
- 夏炎杨翠红
- 关键词：加工贸易能源消耗
- 全国碳市场与区域经济协调发展被引量：25
- 2015年
- 加快建立全国碳排放交易市场已经成为中国应对气候变化的重要手段之一。由于我国各地区资源禀赋和社会经济发展存在巨大差异,全国统一碳市场的建立对区域经济发展的影响存在很大的不确定性。本文将碳排放交易优化模型和能源-环境-经济多区域CGE模型相结合,并考虑了六种碳市场情景,包括历史排放、支付能力、十二五规划三种配额分配准则和免费分配方式、能源行业免费发放高耗能行业拍卖的混合方式两种配额分配方式,模拟并评估了统一碳市场的建立在促进区域经济协调发展中的作用。研究表明,全国GDP和居民福利在碳市场情景下比无碳市场情景分别上升0.027%-0.056%和323.73-507.56亿元,统一碳市场能够有效降低整个社会的宏观经济成本,改善各地区居民福利,缩小地区经济差距。与无碳市场相比,统一碳市场下所有行业产出下降幅度均减小,ET情景下总产出将比NET情景上升0.335%-0.473%。其中电力行业尤为显著,NET情景下产出下降约6.079%-6.44%,而在ET情景下产出下降减缓至1.829%-1.895%。同时,碳交易将带来省际间大规模的资金转移,东部地区约有45 802万元-392 509万元资金将随着碳交易流向中西部地区,其中资源地区可获得的资金流入为39 720万元-174 190万元,有利于这些地区进行减排技术投资。另一方面,碳市场对各地区的影响与初始配额的分配机制密切相关。东部地区在支付能力分配准则下从碳市场获益最明显,而中西部地区则在历史排放和十二五规划准则下由于碳市场的建立而获益更多。免费分配与拍卖方式的比较结果表明,免费分配与拍卖结合的混合分配方式是我国碳市场建立初期较优的配额分配方式。
- 吴洁夏炎范英刘婧宇
- 关键词：区域经济
