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阮莉

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：武汉工程大学更多>>
发文基金：湖北省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇沥青
  • 3篇沥青路
  • 3篇沥青路面
  • 3篇路面
  • 2篇模量
  • 1篇动态模量
  • 1篇有限元
  • 1篇沥青层
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇力学响应分析
  • 1篇路面结构
  • 1篇回弹
  • 1篇混合料

机构

  • 3篇武汉工程大学

作者

  • 3篇阮莉
  • 2篇胡小弟
  • 1篇林丽蓉

传媒

  • 1篇中外公路

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于动态模量加载波形的沥青路面力学响应分析被引量：2
2015年
为了较好地分析行车荷载作用下沥青路面的力学响应,利用矩形波、半正弦波、钟罩形波,模拟沥青路面沥青层不同层位在行车荷载作用下的加载波形。基于AASHTO TP62-03动态模量试验方法,确定沥青层不同层位对应的不同加载波形下的沥青混合料动态模量值。在此基础上建立沥青路面结构的有限元模型,计算沥青面层最大拉应力、最大拉应变、路表弯沉值。并与AASHTO TP62-03标准半正弦波下的力学响应进行比较。结果表明:不同加载波形的沥青路面的力学响应不同,且基于AASHTO TP62-03半正弦波计算得到的力学响应比不同层位不同加载波形组合下的力学响应结果偏小。
林丽蓉阮莉胡小弟
关键词：沥青路面动态模量有限元
路面结构沥青层动态(回弹)模量取值研究
沥青层的模量，是分析计算沥青路面结构行为最基本的参数。相对于静态蠕变模量，动态模量更能反映沥青路面的荷载特点；而相对于动态模量，考虑荷载作用间歇时间(Rest Period)的动态回弹模量，又更为接近地模拟了路面上车辆的...
胡小弟阮莉林丽蓉
关键词：沥青路面
沥青混合料动态回弹模量及其Master Curve研究
目前国内沥青路面设计方法中，取20℃的静态蠕变模量值，作为沥青路面路表弯沉值的设计计算参数;取15℃的静态蠕变模量值，作为沥青路面层底拉应力的设计计算参数。静态蠕变模量值虽然在一定程度能够反映沥青路面的力学响应，但是局限...
阮莉
关键词：沥青路面沥青混合料
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