白涛
- 作品数：5 被引量：7H指数：1
- 供职机构：西安航空学院飞行器学院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 表面粗糙度对涡轮叶片吸力面边界层的影响被引量：6
- 2016年
- 为了研究涡轮叶片烧蚀、腐蚀以及积碳等引起的叶片表面粗糙度增大对吸力面边界层的影响,数值模拟分析了在设计工况下,表面粗糙度对低压涡轮叶片吸力面边界层发展的影响规律.结果表明:增加叶片表面粗糙度使边界层的速度分布趋于饱满;减小粗糙度可减弱边界层的分离,降低分离损失;增大粗糙度可诱发边界层提前发生转捩;粗糙度愈大,边界层的损失愈加显著.
- 白涛王书贤
- 关键词：表面粗糙度涡轮叶片吸力面边界层
- 宽广攻角范围内不同加载形式涡轮气动性能研究
- 2016年
- 攻角和负荷分布形式的变化必然会导致涡轮叶片边界层结构的改变,从而影响涡轮的损失特性。本文通过设计负荷能力相同而负荷分布形式不同的3种叶型分析在宽广的攻角范围内,负荷分布对涡轮叶型边界层发展的影响规律。研究结果表明:前加载和均匀加载叶型在宽广的攻角范围内表现较低的损失特性,尤其是在负攻角范围内;后加载叶型的设计使得边界层提前转捩,气动损失较大。
- 白涛
- 关键词：负荷分布攻角边界层气动损失
- 马赫数对不同负荷分布形式的高负荷低压涡轮性能的影响
- 2016年
- 数值模拟了3种不同负荷分布形式的高负荷低压涡轮叶片在宽广马赫数范围内的流场。通过分析得出:后加载叶型对马赫数的变化较前加载和均匀加载叶型更为敏感,在高马赫数范围内,叶型气动损失亦非常大,远远大于前加载和均匀加载的叶型;当出口等熵马赫数为1时,后加载叶型的气动损失较均匀加载增加了100%。
- 白涛
- 关键词：负荷分布马赫数气动损失激波
- 尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的数值研究被引量：1
- 2016年
- 采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的增大而增大;尾缘厚度对超声速叶型的影响较为明显,随着尾缘厚度的增大,尾缘附近的激波强度增强,叶栅通道中的损失明显增大。对于本文所研究的超声速叶型,尾缘厚度的影响在非设计攻角下不会被放大;但随着马赫数的变化,尾缘厚度的影响规律不同。
- 郭湘锟白涛张少博
- 关键词：航空发动机涡轮叶栅损失尾迹激波
- 不同加载形式高负荷低压涡轮的性能分析
- 2016年
- 通过设计负荷能力相同而负荷分布形式不同的3种叶型来分析在宽广的雷诺数范围内负荷分布对涡轮叶型边界层发展的影响规律。研究结果表明:后加载叶型对雷诺数的变化较为敏感,尤其是在低雷诺数范围内,而前加载和均匀加载则相对不敏感。研究结果可为设计适用于不同工况的叶型提供理论指导。
- 白涛
- 关键词：负荷分布雷诺数边界层气动损失
